به گزارش خبرگزاری تسنیم از همدان، مهدی حیدری در جلسه امروز در کمیسیون فنی عمرانی و حمل و نقل و ترافیک شورا، به تشریح چندین موضوع مهم شهری از جمله اقدامات اضطراری برای رفع خطر دریچه‌های منهول، وصول مطالبات معوقه شهرداری و نتایج طرح پارک حاشیه‌ای پرداخت.

وی با بیان اینکه رفع خطر از محیط شهر وظیفه شهرداری است، اظهار کرد: دریچه‌های منهول پایین‌افتاده از مصادیق خطر برای شهر و شهروندان هستند و موجب سقوط خودرو داخل این گودال‌ها می‌شوند.

رئیس کمیسیون فنی شورای شهر همدان تأکید کرد: اگرچه شرکت‌های خدمات‌رسان در درجه اول مکلف به رفع خطر هستند، اما به دلیل قصور آنها، شهرداری موظف به همسطح‌سازی اضطراری این دریچه‌ها شده است. حیدری افزود: حدود 91 درصد دریچه‌های منهول خطرساز موجود در معابر، سهم شرکت آبفاست که متأسفانه اقدامی برای رفع خطر از سوی این دستگاه انجام نشده است.

انتقاد از پرداخت نشدن سهم 42 درصدی شهرداری از جرائم ترافیکی

حیدری در موضوع وصول مطالبات ماده 23 نیز یادآور شد: وصول این اعتبارات ضروری است و ارائه میزان جرایم به شهرداری در شورای تأمین مصوب شده است، با توجه به مبلغ 300 میلیارد تومانی جرایم ترافیکی درون‌شهری همدان به صورت ماهانه، نیز طبق ماده 23 حدود 42 درصد از این مبلغ (معادل حدود 126 میلیارد تومان) سهم شهرداری است که متأسفانه پرداخت نشده است.

برچیده شدن 22 سرعت‌گیر غیرضروری و نقش هوشمندسازی

وی همچنین به بررسی سرعت‌گیرها اشاره کرد و گفت: حدود 22 سرعت‌گیر در معابر اصلی، کاندیدای برچیده شدن هستند و در صورت تأیید شورای همتا این مهم محقق خواهد شد. بررسی سرعت‌گیرها یکی از اثرات هوشمندسازی بوده و به واسطه آرام‌سازی ترافیک از طریق سامانه‌های هوشمند، بسیاری از موارد ترافیکی نیز قابل اصلاح است.

نتایج موفق طرح آزمایشی «پارک حاشیه‌ای» و کاهش ترافیک

رییس کمیسیون فنی شورای شهر همدان با تشریح نتایج طرح پارک حاشیه‌ای اظهار کرد: در مدت 5 روز اجرای آزمایشی این طرح در چهار معبر اصلی منتهی به آرامگاه بوعلی، 34 هزار و 792 پارک با میانگین زمانی 99 دقیقه ثبت شده است.

وی با تقدیر از انتخاب یک شرکت دانش‌بنیان بومی برای اجرای طرح، از کاهش 15 تا 23 درصدی پارک خودرو در معابر هدف نسبت به یک ماه گذشته خبر داد و گفت: بیشترین کاهش آمار در روزهای پایانی هفته بوده که نشان از استقبال خوب مردم و قانون‌مداری اکثر شهروندان دارد و هدف این طرح توزیع عادلانه جای پارک است.

هزینه‌کرد درآمدهای ترافیکی برای کاهش سوانح رانندگی

حیدری با اشاره به اینکه همدان در حوزه ترافیکی حرف‌های زیادی برای گفتن دارد بیان کرد: درآمدهای ترافیکی شهرداری از جمله محل درآمد ماده 23، باید در راستای تکالیفی مانند آرام‌سازی و هوشمندسازی ترافیک هزینه شود که این امر موجب کاهش قابل توجه آمار تصادفات، کشته‌ها و مجروحان ناشی از حوادث رانندگی می‌شود.

انتهای پیام/