عباس هلاکویی در گفت و گو با خبرنگار تسنیم در اهواز، اظهار کرد: مشکل اصلی متروی اهواز، خرید تجهیزات است که 90 درصد آنها هم باید از خارج کشور تهیه شوند، بنابراین پیمانکار پروژه تقاضای دلار به نرخ روز را دارد و این امر خارج از توان دولت است.
وی افزود: تلاش بانکها برای تبدیل دلار به ریال در مورد مشکل قطار شهری اهواز هنوز بی نتیجه است و مترو چشم انتظار اعتبار است.
هلاکویی اظهار کرد: یکی از مشکلات مترو، تأمین اعتبار لازم برای اجراست، متروی اهواز برای اجرا طبق برنامه زمان بندی، سالانه به 180 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد اما هر سال، فقط نیمی از این پول تأمین می شود.
مدیرعامل سـازمان قطارشـهری اهواز اظهار کرد: البته به نوعی قطار شهری اهواز هم مهر ماندگاری شد اما این اتفاق با تاخیر افتاد. در این حالت ما تنها از نیمه دوم فروردین تا 30 تیرماه را برای جذب اعتبارات فرصت داریم که باید در این مدت دو ماه و نیم معجزه کنیم و این اعتبارات را جذب کنیم.
در دور چهارم سفر هیئت دولت به خوزستان، تامین 480 میلیون دلار اعتبار از طریق بانک تجارت بهصورت فاینانس(سرمایه گذاری خارجی) برای خط قطار شهری اهواز مصوب شد اما به دلیل اینکه بانک مرکزی با سایر بانکها شفاف برخورد نمی کند، بانک تجارت این تامین مالی را هنوز تقبل نکرده و همچنان این گره، کور باقی مانده است.
انتهای پیام/ق