تکرار/ کیمیایی به نام اتوبوس و تاکسی در روزهای تعطیل پایتخت

خبرگزاری تسنیم : ناوگان حمل و نقل عمومی تهران در حالی به رتبه‌های شاخص جهانی خود می‌نازد و تاکسیرانی خود را بزرگ‌ترین ناوگان جهان می‌داند که در روزهای تعطیل، خبری از تاکسی و اتوبوس نیست و مسافران دست به دامان مترو و مسافربران شخصی می‌شوند.

تاکسی

تعطیلی 3 روزه اخیر پایتخت فرصتی شد تا این شهر پرهیاهو با بارش‌های گاه و بی گاه باران نفسی تازه کند و مردم طعم شیرین تهران بدون ترافیک را هرچند برای مدتی کوتاه بچشند اما گذران این روزها که حال و هوای خاصی داشت برای شهروندان دشواری‌هایی را هم رقم زد. این دشواری‌ها شامل کسانی شد که مجبور بودند برای تردد در سطح شهر از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنند، در حالی که اتوبوس و تاکسی به وسایلی نایاب تبدیل شده بود.

طی تعطیلی چند روز اخیر علی رغم نیاز شهروندان به وسایلی مانند اتوبوس و تاکسی برای رفت‌وآمدهای درون شهری و شرکت در مراسم سوگواری سالار شهیدان، تعداد تاکسی‌‌ و اتوبوس‌ در شهر به تعداد انگشتان دست هم نمی ‌رسید؛ درواقع خبری از سرویس‌دهی آنها نبود و معمولا مسافربران شخصی پایان‌بخش انتظار طولانی‌مدت مسافران بودند.

مشکل مذکور تنها معطوف به تعطیلات هفته گذشته نیست بلکه شامل حال روزهای جمعه و روزهای دیگری که به مناسبت‌های مختلف تعطیل است نیز می‌شود؛ فقط کافی‌ است یک یا 2 مرتبه از خودروی شخصی خود یا مترو استفاده نکنید و شانس خود را برای جا به جایی با اتوبوس و تاکسی امتحان کنید! البته بهتر است این پیشنهاد توسط یکی از مسئولان مربوطه انجام گیرد تا به صحت اظهارات فوق پی ببرند.

متأسفانه این موضوع به یک سناریوی تکراری تبدیل شده و معلوم نیست اگر مسافربران شخصی نبودند، شهروندان چقدر باید در انتظار یک تاکسی می‌ماندند و البته اگر وسیله‌ دیگری به نام مترو نبود تا بار سنگین جا به جایی مسافران را عهده‌دار شود مردم برای رفت و آمدهای خود باید چه می‌کردند؟

مترو با همه کم‌وکاستی‌ها، با همه تأخیرها، بین در گذاشتن‌های مسافرانش و شبیه شدن به یک چمدان فشرده شده، جور تاکسی و اتوبوس‌ در روزهای تعطیل پایتخت را هم می‌کشد اما سوال اینجاست که آیا چنین وضعیتی نیاز به نظارت مسئولان مربوطه ندارد؟ به نظر می‌رسد نظارت مسئولان در ایام تعطیل نیز تعطیل است یا دستورالعمل مشخصی برای نحوه و میزان سرویس‌دهی اتوبوس‌ها یا تاکسی در نظر نگرفته‌اند.

این در حالی است که اعضای شورای اسلامی شهر تهران به عنوان نمایندگان مردم موظف‌ هستند علاوه بر تعیین مصوباتی که منجر به ایجاد شرایطی برای رفاه حال و ارتقاء زندگی شهری مردم می‌شود نسبت به حسن اجرای مصوبات خود نیز نظارت داشته باشند ضمن اینکه دریافت گزارش‌ عملکرد معاونت‌ها و سازمان‌های زیرمجموعه شهرداری مانند سازمان تاکسیرانی یا اتوبوسرانی را به صورت مرتب و با جدیت در دستور کار خود قرار دهند؛ اما آنچه عیان است ضعف در نظارت‌ها و تعیین دستورالعمل‌هایی است که سازمان‌های مربوطه موظف به انجام آن هستند.

آیا ایجاد شرایطی برای رفاه حال شهروندان تنها به انجام کارهای عمرانی ختم می‌شود؟ آیا رسیدگی به مسائلی از این دست نباید به عنوان موضوعاتی که راحتی شهروندان در رفت‌وآمدهای درون شهری را به دنبال دارد و می‌تواند به عنوان انگیزه‌ای برای صرف نظر کردن از استفاده خودروی شخصی منجر شود به صورت جدی مورد توجه قرار گیرد؟

طبق آمار پایتخت ایران با برخورداری از 80 هزار تاکسی بزرگترین ناوگان تاکسیرانی جهان را در اختیار دارد و در سال 2010 موسسه سیاست‌های حمل‌ونقل و توسعه موسوم به ITDP  در حوزه حمل و نقل، شهرداری تهران را یکی از شهرداری‌های برگزیده معرفی کرد که در نهایت شهرداری تهران در این حوزه حائز رتبه سوم شد.

به هر ترتیب علی‌رغم پیشرفت‌هایی که تاکنون در شهر صورت گرفته است مسائلی از این دست وجود دارد که اگر نسبت به حل و فصل آنها اقدام شود مردم از نمایندگان و مسئولان خود در آینده به نیکی یاد خواهند کرد؛ بدون شک شهروندان حل مشکلاتی را که به نظر جزئی می‌آیند، از یاد نخواهند برد.
انتهای پیام/

پربیننده‌ترین اخبار اجتماعی
مهمترین اخبار اجتماعی
مهمترین اخبار تسنیم
پرواز خارجی
همراه اول
ایران مال
بلیط هواپیما
قاصدک۲۴