به گزارش خبرگزاری تسنیم از خرمآباد، امروزه حملونقل یکی از اجزای مهم اقتصاد ملی محسوب میشود و به دلیل داشتن نقش زیربنایی تاثیر به سزایی بر فرایند رشد اقتصادی کشور دارد.
در این میان راهآهن به عنوان یکی از مهمترین وسایل حملونقل میتواند اقتصادیترین نتیجه را با توجه به توان حمل بار و مسافر بیشتر و مصرف اندک انرژی به بار آورد.
و اما سوت قطاری که هنوز در خرم آباد به صدا درنیامده ،قصه ای که چند سالی از آن می گذرد و هنوز خبری از ریل و راه آهن و سوت قطار نیست ، پروژه ای که هنوز به سامان نرسیده و همچنان قطار وعدهها برای تکمیل این پروژه ردیف شده است. قطار وعدههایی که هنوز برای لرستان راهآهن نشده است.
اتصال مرکز لرستان به خط ریلی جنوب کشور یکی از اهداف احداث راه آهن خرمآباد- دورود - اندیمشک بود، پروژهای که به اما واگرهای زیادی کشیده شد.
راه آهن نقش مهمی درپیشرفت همه جانبه و توسعه پایدارلرستان دارد
راه آهن دورود ـ خرمآباد ـ اندیمشک یکی از پروژههای عمرانی لرستان است که در صورت تکمیل نقش مهمی درپیشرفت همه جانبه و توسعه پایدار استان دارد، طرحی که سال 90 کلنگ احداث آن و سال 93 نیز عملیات اجراییاش آغاز شد و بنا بود این طرح در شهریور 98 به بهرهبرداری برسد.
گودرز امیری معاون عمرانی وقت استاندار لرستان دی ماه 99 با بیان اینکه این پروژه بالغ بر 42 درصد پیشرفت فیزیکی دارد گفت: این پروژه از محل اعتبارات فروش سهام فولاد شروع شده و آن زمان مقرر بوده که با این اعتبارات تکمیل و به بهرهبرداری برسد اما اعتبارات این پروژه به پایان رسیده اکنون هم این پروژه فاقد اعتبار لازم برای ادامه عملیات اجرایی است.
اسد فامیان مدیرکل ساخت و توسعه راه آهن منطقه یک کشور نیز سال گذشته در رابطه با این پروژه گفت: با توجه به بزرگی و اندازه این محور، نمیتوان افق زمانی مشخصی را به صورت دقیق برای اجرایی شدن آن مشخص کرد.
نمیتوان زمان افتتاح پروژه خط ریلی دورود- خرمآباد را مشخص کرد
وی افزود: پروژه خط ریلی دورود- خرمآباد 38 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و نمیتوان زمان افتتاح را مشخص کرد ولی اگر اعتبار کامل را در فصل کاری مناسب در اختیار ما قرار دهند، در فشردهترین حالت، بین سه تا سه و نیم سال دیگر میتوانیم این پروژه را تحویل دهیم.
به هر حال حکایت قطار وعدههای راه آهن دورود- خرمآباد- اندیمشک سالهاست روی ریل وعدهها متوقف شده است و امیدی به بهرهبرداری آن نیست.
و اما در تازه ترین خبر فرهاد زیویار استاندار لرستان با اشاره به پروژه راه آهن دورود_خرم آباد اظهار داشت: بنده معتقدم قطار توسعه استان در گرو آب و راه است و اگر لرستان به عنوان کریدور شمال به جنوب نتواند زیرساختهای راه خود را درست کند از قطار توسعه عقب می ماند.
وی افزود : در دورهای که بسیاری از استانها درکی از راه آهن نداشتند در استان لرستان 80سال پیش راه آهن راهاندازی شده ولی این راه آهن شرایط روز و زیر ساختهای به روز را ندارد.
راه آهن مطالبه بسیار مهم مردم لرستان است
استاندار لرستان خاطرنشان کرد: در حال حاضر از راه آهن فعلی استان تنها 10تا 15 هزار نفر از مردم استان استفاده میکنند این در حالی است که بخش عظیمی از جمعیت استان به این راه آهن دسترسی ندارند.
استاندار لرستان عنوان کرد: تکمیل پروژه راه آهن دورود-خرمآباد-بروجرد از برنامههای بسیار مهم استان است که به صورت یک بسته کامل برای تمام نقاط لرستان تعریف شده است.
وی بیان کرد: در صورت تکمیل و راهاندازی این پروژه، از طرف اندیمشک در خوزستان به سمت پلدختر به عنوان جنوبیترین نقطه استان تا بروجرد به سمت استان مرکزی و تهران و الیگودرز به طرف استان اصفهان و شرق کشور از راهآهن استفاده خواهند کرد.
زیویار گفت: راه آهن مطالبه بسیار مهمی است که به مثابه شریانهای ارتباطی عمل میکند و در نظر است از این موقعیت به نفع تمام مردم استان بهرهبرداری صورت پذیرد.
وی تصریح کرد: احداث راه آهن خرمآباد ـ دورود سبب میشود استان لرستان از بنبست خارج شود ولی در حال حاضر این راه آهن با حدود 34 درصد پیشرفت نیمه کاره مانده است البته خوشبختانه وزارت راه نیز نظر مثبتی بر روی این پروژه دارند و امیدواریم در چشم انداز چند ساله دوره اول ریاست جمهوری سوت قطار در لرستان به صدا درآید.
بهرهبرداری از راهآهن خرمآباد ـ دورود و اتصال این استان به شبکه ریلی کشور یکی از نیازهای اساسی و بسیار مهم مردم است و در حالی که اهمیت این پروژه برکسی پوشیده نیست و مسئولان استانی و دولتی هم در سخنرانیهای متعدد بر آن تاکید کردهاند اما بیتوجهی مسئولان ذیربط در تسریع در تکمیل این پروژه از نکات مبهمی است که مردم این استان را همچنان برای شنیدن سوت قطار به انتظارگذاشته است.
انتهای پیام /645/ش