به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، به نقل از پایگاه اطلاعرسانی امام جمعه اصفهان، آیتالله سیدیوسف طباطبایینژاد در دیدار مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان اظهار داشت: متاسفانه زیرسازی جادههای روستایی از استاندارد مطلوبی برخوردار نیست و جادهها بدون درنظر گرفتن استانداردهای راهسازی احداث شده است، بنابراین زیرسازی جادههای روستایی باید استانداردسازی شود و مورد توجه قرار گیرد.
وی ادامه داد: به برکت جمهوری اسلامی وضعیت جادههای کشور و استان با قبل از انقلاب قابل مقایسه نیست و امروز کمتر شهرستانی را داریم که راه دوبانده ندارند.
امام جمعه اصفهان با بیان اینکه اقتصاد کشور وابسته به حمل و نقل است، گفت: در نظام جمهوری اسلامی توجه خاصی به موضوع بیمه رانندگان و مشکلات حوزه حمل و نقل شده است.
وی همچنین بر تقویت خدمات و توسعه امکانات رفاهی بین جادهای استان برای افزایش ماندگاری مسافر و اشتغال زایی تاکید کرد و گفت: احداث مجتمعهای خدمات رفاهی بین راهی نقش مهمی در اشتغالزایی و خدمات بهتر به مسافران دارد.
آیتالله طباطبایینژاد استقرار امکانات در نمازخانهها و مجتمعهای بین راهی استان را ضروری برشمرد و افزود: در دین مبین اسلام بر مسئله نظافت و بهداشت تاکید شده و اقامه نماز از واجبات دین ماست و از آنجایی که مردم نیاز به استراحت و بهداشت دارند، همه باید تلاش کنند تا امکانات مورد نیاز به نحو مطلوب در این مجتمع ها فراهم شود.
وی خاطرنشان کرد: فاصله برخی از شهرهای استان حتی از فاصله بین دو استان در برخی از مناطق کشور بیشتر است و ضرورت دارد برای رضایتمندی و رفاه حال مردم حداقل امکانات را در این مسیرها فراهم کنیم.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان نیز در این دیدار اظهار داشت: متاسفانه راههای استان مورد بی مهری قرار گرفته و اعتبارات قابل توجهی برای این بخش اختصاص پیدا نکرده است. از مجموع 5 هزار میلیارد تومان اعتبار اختصاص یافته به راه های روستایی کشور تنها 21میلیارد تومان به استان اصفهان اختصاص یافت که جوابگوی نیاز روکش آسفالت تمامی راهها نیست. در سال 99 و 1400 اداره کل راهداری استان اصفهان توانست 100 کیلومتر راه روستایی را روکش آسفالت کند.
مهدی خضری با اشاره به مشکل کمبود قیر و گرانی این محصول در کشور افزود: با وجود تولید قیر در کشور متاسفانه از کمبود آن رنج میبریم چرکه مشکلات این حوزه بسیاری از طرحهای عمرانی جادهای را زمینگیر کرده است.
وی تصریح کرد: در ابتدای سال 99 قیمت هر تن قیر یک میلیون و 700 هزار تومان بوده و در حال حاضر این رقم به تنی 12 میلیون تومان افزایش پیدا کرده است. هزینه روکش آسفالت 10 کیلومتر راههای استان را حدود 11 میلیارد تومان است و این افزایش قیمتها مشکلات حوزه راهداری را دو چندان کرده است.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان با تاکید بر اینکه راههای اصفهان خسته است، ادامه داد: با وجود گستردگی راههای شریانی، بزرگ راهها و آزاد راهها در استان اصفهان؛ اما بودجه راههای استان اصلاً خوب نیست و میطلبد مسئولان کشور نگاه متفاوتتری نسبت به راههای اصفهان داشته باشند.
وی با اشاره به 26 آذرماه یادآور فرمان ویژه امام برای جهاد تخلیه بنادر بیان کرد: آن روز شاهد عملکرد بسیجیگونه در حوزه بنادر بودیم، اما بسی جای خوشحالی است بعد از 42 سال از تاریخ انقلاب بازهم شاهد حرکتهای جهادی در حوزه حمل و نقل هستیم و با وجود تحریمها بازهم رانندگان در حمل و نقل بار و مسافر به وظیفه ذاتی و عرفی و شرعی خود عمل میکنند و در حوزه جهاد تخلیه بنادر فعالیت خود را انجام میدهند.
خضری گفت: در شرایط سخت کرونایی که خیلی جاها تعطیل بود رانندگان نسبت به حمل کالای اساسی فعالیت داشتند که نقش مهمی در وضعیت کشور داشتند و رانندگان وظیفه خود در خدمت به مردم را فراموش نکردند. در حوزه راهداری نیز با توجه به شرایط اقتصادی سخت کشور حفظ و نگهداری راههای کشور بسیار مهم است و فعالان حوزه راه با سختکوشی ویژه برای عبور و مرور ایمن تلاش کردند.
وی با اشاره احداث مجتمعهای خدمات رفاهی بین راهی خاطرنشان کرد: در حال حاضر در استان 54 مجتمع خدمات رفاهی فعالیت دارند که توسط ناظران بهداشتی و بازرسان اداره کل رصد میشوند.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان رفع خواب آلودگی، خستگی و کاهش تصادفات جادهای را از مزایای احداث این مجتمعها بیان کرد و افزود: در طراحی و جانمایی مجتمعها به گونهای عمل کردهایم که هر راننده پس از 2ساعت رانندگی در این مجتمعها به مدت 15 دقیقه استراحت کنند.
وی گفت: با توجه به کویری بودن و پراکندگی شهرستانهای استان، خستگی و خواب آلودگی از عوامل اصلی تصادفات جادهای به ویژه در جادههای کویری است که این مجتمعها میتوانند نقش مهمی در کاهش این مشکلات داشته باشند.
انتهای پیام/163/ ع