اتمام حفاری و تحکیم تونل خط ۲ قطار شهری کرج/ پروژه‌ای که دور از چشم شهروندان پیش می رود

به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرج، در سال گذشته شهر کرج و استان البرز برای چند مرحله در اثر شدت آلودگی هوا و وجود خطر تنفسی برای شهروندان تعطیل شد. این در حالی است که اصلاح وضعیت ترافیکی کرج برای مسئولان به یکی از معضلات جدی استان و شهرستان تبدیل شده است.

راه اندازی قطارشهری یکی از تدابیری بود که برای بهبود روند ترافیکی شهر از سال‌های گذشته در کرج اندیشیده شد و در ادامه یکی از دغدغه های جدی مدیریت شهری برای این کلانشهر پرترافیک و پردود و غبار را تشکیل داد. اما هزینه سنگین راه اندازی این طرح با توجه به اعتبارات محدود تخصیصی هنوز نتوانسته چنان که باید و شاید به تحقق وعده های مسئولان و برآمدن انتظارات آنان از این حوزه بیانجامد.

مدیرعامل سازمان قطارشهری کرج گفت: عملیات حفاری و تحکیم تونل خط 2 قطار شهری کرج به  فاصله 160 متری ایستگاه شهید سلطانی رسید؛ به این ترتیب این عملیات در کل خط فاز یک پروژه خط 2 به طول7/14کیلومتر ازحدود میدان شهید بهشتی کمالشهر تا ایستگاه شهید سلطانی – ایستگاه کرج به اتمام رسید.

پروژه ای که دور از چشم شهروندان پیش می رود

به گفته مسئولان قطارشهری کرج، اجرای هر مرحله پیشروی در این طرح، مدت زمانی طولانی و اعتبارات سنگین به همراه نیروی انسانی زیاد و تجهیزات مکانیکی و ماشینی متعددی را می طلبد که که نمی توان اخبار لحظه به لحظه پیشرفت آن را منعکس نمود. همچنین این اقدامات نیازمند هزینه و به کارگیری روزانه یک میلیارد تومان اعتبار می باشد که تامین آن برای کرج و سازمان قطارشهری بسیار دشوار شده است.

اصغر همتی تاکید کرد: به رغم مشکلات خاص این طرح، سازمان تمامی همت خود را برای اجرای هر چه سریع‌تر طرح به کار بسته و تلاش ما این است که فاز یک خط 2 را تا پایان امسال به نتیجه نهایی برسانیم اما این امر مستلزم همراهی و هماهنگی بسیاری از بخش‌ها و در نهایت رسیدن اعتبارات به میزان ضروری است.

همتی ادامه داد: اطلاع رسانی درباره میزان پیشرفت قطارشهری کرج نیز دشواری‌های خاص خود را داراست چرا که عمده عملیات سازمان زیر زمین صورت گرفته و تمامی همت مسئولان این بخش بر ایجاد کمترین اختلال در روند ترافیکی شهر و تردد شهروندان و نیز ایجاد آشفتگی و پریشان‌سازی منظره شهر، استوار است. بر این اساس بخش عمده ای از فعالیت‌ها بدون آگاهی شهروندان پیش رود و بسیاری از آنان نمی دانند که زیر زمینی که با خیالی آسوده بر آن گام برمی دارند و تردد می کنند،‌ چه اقدامات سنگین و گسترده ای در حال انجام است.

مدیرعامل سازمان قطارشهری کرج یکی از آخرین پیشرفت‌های این طرح را که اقدامی بزرگ در سطح فعالیت های حوزه قطارشهری به شمار می آید، اتمام عملیات حفاری و تحکیم تونل خط 2 قطار شهری اعلام کرد که در فاصله 160 متری ایستگاه شهید سلطانی واقع شده است.

همتی همچنین خاک‌برداری، تعریض واجرای ایستگاه‌های طول مسیر از جمله ایستگاه‌های D(سه راه پستخانه)ایستگاه F(چهل وپنج متری گلشهر)،ایستگاه G (میانجاده)، ایستگاه H (دهقان ویلا)، ایستگاه I(سه راه رجائی شهر)، ایستگاه J (میدان شهید آجرلو)، ایستگاهK (بوستان جهان)، ایستگاهO (چها راه مصباح)، ایستگاه P  (میدان امام حسین) و ایستگاه Q (جنب ایستگاه شهید سلطانی کرج ) و نیز مرکز فرمان (CTC) واقع در ضلع جنوبی بوستان جهان را از دیگر اقدامات صورت گرفته در این خط برشمرد و گفت: این عملیات در عمق 29 متری زمین در محدوده اتوبان کرج – تهران انجام گرفته است.

اجرای طرح بدون ایجاد هیچ گونه اختلال ترافیکی

اجرای این عملیات در شرایطی با تلاش شبانه روزی و بی وقفه مهندسان، مشاوران،‌ پیمانکاران و کارگران شاغل در خط 2 قطارشهری کرج انجام گرفته است که به گفته مدیرعامل سازمان قطار شهری کرج این اقدامات هیچ گونه اختلالی در ترافیک منطقه ایجاد نکرد.

همتی افزود: حفاری در مسیرهای مذکور هیچ گونه آسیب و اختلال ترافیکی را متوجه تردد همشهریان و نیز مسافران و خودروهای عبوری در مسیر کرج به تهران و عکس آن ایجاد نکرد و عملیات اجرائی با استانداردهای موجود و تائید مشاور کارفرما به اجرا درآمده است.

بر این اساس اگرچه اعتبارات کفاف بسیاری از عملیات روزانه و آتی راه‌اندازی قطار‌شهری را نمی دهد، اما به نظر می رسد سازمان قطارشهری کرج عزم خود را برای ارائه خدمات مطلوب در این بخش با به کارگیری تمام توان به کار بسته و به هیچ روی خود را به بودجه‌ها و اعتبارات ناچیز این حوزه محدود نکرده است.

طبق طراحی‌های انجام شده فاز نخست بهره برداری طرح (فاز I) به طول 14 هزار و 700 متر به صورت یک تونل دو خطه در مسیر خط اصلی با 14 ایستگاه و فاز دوم بهره برداری از این طرح نیز به میزان 9 هزار و 950 متر تونل دو خطه در مسیر خط اصلی با 9 ایستگاه تا ملارد در نظر گرفته شده است.

انتهای پیام/م