تولید ریل در داخل منتظر پاسخ وزارت صنعت/ ریل‌های ذوب‌آهن استاندارد نبود

خبرگزاری تسنیم : قائم مقام راه‌آهن با اعلام اینکه تفاهمنامه تولید ریل در داخل منتظر پاسخ وزارت صنعت است، گفت:‌ سالانه ۱۵۰ هزار تن ریل نیاز داریم که به شرط استاندارد بودن از سازندگان داخلی می خریم.

ریل

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، طالب زارع امروز در نشست خبری در پاسخ به سوال خبرنگار تسنیم مبنی بر این‌که مجموعه راه‌آهن چه زمانی می‌خواهد از ظرفیت‌های داخلی برای تامین ریل استفاده کند، افزود: یکی از برنامه‌های ما استفاده از حداکثر توان داخل صنایع در حمل‌ونقل ریلی است که در این رابطه اقداماتی صورت گرفته است.
وی ادامه داد: بر این اساس پیش نویس تفاهمنامه برای تولید ریل UIC60 بین وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت راه و شهرسازی تنظیم شده و به این وزارت صنعت ارسال شده و در انتظار جواب آنها هستیم.
وی درخصوص جزئیات این پیش‌نویس گفت: به آنها اعلام کردیم نیازمند تامین ریل از داخل هستیم، اما ریل تولید شده باید بر اساس استانداردهای UIC (اتحادیه بین المللی راه آهن ها) باشد. چراکه بالاخره روی این ریل یک قطار با 600 مسافر حرکت می‌کند.
وی ادامه داد: امیدوار هستیم که وزارت صنعت یا سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) یکی از زیرمجموعه‌های خود را مامور انجام این کار کند. راه‌آهن به عنوان مشتری ناچار است برای توسعه خطوط راه‌آهن ریل را از خارج بخرد، در شرایط کنونی و به دلیل تحریم‌ها و کمبود منابع مالی به نفع ماست که از تولیدکنندگان داخلی ریل را تهیه کنیم.
زارع با تاکید بر این‌که در پیش‌نویس مذکور نیز تعهد و تضمین خرید ریل داده‌ایم، تصریح کرد: با توجه به مذاکرات صورت گرفته، صندوق توسعه ملی آمادگی دارد برای واردات ماشین‌آلات تسیهلات ارزی مورد نیاز را تامین کند.
قائم مقام راه‌آهن در واکنش به این‌که مدیران ذوب‌آهن اعلام می‌کنند با توجه به سابقه قبلی به راه‌آهنی‌ها برای تولید ریل UIC60 اعتماد نداریم، گفت: پس از سانحه یزد یکی از قطارهای راه‌آهن در خطوط فرعی از ریل خارج شد، بنابراین در خطوط فرعی که ریل U33 مورد استفاده قرار می‌گیرد نیز باید استانداردهای لازم را داشته باشد.
زارع با تاکید بر این‌که ریل U33 تولید شده از سوی ذوب‌آهن در سال 87 استاندارهای مورد نظر راه‌آهن را نداشت، افزود: به همین دلیل از تحویل آنها خودداری کردیم و دیگر سفارشی برای ساخت آن ندادیم.
وی ادامه داد: راه‌آهن تامین کننده ریل نیست و پروژه را به پیمانکار واگذار می‌کند، اگر ما ساخت داخل داشته باشم وزارت صنعت اجازه واردات ریل را نخواهد داد.
زارع با بیان این‌که سالانه نیازمند 150 هزار تن ریل برای توسعه و تعمیر خطوط راه‌آهن هستیم، تصریح کرد: عمده ریل مورد نیاز از ترکیه و اتریش تامین می‌شود. ضمن آن‌که اخیرا نیز مذاکراتی در این رابطه با چینی‌ها داشته‌ایم.
وی در پاسخ به این پرسش که واردات 30 هزار تن ریل که به تازگی یکی از پیمانکاران درخواست آنرا به راه‌آهن داده بر اساس چه ارزی صورت گرفته است، گفت: قطعا ارز مبادله‌ای بوده است.
این در حالی است که یک منبع آگاه که نخواست نامش فاش شود چند روز پیش در گفت و گو با تسنیم خبر از واردات 30 هزار تن با نرخ ارز مرجع داده بود.

انتهای پیام/

پربیننده‌ترین اخبار اقتصادی
مهمترین اخبار اقتصادی
مهمترین اخبار تسنیم
پرواز خارجی
همراه اول
ایران مال
بانک ایران زمین
بانک سپه
بانک سرمایه
بانک کشاورزی