عباس خطیبی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، افزود: بخش اراک تا ملایر به طول 90 کیلومتر در سال 90 به بهرهبرداری رسید، بخش ملایر تا کرمانشاه به طول 177 کیلومتر هماکنون در حال اجراست و پیشرفت فیزیکی زیرسازی آن حدود 80 درصد است.
وی ادامه داد: حدود 110 کیلومتر از این مسیر ریلی آماده بالاستریزی و ریلگذاری است. حدود 70 کیلومتر از سمت کرمانشاه و حدود 40 کیلومتر باقیمانده از سمت ملایر است. گپ وسط این خطآهن نیز در صورت حل مسائل اعتباری تا پایان سال به اتمام میرسد.
وی با اشاره به جدیدترین وضعیت خطآهن کرمانشاه-مرز خسروی، اظهار کرد: این مسیر ریلی که بخشی از راهآهن غرب به شمار میآید با طول 270 کیلومتر سال گذشته با حضور رئیسجمهوری کلنگ ساخت آن به زمین زده شد. این پروژه جزء مصوبات سفر رهبر معظم انقلاب به کرمانشاه است که عملیات اجرایی آن سال گذشته توسط قرارگاه سازندگی خاتمالانبیاء آغاز شده است.
مدیر کل راه آهن منطقه یک گفت: پیشرفت فیزیکی زیرسازی این مسیر ریلی حدود 20 درصد است که البته با توجه بهصورت برنامه کاملا منطبق با برنامه پیش نمیرود، چراکه سال گذشته به دلیل مشکلات ناشی از کمبود اعتبارات، پروژه دچار ضعف شد. در حال حاضر نیز قرارگاه در این پروژه مشغول بهکار است که البته مطابق برنامه نیست. اگر مسائل مالی راهآهن غرب برطرف شود، عقب ماندگی جبران خواهد شد.
خطیبی با بیان اینکه سال گذشته 300 میلیارد تومان اعتبار برای این پروژه در بودجه پیشبینی شد، افزود: متاسفانه فقط 18 درصد اعتبارات پیشبینی شده یعنی حدود 50 میلیارد تومان به راهآهن غرب تخصیص یافت. اگر اعتبارت مطابق اعداد و ارقام تخصیص یافت، عملیات اجرایی بر اساس برنامه زمانبندی شده پیش میرود.
انتهای پیام/