واکنش ۲ وزیر اسبق راه و مسکن به ادغام با ارتباطات/ دولت راه و مسکن را جدا کند

خبرگزاری تسنیم : موضوع ادغام وزارت راه و شهرسازی با ارتباطات و تشکیل وزارت امور زیربنایی واکنش‌های منفی را برانگیخت، از جمله دو وزیر سابق راه و مسکن خواستار جداسازی راه و مسکن در وزارتخانه فعلی به جای ادغام آن با ارتباطات شدند.

اکبر ترکان

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، موضوع تشکیل وزارت امور زیربنایی به حدود 18 ماه قبل برمی‌گردد. اوایل خرداد پارسال پس از تصمیم احمدی‌نژاد به ادغام دو وزارتخانه راه و ترابری و مسکن و شهرسازی و خیز برداشتن برای ادغام وزارتخانه‌های نفت و نیرو بود که نمایندگان مجلس هشتم تشکیل وزارت امور زیربنایی را به‌طور جدی بررسی کردند.

در لایحه دولت آمده بود که وزارت امور زیربنایی از ادغام وزارتخانه‌های راه و مسکن تشکیل خواهد شد، اما کمیسیون اجتماعی مجلس وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات را نیز به این لایحه اضافه کرد تا به زعم بهارستانی‌ها ادغام جامع‌تری صورت بگیرد.

در آن زمان وزیر سابق ارتباطات و فناوری اطلاعات در واکنش به تصمیم مجلس با تاکید بر این‌که ادغام سه وزارتخانه تحت عنوان امور زیربنایی هیچ سنخیتی با هم ندارند، گفت:«شاید بتوان امور شهرسازی و مسکن را با امور راه و ترابری هم سنخ دانست اما در کجای دنیا موضوعات کاملا تخصصی و فنی ارتباطات و فناوری اطلاعات که تخصصی بودن وزیر را نیز اجتناب ناپذیر می سازد با امور مسکن و راه هم سنخ می دانند؟»

به هر حال یک هفته پس از تصویب تشکیل وزارت امور زیربنایی در مجلس، شورای نگهبان این لایحه جنجالی را مغایر با اصل 133 قانون اساسی تشخیص داد تا این موضوع به‌طور موقت منتفی شود. این در حالی بود که حدود 15 ماه بعد این بار دولت بود که از تصمیم خود برای ادغام وزارتخانه‌های راه و شهرسازی و ارتباطات و فناوری اطلاعات خبر داد.

نکته مهم این مسئله معرفی علی نیکزاد برای وزارت وزارتخانه جدید بود تا گمانه‌زنی‌ها در خصوص معرفی احتمالی وی به عنوان یکی از کاندیداهای دوره یازدهم ریاست جمهوری شدت بگیرد. این موضوع حدود سه ماه مسکوت ماند و نه دولتی‌ها و نه مجلس‌نشینان به آن واکنشی نشان ندادند تا این‌که سرانجام 11 آذر رئیس جمهوری در حکمی وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات را محترمانه برکنار و نیکزاد را با حفظ سمت بعنوان سرپرست این وزارتخانه معرفی کرد.

گذشته از پشت پرده‌هایی که به طور قطع در خصوص اقدامات اخیر دولت وجود دارد، بسیاری از کارشناسان و فعالان دو حوزه راه و مسکن همچنان بر این باورند که به دلیل گستردگی حوزه راه و ترابری به هیچ عنوان نباید این وزارتخانه در وزارت مسکن و شهرسازی ادغام می‌شد. بسیاری از آنها این دو را به «آب» و «روغن» تشبیه می‌کنند که هیچ وقت با یکدیگر مخلوط نخواهند شد. از سوی دیگر در یک سال اخیر نه پروژه‌های بی‌شمار نیمه‌تمام حوزه راه سامانی گرفته‌اند و نه این‌که معضل کمبود مسکن در کشور حل شده است.

* آخوندی: دولت به جای ادغام راه و مسکن با ارتباطات، وزارتخانه فعلی را باید مجزا کند

وزیر اسبق مسکن و شهرسازی بر این باور است که طرح دولت برای خانه دار کردن مردم با مسکن مهر به سرانجان نرسیده است.
عباس آخوندی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با اشاره به این‌که شعار این طرح خانه دار کردن اقشار کم‌درآمد بود، افزود:‌ این درحالی است که اهداف اولیه مسکن مهر تغییر کرده است و اقشار متوسط جامعه در این طرح ثبت‌نام کرده‌اند.

وی با اشاره این‌که این موضوع فقط نمونه ای از تضادی است که در طرح مسکن مهر به چشم می‌خورد، خاطرنشان کرد:‌ بر اساس آماری که از سوی وزارت راه و شهرسازی منتشر شده، تاکنون بیش از 50 میلیارد دلار برای ساخت پروژه های این طرح هزینه شده است، اما صرف این مبلغ کلان هیچ تاثیری در بازار مسکن نداشته است، چراکه مانند سابق با بروز یک اتفاق اقتصادی ولو کوچک قیمت مسکن افزایش می‌یابد.

وی با تاکید بر این‌که این طرح در سرفصل‌هایی همچون مهندسی ساخت، اقتصاد کلان و خرد و نرخ بازگشت سرمایه کارایی نداشته است، توضیح داد: بیشتر واحدهای مسکونی طرح مسکن مهر سنتی ساخته شده است، ضمن آن‌که 50 میلیارد دلار باید می‌توانست چرخ اقتصادی کشور را به حرکت درآورد، اما در عمل می‌بینیم که این‌گونه نشد و بخش تولید کشور از برنامه اشتباه دولت در تزریق منابع مالی به این طرح صدمه جدی دید.

