به گزارش خبرگزاری تسنیم از بیرجند ، در حالی که با توسعه شهرها روز به روز جمعیت روستاها به سمت شهر و مرکز استانها بیشتر میشود که شهرها ظرفیت پذیرش جمعیت بیشتر و ارائه خدمات را ندارد.
افزایش جمعیت از یک سو، کمبود امکانات و خدمات زیربنایی از سوی دیگر سبب میشود تا جمعیت سرریز به سمت حاشیه شهر پناه ببرند، چند سالی است که مرکز استان خراسان جنوبی نیز جمعیت زیادی را در قالب حاشیهنشینی به خود میبیند.
یکی از نقاط حاشیه شهر بیرجند مهرشهر است که سالها است جمعیت زیادی را در دل خود جای داده، در حالی که 35 هزار نفر در اینجا سکنی دارند، اما از کمبود خدمات گلایهمند هستند.
مهرشهر یکی از مناطق پرتردد و به گفته پلیس راهور اولویت اول شهر بیرجند به لحاظ ترافیکی بهشمار میرود که روزانه حجم بالایی از عبور و مرور را با توجه به ساکن بودن بیش از 35 هزار نفر را در این محدوده شاهد هستیم.
در سال 92 بعد از الحاق مهرشهر به محدوده شهر بیرجند تا چند سال محور ورودی و خروجی مهرشهر از سمت پلیس راه و جاده کمربندی بود که به دلیل مخاطراتی زیادی که در پی داشت ورودی آن تغییر پیدا کرد و از انتهای بلوار مسافر بازگشایی شد. هر چند در همان ابتدا و با توجه به ساخت مسکن مهر در مهرشهر احداث تقاطع غیر همسطح در ورودی مهرشهر از سمت پلیس راه توسط راه و شهرسازی مطرح بود، اما این پروژه هم به سرانجام نرسید و در حال حاضر با گرههای ترافیکی در ورودی فعلی مهرشهر مواجه هستیم که مخاطرات زیادی را برای شهروندان ایجاد کرده و رخ دادن تصادفات متعدد در ورودی مهرشهر بیرجند هم معضلی است که شهروندان این منطقه از آن گلایه دارند.
گلایه ساکنان مهرشهر از ترافیک ورودی این منطقه
یکی از ساکنان مهرشهر که حدود 14 سال است در این منطقه ساکن است از شلوغی ورودی این منطقه مسکونی انتقاد کرد و به خبرنگار ما گفت: متاسفانه در بلوار مسافر، همچنین دور فلکه بقیهالله و در حاشیه خیابان ورودی به مهرشهر و در ادامه مسیر بعد از پل زیرگذر تا ابتدای خیابان حافظ شاهد تجمع ماشینهای فروش میوه و همچنین خردهفروشانی هستیم که بر حجم ترافیک این محدوده تحمیل شده است.
اکبری خواستار ساماندهی این دستفروشان و میوهفروشان شد و به حجم بالای ترافیک در روزهای چهارشنبه اشاره کرد و گفت: با توجه به وجود بازار روز در بلوار مسافر در روزهای چهارشنبه ترافیک سنگینی را در این بلوار شاهد هستیم که خود بر حجم ترافیک ورودی مهرشهر تحمیل میشود.
یکی دیگر از ساکنان مهرشهر هم با انتقاد از احداث پمپ بنزین در ورودی مهرشهر در کنار ایستگاه اتوبوس به خبرنگار ما گفت: در بلوار مسافر پمپ گاز و بنزین وجود دارد و نمیدانم روی چه حسابی در این محدوده شلوغ مجوز احداث پمپ بنزین صادر شده است.
پوراسد با اشاره به اینکه واحدهای تجاری حاشیه بلوار و همچنین مدرسه بر ترافیک ورودی مهرشهر افزوده است، ادامه داد: در ساعات صبح، ظهر و اول شب ترافیک زیادی را در این منطقه شاهد هستیم.
وی گفت: دو ورودی شهر بیرجند به مهرشهر منتهی میشود که یکی از جاده بیرجند – قاین و دیگری از سمت چهارراه ترمینال به این منطقه میرسد که باعث حجم زیاد تردد خودروها به این منطقه میشود.
اصلاح ورودی مهرشهر از اولویتهای ترافیکی شهر بیرجند
فرمانده راهور خراسان جنوبی نیز اصلاح ورودی مهرشهر را یکی از اولویتهای ترافیکی در بیرجند اعلام کرد و گفت: بالغ بر 30 هزار نفر در مهرشهر ساکن هستند و ورودی و خروجی فعلی جوابگوی این جمعیت نیست.
سرهنگ عباسی با اشاره به اینکه باید دید در طرح جامع ترافیک شهر بیرجند که برای تصویب به شورای عالی ترافیک کشور رفته چه پیشبینی برای این محدوده از شهر شده است، افزود: به طور قطع برای کاستن از بار ترافیک مهرشهر به یک ورودی دیگر نیاز داریم، چرا که در حال حاضر فقط یک ورودی و خروجی در این محدوده پیشبینی شده است.
وی اصلاح هندسی بلوار حضرت ابوالفضل(ع) را راهکاری برای کاستن از بار ترافیک این محور دانست و ادامه داد: نقشه این اصلاحیات تهیه و به تایید شورای ترافیک هم رسیده، ولی برای اجرا نیازمند اعتبار است.
