وبحسب المصادر ذاتها، تمد مصانع رجل الأعمال السعودي شركة "ساليني" بمتطلبات مواد البناء، بينما تم توقيع عقود شركات وسيطة مملوكة لرجل الأعمال السعودي لتقديم الخدمات اللوجستية للمشروع،كما تعاقدت الشركة التابعة للعامودي مع شركة "كارجو وير" المتخصصة في تقديم الاستشارات والتسهيلات اللوجيستية لوضع خطة لنقل مواد البناء، من خلال أسطول من النقل يتضمن 1000 شاحنة من طراز فولفو، لنقل آلاف الأطنان من الأسمنت من ميناء جيبوتي والمحاجر، إلى مصنع "ديربا ميدروك" للأسمنت ونقل الكميات المتطلبة إلى موقع سد النهضة.
وتعتمد إثيوبيا في استثماراتها في قطاع الأسمنت على دول الخليج الفارسي والصين بشكل أساسي وفقا لموقع "جلوبال سيمنت".
و قال مصدر حكومي مصري مطلع على الملف إن إثيوبيا لديها نقص شديد في سوق الأسمنت مع بداية الإنشاءات في موقع سد النهضة فضلا عن ارتفاع تكاليف الاستيراد من كينيا عبر ميناء مومابسا، لذا بدأت المفاوضات مع العامودي باعتباره أكبر المستثمرين في السوق الإثيوبية، ولموقفه الداعم لبناء السد باعتباره مسار تنمية اقتصادية في الدولة الإفريقية، حيث سينتج طاقة كافية لتشغيل مصانع واستثمارات رجل الأعمال السعودي.
وأوضح المصدر أن عدد من الاتصالات أجريت بالفعل من القاهرة مع وسطاء سعوديين حول إمكانية استغلال الموقع القوى للعامودي في إثيوبيا لصالح دعم مواقف القاهرة بشأن السد.