به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، مقصود اسعدی سامانی اخیرا در واکنش به اظهارات معاون سازمان میراث فرهنگی در خصوص کنترل قیمت بلیت هواپیما، گفته است: «سازمان میراث فرهنگی از جمله دستگاه های حاکمیتی است که وظیفه آن توسعه گردشگری و کمک به افزایش گردشگر در کشور است. هر ابزار و امکاناتی که به توسعه گردشگری کمک میکند، باید مورد حمایت این سازمان باشد.... ایرلاینها در شرایط فعلی کسب و کار که شدیدا تحت تاثیر تحریمهای آمریکا و نوسانات نرخ ارز است، نیاز به کمک و حمایت دارند تا بتوانند در زنجیره گردشگری کشور تقش خود را به درستی ایفا کنند.»
وی با بیان اینکه شرکتهای هواپیمایی بنگاه های خیریه نیستند، افزود: این شرکتها باید بتوانند هزینههای خود را با درآمد پوشش دهند تا خدمات بهتر و کیفیتری را به مسافر ارائه دهند، اگر بنا شود شرکت هواپیمایی با ضرر در این عرصه فعالیت کند، قطعا نمی تواند به فعالیت خود ادامه دهد. ایرلاینها تلاش میکنند با توجه به شرایط اقتصادی کشور، در نقطه سر به سر پایداری خدمت را حفظ کنند و بتوانند در شرایط فشار، جلوی زمینگیری صنعت هوانوردی را بگیرند.
به گزارش تسنیم، طی چهار سال سپری شده از آزادسازی قیمتها، شرکتهای هواپیمایی همچنان سوخت یارانهای 600 تومانی دریافت میکنند. فارغ از این نکته بسیار مهم که هیچگاه از سوی مسئولان و مدیران مستقیم و غیرمستقیم شرکتهای هواپیمایی به آن اشاره نمیشود، سال گذشته پس از نوسانات نرخ ارز، شرکتهای هواپیمایی با هماهنگی کامل با سازمان هواپیمایی کشوری جدول دامنه قیمت بلیت پروازهای داخلی را رونمایی کردند.
این جدول که در سایت سازمان هواپیمایی کشوری بارگذاری شده،کف و سقف قیمت بلیت 16 شرکت هواپیمایی را تعیین کرده است. اما از سال گذشته به این سو، هیچکدام از شرکتهای هواپیمایی داخلی توجهی به این جدول نکرده و همواره به خصوص در ایام پیک بلیتهای خود را تا چند برابر به مردم میفروشند. مشخص نیست در وضعیت نابسامان حملونقل هوایی مسافری کشور، چرا سازمان هواپیمایی سامانی به آن بخش نمیدهد و به راحتی از کنار تخلفهای پیاپی ایرلاینهایی که "بنگاه خیریه نیستند" عبور میکند.
انتهای پیام/