بهزودی یک ورودی جدید به مهرشهر اضافه میشود
وی از اضافه شدن یک ورودی جدید به مهرشهر در آینده نزدیک خبر داد و گفت: مکان اجرای این طرح بعد از بررسی و تایید نهایی اعلام خواهد شد.
فرمانده راهور استان خراسان جنوبی از تعیین 7 اولویت مهم در شهر بیرجند برای اجرای زیرگذر و روگذر خبر داد و اظهار امیدواری کرد تا پایان سال یک تا دو اولویت از این 7 مورد در شهر عملیاتی شود.
اولویت شورا و کمیسیون عمران اصلاح ورودی مهرشهر است
به گفته رئیس کمیسیون عمران شورای شهر بیرجند نیز بررسی وضعیت ورودی مهرشهر و اولویتبندی در کمیسیون عمران به این نتیجه رسیده که ورودی مهرشهر اولویت اول است و این دغدغه به شورای شهر هم منتقل که مورد پذیرش اعضای شورا هم قرار گرفته است.
ویدا ناصری با اشاره به مذاکراتی که با استانداری انجام گرفته و نظر آنها هم موافق بوده، عنوان کرد: بررسی این اولویت و انجام مطالعات به شهرداری سپرده شده تا نتیجه را به شورا اعلام کنند.
اصلاح ورودی مهرشهر از وظایف راه و شهرسازی است نه شهرداری
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر بیرجند با اشاره به تهیه طرح ایجاد تقاطع غیر همسطح برای ورودی مهرشهر در سال 92 توسط راه و شهرسازی، اظهار داشت: اصلاح ورودی مهرشهر جزو وظایف راه و شهرسازی است و مطالعاتی که در سالهای گذشته انجام شده نیازمند بازنگری و سپس اجرا است.
وی اعتبار مورد نیاز برای اجرای تقاطع غیر همسطح را بیش از 700 میلیارد تومان که دو برابر بودجه شهرداری است اعلام کرد و گفت: سنگ بزرگ علامت نزدن است و شهرداری برای اجرای این طرح ورود پیدا نخواهد کرد و نیاز است از محل اعتبارات ملی به این پروژه اختصاص یابد.
هیچ کار مطالعاتی برای اصلاح ورودی مهرشهر انجام نشده است
نایب رئیس شورای شهر بیرجند نیز معتقد است هنوز هیچ کار مطالعاتی برای ورودی مهرشهر انجام نشده و ایجاد تقاطع غیر همسطح و یا ورودی دوم هنوز در حد پیشنهاد است، چرا که اجرای این دو پیشنهاد هزینهبر و نیازمند تملک خواهد بود که به تنهایی از عهده شهرداری خارج است.
فرید فروزانفر اظهار داشت: بین شورا و شهرداری و راه و شهرسازی در مورد اجرای پروژه تقاطع غیر همسطح هم اختلاف نظر وجود دارد، چرا که شهرداری و شورا معتقد است این راه بین شهری بشمار میرود و از طرف دیگر راه و شهرسازی مهرشهر را بدون پرداخت حق و حقوق شهرداری تحویل داده بنابراین باید این پروژه توسط راه اجرایی شود.
اصلاح ورودی مهرشهر در راستای کاهش ترافیک
وی اصلاح ورودی مهرشهر جزو اولویتهای شهر بیرجند دانست و افزود: مطالعات طرح تقاطع غیر همسطح مهرشهر باید انجام شود و تمام جوانب کار سنجیده شود و نباید بار ترافیک مهرشهر بر بقیه خیابانها مثل کارگران و بقیه الله بار شود.
نایب رئیس شورای شهر بیرجند تاکید کرد: هنوز هیچ طرحی برای ورودی مهرشهر قطعی نشده است.
ورودی مهرشهر باید در همان ابتدا تعیین تکلیف میشد
معاون شهرسازی اداره کل راه و شهرسازی استان خراسان جنوبی نیز در پاسخ به تسنیم در مورد برنامه راه و شهرسازی برای ورودی مهرشهر اظهار داشت: در مورد ورودی مهرشهر دو موضوع مطرح است اول این که باید در زمان الحاق این اراضی به شهر، راههای دسترسی آن هم توسط مجری طرح، متولی طرح، استانداری و کمیسیونهای مربوطه تعیین تکلیف میشد که این اتفاق نیفتاده و از طرف دیگر راهآهن هم از این مسیر عبور میکند و طرح آن در سطح ملی ریخته میشود و در اختیار راه و شهرسازی نیست.
قاسمی افزود: مهرشهر دو ورودی مصوب دارد که یکی اتصال به امتداد کارگران در قالب تقاطع غیر همسطح است که طبیعتا پیگیری و سازماندهی آن چون در طرح تفضیلی شهر هم دیده شده برابر قانون وظیفه شهرداری است.
وی ادامه داد: با توجه به مشکلاتی که در ورودی قبلی مهرشهر از سمت پلیس راه وجود داشت، از جمله تعمیرگاه ماشینهای سنگین، تخلفات در ساخت و ساز، تردد در جاده اصلی و کمربندی و مخاطراتی که داشت در کمیته فنی شورای ترافیک استان طرحی مصوب شد و وظیفه هر دستگاه اجرایی هم مشخص شد.
انتهای پیام/254