هزار وعده خوبان یکی وفا نکند

خبرگزاری تسنیم: داستانی شده است این بازار خودروهای داخلی، نمی دانیم به کجایش دل خوش کنیم؟ به پیش فروش‌های اینترنتی و وعده‌هایی که محقق نمی‌شود یا به کیفیت عالی و پابند کردن خریداران به نمایندگی‌ها.

12

 به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، این روزها و با زیاد شدن تفاوت قیمت خودرو پس از دو دهه مجددا این کالای مصرفی با دوام ! می رود تا به دوامش افزوده شده ! و بیشتر هیبت یک کالای سرمایه ای به خود بگیرد . عجیب اینکه همین خودروی داخلی یا به قول اقتصادیون کالای مصرفی با دوام ! (مخصوصا در مقیاسه با خودروهای خارجی  با آن همه دبدبه و کب کبه ) چنان خواهان پیدا کرده که خریدارانش حاضرند ماهها در انتظار بمانند و دل در گروی تحویلش نگه دارند و در مقابل، فروشندگانش به این سادگی پاسخ دلدادگی هواخواهانش را نمی دهند و همچنان ناز می فروشند.خواندن درد دل ثبت نام کنندگان اینترنتی (البته اگر موفق به ثبت نام بشوند) و هواخواهانی که سختی طی طریق را به جان دل می خرندو برای ثبت نام به نمایندگی ها مراجعه می کنند در کنار بیان خاطرات و مجاهدتها و به واقع و به معنای واقعی کلمه از جان گذشتگی های دارندگان خودروهای صفرکیلومتر در این بازار مکاره خودرو خالی از لطف نیست.پس لطفا بخوانید.

*تلاشهای بی نتیجه برای ثبت نام اینترنتی خودرو

یکی از همین شیفتگان و هواخواهان خودروهای داخلی که تمام سعی و تلاش خود را برای ثبت نام اینترنتی و پیش فروش بکار گرفته می گوید: دقیقا از ساعت 7 و نیم صبح روزی که پیش ثبت نام اینترنتی خودرو شروع شد ، هنوز صبحانه نخورده نشستم پای اینترنت تا به خیال خام خودم ماشینی که با بازار تفاوت قیمتی ده تا پانزده میلیون تومانی داشت ثبت نام کنم .

با پوزخند ادامه می دهد : چقدر خوردوسازان داخلی و دعا کردم که ، خدا پدرشان را بیامرزد ، چقدر به فکر ما خریداران هستند.خودرویی را که در بازار نزدیک شصت میلیون قیمت دارد به ما 44 میلیون تومان می دهند.خدا خیرشان بدهد . تازه اول 25 میلیون تومان آنرا هم بیشتر نمی گیرند.

بعد از ابراز عشق و علاقه و ارادت اولیه اش به خودروسازان از ماجرای کلنجار رفتنش با اینترنت و تغییر ذائقه و اخلاقیاتش هم هم گفت:آدرس اینترنتی شرکت خودروسازی رو وارد کردم و منتظر شدم .ده ثانیه ، بیست ثانیه ، سی ثانیه ،بالاخره باز شد . مستقیم رفتم سراغ ثبت نام .با تمام اشتیاق و ذوق منتظر باز شدن صفحه شدم اما مگر باز میشد . سی ثانیه ، چهل ثانیه .نه ، انگار قصد باز شدن نداشت . دوباره امتحان کردم . باز هم نشد . نشد که نشد . بالاخره خسته شدم . گفتم حتما همه مثل من نمی توانند مراجعه کنند . ظهر ثبت نام می کنم.سرتان را درد نیاورم ظهر هم مراجعه کردم باز هم نشد . از دوستان دیگر هم پرسیدم انها هم نتوانسته بودند ثبت نام کنند .واقعا مانده بودم این چه اگهی است که در تمام روزنامه ها هم اعلام می کنند اما اثری از آثار این وعده ها نیست.

و نهایتا رو به من گفت: واقعا کسی توانسته اینترنتی در این پیش فروشها ثبت نام کند؟

مانده بودم چه جوابی بدهم .حتما اشتباه می کند!هستند کسانی که ثبت نام کرده اند . سعی کردم دنبال ثبت نام کننده ها بروم و پای صحبت آنها بنشینم.و رفتم.