استاد دانشگاه تهران در ادامه با اشاره به این‌که از دو سال پیش اعلام شده که بیش از شش میلیون واحد مسکونی توسط دولت نهم و دهم ساخته شده است، تصریح کرد: بارها اعلام شده که در قالب طرح مهر در بخش شهری و روستایی کشور به ترتیب پنج و 1.5 میلیون واحد مسکونی نوسازی و ساخته شده است و به گفته دولتی‌ها ساخت‌وساز مسکن در شهرها در هفت سال اخیر 90 و در روستاها 2100 درصد رشد داشته است.
وی ادامه داد: اگر این آمار صحت دارد، چرا اتفاق خوبی در بازار مسکن روی نمی‌دهد. واقعیت آن است که به دلیل جانمایی نامناسب پروژه های این طرح در شهرهای درجه چندمی، نمی‌توان انتظار  تاثیرگذاری آن را در بازار مسکن داشت.
آخوندی در ادامه به موضوع ادغام دو وزارتخانه راه و ترابری و مسکن و شهرسازی اشاره کرد و افزود: با آن‌که وزیر راه و شهرسازی در یکسال اخیر مانند گذشته ارادت ویژه‌ای به مسکن مهر داشته است، اما بازار مسکن کشور همچنان نابسامان بوده و قیمت‌ها رو به افزایش است.

وی با بیان این‌که معتقدم نباید این دو وزارتخانه در یکدیگر ادغام می‌شدند، تصریح کرد: متاسفانه بسیاری از تصمیماتی که از سوی دولت اتخاذ می‌شود کارشناسی شده نیست.

وی ادامه داد: یکی از برنامه‌های دولت باید این باشد که مسکن را از یک کالای سرمایه‌ای به کالای مصرفی تبدیل کند، اما در عمل می‌بینیم که اقدامات اقتصادی دیگر دولت به نابسامانی در بازار مسکن دامن زده است.
آخوندی حمایت دولت از طرح مسکن مهر را موجب به حاشیه رفتن ساخت و ساز بخش خصوصی دانست که در حال حاضر نتایج آنرا می‌بینیم و در آینده نیز تبعات منفی آن ادامه خواهد داشت.
وزیر مسکن و شهرسازی دولت سازندگی همچنین در پاسخ به این پرسش که چه ارزیابی از ادغام وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات در وزارت راه و شهرسازی دارید، گفت: متعقدم مسکن و راه دو حوزه تخصصی هستند که باید از یکدیگر مجزا باشند و بهتر است که به دوران قبل از ادغام این دو وزارتخانه برگردیم. به نظرم با توجه به این‌که فناوری یک حوزه بسیار تخصصی است اقدام دولت در ادغام وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات با وزارت راه و شهرسازی بیش از پیش بخش‌های مهم زیربنایی اقتصاد کشور یعنی راه و مسکن را به کما خواهد برد.

* ترکان: ادغام راه و مسکن اشتباه بود/ دولت مسکن را از راه و ارتباطات جدا کند

کارشناسان و صاحبنظران اقتصادی کارنامه وزارت راه و شهرسازی در بخش راه را بسیار نامیدکننده ارزیابی می‌کنند و معتقدند که پروژه‌های راهسازی کشور تحرک چندانی نداشته‌اند تا پروژ‌ه‌های نیمه‌تمام همچنان روند صعودی داشته باشد.

وزیر اسبق راه و ترابری در این باره به خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم گفت: سال گذشته در گزارش مرکز تحقیقات استراتژیک مجمع تشخیص مصلحت ادغام وزارت راه و ارتباطات معقول تخشیص داده شد، البته سابقه این‌گونه ادغام‌ها نیز در دنیا وجود دارد.

اکبر ترکان با اشاره به تصمیم احتمالی دولت برای ادغام وزارت راه و شهرسازی در ارتباطات و فناوری اطلاعات، افزود: ادغام وزارت راه و ترابری با مسکن و شهرسازی یک اشتباه بزرگ بود و با توجه به گستردگی حوزه حمل‌ونقل و بی‌ارتباط بودن آن با بخش مسکن، نباید این اقدام صورت می‌گرفت.

وی خاطرنشان کرد: در یکسال اخیر بخش حمل‌ونقل کشور مغفول مانده و وضعیت آن نسبت به روزهای پیش از ادغام بدتر شده است.
ترکان با اشاره به این‌که ادغام وزارت راه و ارتباطات اثرات مثبتی را برای کشور به دنبال خواهد داشت، تصریح کرد: این کار در صورتی باید انجام شود که بخش مسکن در وزارتخانه جدید حضور نداشته باشد، چراکه هیچ ارتباطی به دو مقوله راه و ارتباطات ندارد.
ترکان ادامه داد: اصل موضوع توسعه فناوری اطلاعات و ارتباطات می‌تواند موجب حمل‌ونقل فیزیکی شود و این موضوع به نفع اقتصاد کشور است. به گفته وی، مسکن بدون هیچ دلیلی در راه و ترابری ادغام شد و از پشتوانه کارشناسی برخوردار نبود.

انتهای پیام/

پربیننده‌ترین اخبار اقتصادی
مهمترین اخبار اقتصادی
مهمترین اخبار تسنیم
پرواز خارجی
همراه اول
ایران مال
بلیط هواپیما
بانک ایران زمین
بانک سپه
بانک سرمایه
بانک کشاورزی
قاصدک۲۴