به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرمانشاه، صنعت خودرو به عنوان پیشران و لوکوموتیو صنایع کشور از اهمیت خاصی برخوردار است به طوری که اگر این صنعت بتواند در یک بستر مناسب به حرکت خود ادامه دهد این امکان را فراهم میکند که سایر صنایع کشور مانند قطعهسازی، فولاد، نساجی و پتروشیمی نیز با سرعتی معقول در جاده رشد و توسعه حرکت کنند.
با این اوصاف بیدلیل نیست که خودروسازی بعد صنعت نفت مهمترین صنعت کشور قلمداد میشود زیرا این صنعت میتواند نقش پررنگی در ایجاد اشتغال بازی کند.
یکی از سیاستهایی که بیشتر مورد متوجه شرکت خودروسازی کشور قرار داشت ایجاد سایتهای تولیدی در نقاط مختلف بود هرچند این سایتها با مخالفتهای مختلفی از سوی کارشناسان روبهرو بوده است اما چنانچه برنامهریزی درستی در این ارتباط انجام شود این سایتهای خودرویی با توجه به پراکندگی که در نقاط مختلف کشور دارند میتوانند زمینه را برای رشد و توسعه صنایع پایین دستی فراهم کنند.
استان کرمانشاه یکی از استانهای کشور محسوب میشود که دارای خط تولید خودرو است. سایت ایران خودرو کرمانشاه از سال 94 آغاز شد.
ساخت این سایت یکی از مصوبات سفر مقام معظم رهبری به این استان بود ساخت و تجهیز این خط تولید دو سال به طول انجامیده و در مرداد ماه سال 96 به بهرهبرداری رسید.
با اینکه حضور شرکتهای قطعهساز محدود به زمان آغاز به کار ایران خودرو کرمانشاه نمیشود اما این افتتاح و بهره برداری از خط تولید در استان تأثیر مثبتی روی شرکتهای قطعهساز فعال در استان گذاشته است.
خط تولید ایران خودرو در شهرستان صحنه در 55 کیلومتری استان کرمانشاه قرار دارد و صنعت خودروسازی در استان توانست اشتغال حدود 2500 نفر را ایجاد کند که از این میزان اشتغال نزدیک به 300 نفر در خصوص تولید ایران خودرو مشغول به فعالیت هستند و مابقی در شرکتهای قطعه سازی کار میکنند.
تمرکز این سایت تولیدی روی محصولاتی از خانواده پژو پارس است و از میان چهار محصول، مدیران این سایت خودرویی طی سه ماه ابتدایی امسال تمرکز خود را روی تولید پژو پارس با موتور tu5 و همچنین تولید پژو پارس معمولی قرار داده است.
با وجود افزایش تولید سایت خودرویی صحنه، این تمام ظرفیت تولید این سایت خودرویی نیست و بیتردید این امکان وجود دارد تا ظرفیت تولید این سایت استانی ایران خودرو افزایش یابد و بالفعل کردن ظرفیت این سایت خودرویی بیتردید میتواند بر روی توسعه قطعهسازی استان نیز تأثیر مثبت بگذارد و ظرفیت بالقوه در این زمینه را نیز فعال کند.
از طرف دیگر هم مرز بودن استان کرمانشاه با عراق زمینه صادرات محصولات خودرویی را فراهم کرده که نیازمند توجه و برنامه ریزی صحیح دولت سیزدهم در این زمینه است.
حجتالاسلام سیدجواد حسینیکیا گفت: مدیریت واردات محدود خودرو قیمت خودرو را کاهش میدهد و زمینه ثبات بازار را فراهم میکند.
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس عنوان کرد: در آخرین جلسه کمیسیون صنایع مجلس قرار بر این شد صادرات خودرو، قطعات آن و خدمات فنی در دستور کار قرار گیرد یا در موضوع تأمین ارز برای واردات خودرو که قبلاً عنوان شده بود ارز غیر منشأ باشد نگاهها به سمت مشخص شدن ارز تغییر کند.
حسینیکیا افزود: منظور از مشخص بودن منشأ ارز این است که اگر اشخاص حقیقی ارزی در خارج از کشور دارند پیشاپیش منشأ آن را اعلام کنند که ارز کف بازار جمعآوری نشود و اگر با اصلاحات به وجود آمده بتوانیم واردات محدود خودرو را مدیریت شده انجام دهیم و شکستن انحصار و کیفیت محوری و به وجود آمدن نظارت بر بازار سبب کاهش قیمت خودرو میشود.
نماینده مردم سنقر و کلیایی در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه صنعت خودرو یکی از حوزههایی است که نیاز به برنامهریزی و توجه جدی دولت دارد گفت: با واردات خودرو به صورت محدود و شرط ایجاد خطوط تولید جدید، انتقال دانش فنی و فناوری بهروز تولید خودرو به داخل کشور، انحصار بازار خودرو از بین خواهد رفت.
حسینیکیا افزود: باید با ارائه مشوقها و بستههای حمایتی از خودروسازهای داخلی حمایت کرد و از سوی دیگر آنها را ملزم به ارتقای کیفیت و ساماندهی قیمت خودرو کرد تا خودرو با کیفیت و قیمت مناسب که در داخل تولید شده باشد در دسترس تمام مردم قرار گیرد ولی اکنون شرایط اینگونه نیست.
نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اینکه شرکتهای خودروسازی باید برای رقابت پذیری، صادرات محور بودن و تولید ارزان برنامهریزی کنند گفت: ظرفیت تولید داخلی نه تنها میتواند نیاز کشور را تأمین کند بلکه بخشی از تولید نیز مازاد و آماده صادرات است.
وی با اشاره به اینکه واحدهای تولیدی داخلی میتوانند نیاز کشور به خودروهای سنگین را تأمین کنند اظهار کرد: خودروسازهای سنگین داخلی در صورت تأمین منابع مالی توان رقابت با تولیدات روز دنیا را دارند.
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به ضرورت رفع مشکلات حمل و نقل جادهای با توجه به نقش خودروهای سنگین در صادرات غیرنفتی عنوان کرد: در شرایط کنونی فرسودگی حمل و نقل جادهای مشکلات بسیاری برای صادرکنندگان ایجاد کرده است.
وی با بیان اینکه باید از تولیدکننده داخلی حمایت کنیم تا رونق تولید، کارآفرینی، جلوگیری از خروج ارز و افزایش دانش محقق شود گفت: در صورت تأمین اعتبارات مورد نیاز، تولیدکنندگان داخلی تمام نیاز خودرویی کشور برای حمل و نقل و کمک به صادرات غیرنفتی را تامین کنند و نیازی به واردات نیست.
حسینیکیا با بیان اینکه در برخی موارد نمایندگیهای ارائه دهنده خدمات پس از فروش، برای مردم هزینه تراشی میکنند به این معنا که با وجود سالم بودن قطعات مصرفکننده ناچار است، این قطعات را تعویض کند بیان کرد: با وجود اینکه قطعات خودروها، براساس میزان مسافت طی شده و مدت زمان مشخصی مشمول گارانتی میشود به دلیل کیفیت نامطلوب، زودتر از موعد مقرر و پیش از پیمایش مسافت مورد نظر خراب میشود.
انتهای پیام/832/ش