*بلاتکلیفی خریداران اینترنتی خودرو

یکی از ثبت نام کنندگان که دل خوشی از خرید اینترنتی پیش فروش خودروها ندارد، می‌گوید: من با کلی مکافات چند ماه پیش توانستم در پیش فروش خودرو شرکت کنم و خودرو ثبت نام کنم اما اشتباه بزرگی کردم زیرا هیچ کس پاسخگوی من نیست.
وی با اشاره به اینکه مبلغ پیش فروش خودرو را به صورت اینترتی پرداخت کرده‌، افزود: درآن زمان فقط کد رهگیری رو یاداشت کردم ، حالا که به خودروساز مراجعه می کنم و می پرسم  ماشینم رو چه تاریخی تحویل می‌دهید؟ هیچ جواب قانع کننده‌ای نمی دهند. حالا بلاتکلیف ماندم که چه باید بکنم؟

وی ادامه می دهد: حال با وجود آنکه قرار بود 3 ماهه این خودرو را به من تحویل بدهند اما هربار که به خودروساز مراجعه می کنم خراب بودن سیستم ها رو بهانه و رسیدگی به کارم رو به روزهای دیگه موکول می کنند.

*ایرادات سیستم ثبت نام اینترنتی خودرو                    

خود را دانشجوی ترم آخررشته شیمی معرفی می‌کند و در خصوص مشکلات خودروی پیش فروش‌شده‌ای که اخیراً خریداری کرده است، می‌گوید: من حدود چند باری که به سایت برای ثبت نام مراجعه کرده بودم درست زمانی که تمام اطلاعات خود را با کلی مشقت می‌نوشتم از من "کد کاربری" می‌خواست که اصلاً نمی‌دونستم این کد چیست.
وی اضافه کرد: هر بار این اتفاق برای من می افتاد ، در نهایت به یکی از نمایندگی‌های خودرو مراجعه و فهمیدم باید کد یک نماینده رو بزنم تا سیستم اطلاعاتم رو ثبت کند.


*سود 7 درصدی هر خودرو برای نمایندگی های فروش

یکی ازهمین نمایندگی‌های فروش که باید کد آنها در سیستم ثبت سامانه پیش فروش  خودروها قید شود، گفت: هر نمایندگی اصولاً یک سود 7 درصدی را از فروش خودرو کسب  می کند که خودروسازان برای ارائه این سود مردم را ملزم به وارد کردن کد نماینگی‌ها می کنند .
وی با اشاره به اینکه بدون وارد کردن کد نمایندگی ثبت اطلاعات مشتریان امکان پذیر نخواهد بود، افزود: البته در مواردی هم خریدارن می‌توانند بدون وارد کردن "کد کاربری" خودروهای پیش فروشی را خریداری کنند اما باید برای کسب اطلاعات بیشتربه نمایندگی های مراجعه نمایند.

*خدمات " پست "  از فروش

خریداران خودرو از خدمات پس از فروش هم گلایه دارند .خدماتی که به زعم اکثر خریداران خودرو خدمات پست به معنای واقعی کوچک و حقیر بعد از فروش است . یکی از همین خریداران ناراحت که گویا گله زیادی از خودروهای پیش فروش شده دارد و این بازار را بیمارو با مشکلاتی زیادی همراه می‌داند ومعتقد است: تعهدات شرکت‌های خودرو ساز فقط در کاغذ است و عملاً من هیچ خدمات دهی را از آنان دریافت نکرده‌ام.
وی با لبخندی معنادارخدمات پس از فروش را جنبه‌ تفریحی معاملات خرید و فروش خودرو برای خودروسازان و تنها سرگرم کردن مردم عنوان می‌کند و می‌گوید: در نظر من خدمات پس از فروش فاقد ارزش است.
وی با اشاره به اینکه اگر مجبور نبودم به هیچ عنوان خودروی پیش فروش شده نمی خریدم، گفت: درحال حاضر بازار در انحصار چند شرکت خودروساز است ومردم مجبورند از این شرکت‌ها نیازهای خود را تأمین کنند.
به عنوان نمونه من خودروی "رانا" و یکی دیگر از دوستانم "تیبا" را پیش خرید کردیم ، الان همش درگیر تعمیرات و رفع نواقص آن هستیم.

*6 ماه تاخیر برای تحویل رانا

راننده تاکسی که او نیز تجربه خرید خودروهای پیش فروش شده شرکت‌های خودروساز داخلی را دارد، با اشاره به اینکه قراربود پراید ثبت نامی من فقط 4 ماهه تحویل داده شود،  گفت: الان با گذشت 7 ماه هر وقت به شرکت مراجعه می‌کنم می گویند فلان قطعه نیست و کمیاب شده و باید صبر کنم. حالا اینها به کنار می‌ترسم بگن باید مبلغی رو هم بپردازی، چون مثل اینکه با تفاوت قیمت خودرو اونهایی که پیش فرش کردند باید یه مبلغ اضافی رو هم به شرکت در زمان تحویل پرداخت کنند.
فرد دیگری که گویا دوست راننده بود و به صحبت‌های ما به دقت گوش می‌داد با ورود به بحث، گفت: من خودم برج 3 "رانا" پیش خرید کردم که قرار بود 3 ماهه تحویل بدن اما الان که تو برج 9 هستیم هنوز این کار رو انجام ندادن و بهانه‌های متفاوتی را بهم تحویل می‌ دهند.

