به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم، داریوش امانی در خصوص پیگیری مطالبات کامیونداران اظهار کرد:یکی از خواستههای رانندگان محاسبه کرایهها بر اساس تن بر کیلومتر بود که برای تصویب به شورایعالی ترابری کشور ارسال شده است.
وی افزود: امیدواریم در کمیسیون مربوطه این مصوبه را اخذ و آنرا -برای اجرا- ابلاغ کنیم.
وی تصریح کرد:فکر میکنم ظرف یک تا دو ماه آینده این خواسته کامیونداران عملیاتی شود.
* درخواست از جهانگیری برای تخصیص ارز لاستیک با اولویت ویژه
معاون سازمان راهداری و حملونقل جادهای همچنین با بیان اینکه پیگیریهای لازم در رابطه با مطالبات رانندگان تا حصول نتیجه نهایی ادامه دارد گفت: در مکاتبه با معاون اول رئیسجمهور، مقرر شد ارز لاستیک با اولویت ویژه تخصیص پیدا کند و از طریق تولید داخلی و همچنین واردات لاستیکهای موردنیاز، این مشکل برطرف شود.
امانی رسیدگی به مسائل و مشکلات و مطالبات رانندگان حملونقل جادهای از دغدغههای اصلی مسئولین ذیربط حوزه حملونقل جادهای بوده و تا حصول نتیجه نهایی پیگیریهای لازم انجام میشود.
وی افزود: همزمان با آغاز اعتراض رانندگان در تاریخ اول خردادماه سال جاری، جلسات زیادی با حضور نمایندگان اصناف و تشکلهای صنفی بخش حملونقل جادهای برگزار شد و بعضی از مطالبات بهطورجدی از طرف دولت و مجلس شورای اسلامی و سایر دستگاههای اجرایی بررسی و در دست اقدام است.
وی افزود :بخشی از مسائل و مشکلات ازجمله برخورد با شرکتهای متخلف حملونقلی، کمیسیونهای اضافی شرکتهای متخلف، اطلاعرسانی به رانندگان در خصوص میزان کرایه دریافتی، بازگشت بیمه تأمین اجتماعی به روال قبلی و راهاندازی بیمه تکمیلی رانندگان.بهصورت فوری رسیدگی و با فوریت حلوفصل شد.
امانی خاطرنشان کرد: بخشی از مسائل و مشکلات نیاز به زمان بیشتری داشت که از طریق مطالعات کارشناسی بررسی شد و بخشی از مطالبات هم ازجمله سخت و زیانآور شدن شغل رانندگی نیاز به تدوین قانون از سوی مجلس شورای اسلامی دارد و یا بازنگری در دستورالعمل و قوانین و مقررات که در دست بررسی و پیگیری است.
معاون حملونقل سازمان راهداری و حملونقل جادهای، یکی از خواستههای رانندگان را محاسبه نرخ کرایه بر اساس تن بر کیلومتر اعلام کرد و افزود:با همراهی نمایندگان اصناف و تشکلهای صنفی، پس از برگزاری جلسات متعدد سرانجام طرح پیشنهادی به شورای عالی ترابری کشور ارسال شد که در صورت اخذ مصوبه قانونی در کمیسیون مربوطه، امیدواریم ظرف یک یا دو ماه آینده عملیاتی شود.
امانی در خصوص تأمین لاستیک و قطعات و اقلام مصرفی موردنیاز رانندگان اظهار داشت:با توجه به اینکه ماهانه حدود 100 هزار حلقه لاستیک موردنیاز رانندگان است، طی 2 ماهه گذشته، تعداد 100 هزار حلقه لاستیک توزیع شد که در حال حاضر 100 هزار کمبود لاستیک وجود دارد که طی جلسات برگزار شده و مکاتبه با معاون اول رئیسجمهور، مقرر شد ارز لاستیک با اولویت ویژه تخصیص پیدا کند و از طریق تولید داخلی و همچنین واردات لاستیکهای موردنیاز، این مشکل برطرف شود.
امانی از تصمیم دولت برای ترخیص لاستیک موردنیاز شبکه حملونقل جادهای و درونشهری کشور از سرعت گرفتن روند ترخیص و تأمین تایر موردنیاز کامیون داران خبر داد. و تصریح کرد:بر طبق دستور معاون اول رئیسجمهوری مقرر شد لاستیکهای موجود در انبار گمرکات و سازمان اموال تملیکی هر چه زودتر میان رانندگان توزیع شود.و تصمیم جدیدی که اخیراً توسط هیئتوزیران برای تعیین تعرفه واردات این گروه محصول از تایر گرفته است که مقرر شد چهار ردیف از تعرفه واردات تایر مربوط به تایرهای رادیال باری-اتوبوسی از 26 درصد به 5درصد کاهش یابد.
وی افزود: برابر اطلاعات دریافتی ، چهار سایز از تایرهای باری-اتوبوسی سیمی را مشمول کاهش 21درصدی تعرفه واردات است. به همین منظور مقرر شد تا زمان کاهش التهاب بازار لاستیکهای باری- اتوبوسی این تایرها با تعرفه 5درصدی و ارز دولتی به کشور وارد شوند. پس از بازدید از انبارهای گمرک همچنین در خصوص ترخیص لاستیک موردنیاز شبکه حملونقل جادهای و درونشهری کشور تصمیماتی اتخاذ شد که بهزودی اجرایی میشود و لاستیک در اختیار کامیون داران قرار خواهد گرفت.
معاون حملونقل سازمان راهداری و حملونقل جاده ایدر خاتمه، ضمن تشکر از همراهی رانندگان عزیز در انجام وظایف خطیر خود، علیرغم مشکلات موجود، در زمینه رسیدگی به مسائل و مشکلات موجود و پیگیری تا سرانجام مقصود قول مساعد داد.
به گزارش تسنیم، دیروز عضو هیئت عامل سازمان راهداری و حملونقل جادهای از تصویب کلیات محاسبه تعرفه حمل کالا بر اساس تنکیلومتر خبر داده بود.
مداح یادآور شد: بهدنبال طرح مطالبات رانندگان در خصوص ایجاد عدالت نسبی در حوزه تعرفه حمل کالا توسط ناوگان حملونقل جادهای، کارگروه ویژه اصلاح فرآیندها و مطالبات رانندگان تشکیل و شاخصهای اولیه تعیین نرخ حمل جادهای بر اساس تنکیلومتر احصا شد. این شاخصها برای تصویب به معاونت حملونقل وزارت راه و شهرسازی ارسال شده است. محاسبه تنکیلومتر بر اساس عوامل هزینهای (قیمت تمامشده) و نرخ تنکیلومتر با در نظر گرفتن تأثیر تکتک هزینهها در واحد تنکیلومتر و تجمیع آنها صورت گرفته است و این نرخ بدون احتساب سربار مانند کمیسیون، بیمه مسئولیت مدنی ــ تخلیه و بارگیری محاسبه شده است.
وی تصریح کرد: در جریان بررسی کارشناسی کلیات طرح تنکیلومتر در معاونت حملونقل وزارت راه و شهرسازی، دیدگاههای متفاوتی در خصوص چگونگی استفاده از این روش از جمله اجباری یا اختیاری بودن و تعمیم آن به تمامی بارهای حوزه حملونقل جادهای یا تسری آن به بارهای دارای فرآیند مناقصات دولتی و ابلاغ آن از سوی صنف حملونقل یا سازمانهای متولی مطرح است و انتظار میرود در نشستهای بعدی، در هفته جاری، اجماع لازم در این خصوص ایجاد شود و پسازآن در حیطه ابلاغ قرار میگیرد.
انتهای پیام/