به گزارش خبرگزاری تسنیم از سنندج، سید احسن علوی شامگاه یکشنبه در گفت‌وگوی ویژه خبری با اشاره به اهمیت حوزه حمل و نقل اظهار داشت: حمل و نقل از اساسی‌ترین بخش‌های توسعه پایدار هر کشور بوده و رابطه مستقیمی با اقتصاد دارد و «ارزش افزوده» در حوزه حمل و نقل با «تولید ناخالص» ارتباط تنگاتنگی دارد و هر چه در این حوزه سرمایه‌گذاری بیشتر صورت بگیرد، به اقتصاد کشور کمک می‌شود.

وی گفت: قبول داریم که در حوزه حمل و نقل با کمبود و مضایق اعتباری، تجهیزات و امکانات روبه‌رو هستیم و این موضوع در جای خود محل بحث است.

رئیس کمیته حمل و نقل کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه در راستای اجرای دستور ریاست مجلس امروز کمیته بحران برای تشکیل شد، تصریح کرد: متأسفانه قریب به 14 ساعتی که از حادثه می‌گذرد به دلیل توپوگرافی و شرایط آب و هوایی، هنوز لاشه هواپیما هنوز پیدا نشده است.

وی با بیان اینکه کمیسیون عمران در حوزه‌های ریلی، زمینی، دریایی و هوایی کم نگذاشته است، گفت: بنده شنیده‌ام که این هواپیما 7 سال زمین‌گیر بوده و در آبان‌ماه تعمیر شده و امروز در یک منطقه صعب‌العبور پرواز کرده است.

علوی افزود: آنچه جای بحث دارد این است که فاصله ارتفاع این هواپیما در زمان پرواز با قله دنا کم بوده و سئوال اینجاست در چنین شرایط هوایی و جو ناپایدار، آیا امکان انتخاب مسیر جایگزینی وجود نداشت و چرا این کار انجام نشد.

وی با بیان اینکه در این پرواز ریسک را بسیار بالا برده‌اند، اظهار کرد: خلبان این هواپیما مجرب و توانمند بوده و از آنجا که ابرها پایین بوده و تراکم ابرها سبب تکان‌های شدیدی به هواپیما شده شاید این موضوع علت سقوط هم بوده است.

نماینده مردم شهرستان‌های سنندج، دیواندره و کامیاران در مجلس با بیان اینکه 270 فروند هواپیما در کشور داریم، گفت: 50 درصد از هواپیماهای ما به دلیل تحریم‌ها و مشکلات اقتصای زمین‌گیر هستند و این هواپیما هم 24 سال و 6 ماه عمر داشت که هیچ بعید نیست که ELT هواپیما از کار افتاده باشد چرا که در صورت فعال بودن زمانی که با مانعی برخورد می‌کند به کار می‌افتد و سئوال اینجاست که چطور فرکانسی ارسال نکرده است.

وی پیدا نشدن محل حادثه بعد از 14 ساعت را نقص دانست و گفت: متوسط عمر هواپیما در دنیا 11 سال بوده که در کشورهای حاشیه خلیج فارس 6 سال و در کشور ما 22 سال است و در واقع متوسط سن هواپیماهای ما دو برابر سن هواپیماهای دنیا است در نتیجه بعید نیست ELT خود این هواپیما فعال نباشد اما نباید تا بررسی‌ها قضاوت کرد.

رئیس کمیته حمل و نقل کمیسیون عمران مجلس با اشاره به اینکه هنر مدیریت چه می‌شود، خاطر نشان کرد: باید در همین تنگناها و مشکلات مدیریت‌ها صورت بگیرد و ضروری است که با وجود مشکلات اقتصادی با ابزارات و امکانات موجود، به درستی مدیریت شود.

وی گفت: بنده احساس می‌کنم در همه حوزه‌ها تعصب ملی کم شده و در مجموع انگیزه ملی هم کم شده است.

علوی افزود: به‌دلیل مشکلات موجود، ما تاکتیکی و کوتاه مدت فکر می‌کنیم درحالی که باید برنامه‌ریزی‌ها دراز مدت باشند.

وی با بیان اینکه تکرار حوادث و تجربه پشت تجربه برای کشور ما تلخ است اظهار کرد: باید از خود سئوال بپرسیم و به حوزه مدیریت تلنگر بزنیم.

رئیس کمیته حمل و نقل کمیسیون عمران مجلس با اشاره به اینکه کمیته عمران جلسات پیوسته‌ای را برگزار می‌کند، گفت: باید بدانیم که علت این حادثه چه بوده چرا که در این صورت است که خیلی از سئوال‌ها مطرح می‌شود و با بررسی جعبه سیاه هواپیما مسائل خود به خود مشخص خواهد شد.

وی با بیان اینکه در کشور هواپیما داریم که بالاتر از سقف پرواز، پرواز می‌کند، تصریح کرد: زمان کوتاهی از این قضیه گذشته و تا فردا خیلی مسائل مشخص می‌شود و با توجه به بحث امداد و نجات و تلاش‌ها باید صبر کرد و سپس عملکرد ستاد مدیریت بحران را قضاوت کرد.

علوی در پاسخ به این سئوال که آیا با توجه به تهدیدها و فرصت‌های صنعت هواپیما مجلس برنامه خاصی در این خصوص دارد، افزود: خرید هواپیما توسط بخش خصوصی صورت می‌گیرد و در این راستا فاینانس و صندوق توسعه ملی هم کمک می‌کند و از طریق قانون بودجه، قانون برنامه و سند بالا دستی مشکل و محدودیتی در این خصوص نداریم و هر آنچه بوده کمک شده و کمک می‌کنیم.

نماینده مردم شهرستان‌های سنندج، دیواندره و کامیاران در مجلس خاطرنشان کرد: از 270 فروند هواپیمایی موجود در کشور 85 فروند هواپیما بیشتر از دو سال زمین‌گیر هستند.

انتهای پیام/ح