*تغییر روزانه مابه التفاوت خودرو

وی در ادامه اضافه کرد: با وجود آنکه در زمان خرید کل مبلغ رو پرداخت کردم اما چون در قرار داد فقط گزینه علی الحساب قید شده من خریدارباید مابقی مبلغ رو که روزانه تغییر می کنه به شرکت پرداخت کنم در حالی که این عادلانه نیست.
به گفته وی نکته جالب اینکه خودروساز زمانی که فسق قرارداد وپرداخت ضرر را فقط  3 ماه بعد از فروش خودرو ذکر می‌کند که خودش به یکباره با بیان ادله‌هایی 45 روزه فسق قرارداد می کنه که پولی رو به عنوان جبران ضرر به خریدار پرداخت نکند.

*اصلا ماشین نخواستم پولم را پس بدهید

برای بررسی بهتر مشکلات مردم در حوزه پیش فروش خودرو فقط کافیست به یکی از دفاتر فروش خودروسازان مراجعه کنی.
دریکی از این نمایندگی‌ها با فردی که با یکی از پرسنل این مرکز  در حال جدل بود و خواستار فسخ قرار داد پیش فروش خودروی ثبت نامی خود است به گفت‌وگو نشستم .
او خود را کارمند یک شرکت دولتی معرفی می کند و می گوید: من اصلاً ماشین نخواستم می خواهم پولم را بگیرم که نمی دهند.
وی ضمن انتقاد به اینکه قراردادهای پیش فروش خودرو فقط یک طرفه است، گفت: من اگر بعد از یک سال از گذشت قرارداد خواستار فسق آن باشم خودروساز فقط به من 18 درصد سود پرداخت می کند. البته همین مبلغ رو هم با ترفندهایی نمی دهند.
به گفته وی حالا اگر من خریدار قبل از یک سال فسق قرارداد کنم به تشخیص خودرو ساز مبلغی به عنوان ضرر به ما پرداخت می‌شود. البته به تشخیص خودروسازان! ممکنه اصلاً هیچ مبلغی به من ندهند یا اگر هم پولی هست انقدر باید بدوم  تا بتوانم ازشون بگیرم.
وی اضافه کرد: سه ماه پیش یک خوردو پیش خرید کردم؛ یه روز خودرو ساز می‌گه تحریم هستیم و قطعه نیست یه روز دیگه نصب تجهیزات ماشین طول می کشه که فکر کنم در نهایت یه ماشین 20 تومنی رو بعد 8 ماه  به من بدهند که باید پول مابه التفاوتش رو هم پرداخت کنم. حالا اومدم پولمو بگیرم که هی بهانه می یارن و نمی‌دن. اصلاً ضررپول رو هم نمی خوام اصلشو بهم برگردونند.

*صد هزارتومان پول بجای رادیو ضبط ماشین

این روزها نیز گویا خودروسازان با عدم نصب برخی از تجهیزات خودروهای پیش فروش شده خریدار را برای تهیه آنها راهی بازار آزاد لوازم خودرو آن هم با چند برابر قیمت می‌کنند. به عنوان نمونه یکی از شرکت‌های خودروساز بزرگ از خرداد ماه تاکنون به خودروهای تولیدی خود رادیو ضبط نصب نکرده و با ارائه مبلغ 100 هزار تومانی به خریداران آنها را به بازار آزاد حواله می‌کند. این در حالی است قیمت حداقلی یک ضبط در بازار حدود 180 هزار تومان است. 
در این میان گویا اوضاع خودروهای پیش فروشی که هنوز وارد بازار نشده‌اند نیز نه تنها دست کمی از خودروهای فعلی ندارد بلکه باید گفت وضع آنان به مراتب بدتر ازسایر خودروها است. زیرا خریدار فقط براطلاعات شرکت خودروساز تکیه کرده و اقدام به پیش خرید می کند در حالی در زمان تحویل آن با چیزی خلاف واقع روبه رو می‌شود.
البته در کنار موارد مذکور عمده مردم با وجود آنکه همچنان با خودروهای پیش فروش شده  با مشکلات زیادی همراه هستند اخبار آغاز پیش فروش‌ها را دنبال و اقدام به ثبت نام می‌کنند؛ البته اگر موفق به ثبت نام شوند. چراکه به اعتقاد آنان انگار خودروها از قبل به فروش رسیده و این اعلام ثبت نام‌ها به نوعی ظاهری و فقط برای تبلیغات و احترام به مشتری است. زیرا هر زمان که افراد برای ثبت نام به سایت مراجعه می کنند با اخطار "ظرفیت تکمیل است" روبه رو و قادر به ثبت نام نمی شوند.
برای بررسی این موضوع سری به یکی از این نمایندگی ها زده ایم تا ببینیم این حرف و حدیث ها درست است یا خیر؟

*سایتهایی که برای از ما بهترون باز می شود

مسئول یکی ازاین نمایندگی‌های فروش خودروهای داخلی با اشاره به اینکه این روزها درمجموع متقاضیان پیش فروش‌ها را فقط 20 درصد مصرف کننده معمولی و مابقی نمایندگی‌ها و افراد خاص تشکیل می‌دهند، گفت: البته اخیراً تغییراتی در ثبت نام‌های خودروهای پیش فروش اعمال شده که هرکس فقط می‌تواند با یک کد ملی اقدام به ثبت نام کند ، این امر تا حدودی سوء استفاده‌ها را کاهش داده است. اما باید بگویم در پیش فروش‌ها همچنان سوء استفاده‌ وجود دارد.
به اعتقاد وی همیشه در مواردی که تولید خودرو کم اما تقاضا زیاد ‌‌شود این موارد مطرح و مشکلاتی به وجود می‌آید.
وی ضمن بیان اینکه خودروسازها همیشه در پیش فروش‌ها  حضور شفافی ندارند، اضافه کرد: هر کدام از خودروسازها حداقل 500 شرکت اقماری اعم از قطعه ساز و قطعه تأمین کن دارند که معمولاً در ازای پرداخت مبلغ به آنها خودرو می‌فروشند.
البته در این مسیر آنان شرکت‌های سرمایه گذاری نیز دارند که سرمایه آنها برای خود خودروساز بوده و اگر سود اضافه ای را کسب کنند در نهایت به خود خودرو ساز برگشت خواهد یافت.
به اعتقاد وی، با توجه به موارد عنوان شده به راحتی می‌توان مشاهده کرد ماشینی که در بازار وجود ندارد در تمام شرکت‌های لیزینگی وابسته به خودروساز به آسانی پیدا خواهد شد. برهمین اساس ماشین هست فروخته هم می‌شود اما دست مصرف کننده نمی رسد البته اگر هم برسد با تجهیزات کامل نیست.

* بازار مکاره خودرو

این نماینده که سابقه حضورخود در بازار خرید و فروش اتومبیل را بیش از سی سال عنوان می کند معتقد است: من تمام این شگردها رو دیده‌ام . 
وی افزود: به دلیل تفاوتی که در قیمت خودروی خودروسازان و بازار وجود دارد تقاضای کاذب بوجود امده و خودرو به کالای سرمایه ای تبدیل شده است.
به گفته وی این یک سیکل معیوبی است که همچنان ادامه دارد و از چند سال پیش تاکنون بیشترهم شده است.
حالا اگر قیمت خودروها آزاد شود با وجود آنکه قطعه‌سازها با ارز مبادلاتی نیازهای خودشان را تأمین می کنند خودروسازها آزادی عمل بیشتری را برای  قیمت ماشین‌های خود خواهند یافت؛ که دراین بازار حضور سازمان حمایت از مصرف کننده و تولیدکنندگان دیگر معنایی پیدا نمی کند.

نماینده دیگری که بیشتر در حوزه خرید و فروش اتومبیل‌های خارجی فعالیت می کند در این خصوص معتقد است: پیش فروش‌ خودروهای داخلی این روزها بیشتر به نفع تولید کننده است تا مصرف کننده.

هرچندخودروسازان معتقدندبا گرانی ارز آنها با مشکلات زیادی دست و پنجه نرم می کنند و حتی به مرز ورشکستگی نیز رسیده‌اند.

در مجموع باید گفت فضای غیر رقابتی موجود در بازار خودرو باعث شده تا حقوق مصرف کننده در ردیف چندم اهمیت قرار بگیرد و در مواردی به بوته فراموشی سپرده شود . در چنین فضایی پیش فروشها و خدمات بعد از فروش هیچکدام منافع مصرف کننده را تامین نمی کند و  بیشتر ان را به بازی می گیرد.

گزارش از آمنه هادی پور

انتهای پیام/

پربیننده‌ترین اخبار اقتصادی
مهمترین اخبار اقتصادی
مهمترین اخبار تسنیم
پرواز خارجی
همراه اول
ایران مال
بلیط هواپیما
بانک ایران زمین
بانک سپه
بانک سرمایه
بانک کشاورزی
قاصدک۲۴