رضا رحمانی رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفتوگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری تسنیم، با تأکید بر اینکه شورای رقابت اجازه قیمتگذاری و تعیین فرمول برای نرخگذاری کالاهای انحصاری را دارد، افزود: با وجود 35 سایت مختلف خودروسازی در کشور، نمیتوان صنعت خودروسازی را در ایران انحصاری دانست.
وی با بیان اینکه مشکل صنعت خودروسازی در کشور ما قیمتگذاری توسط شورای رقابت یا سازمان حمایت نیست، ادامه داد: مشکل خودروسازی کشور، قیمتگذاری از سوی این سازمان و یا آن نهاد نیست، بلکه مشکل در ساختار و بدنه این صنعت است.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه بازار خودرو انحصاری نیست و شورای رقابت نمیتواند در بازار رقابتی قیمتی مشخص کند، اظهارداشت: مشکل صنعت خودروسازی ما با گرفتن مسئولیت قیمتگذاری از شورای رقابت و سپردن آن به سازمان حمایت برطرف نمیشود.
رحمانی با بیان اینکه که عوامل پایین آمدن تیراژ تولید خودرو در کشور و نوسان قیمت آن کمبود نقدینگی، نبود حمایت از صنعت خودروسازی و دخالتهای بیمورد دولت بوده است، تصریح کرد: متأسفانه مسئولان سایر عواملی که صنعت خودرو را به بنبست کشانده رها کرده و به نرخگذاری و نحوه آن اکتفا کردهاند که باید به آن توجه شود.
وی در پاسخ به این سؤال که برخی از کارشناسان علت اصلی عدم توفیق شورای رقابت در قیمتگذاری مناسب برای خودرو را نادیده گرفتن هزینههای تولید در این بخش میدانند، افزود: شورای رقابت مانند سازمان حمایت باید باتحلیل هزینههای تولید، اقدام به قیمتگذاری بر روی خودروها داشته باشد که در غیر اینصورت به نرخی غیرواقعی میرسد.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به نوسان قیمت خودرو در بازار، تأکید کرد: بیتوجهی مسئولان به فرآیند تولید خودرو باعث کاهش تیراژ تولیدات داخلی میشود ک در این صورت، پایین آمدن عرضه و افزایش تقاضا نیز اجتناب ناپذیر است. این مسئله تنها علت نوسان قیمت خودرو در بازار است.
رحمانی در پایان به بررسی برخی ویژگیها و سوابق وزیر صنعت، معدن و تجارن در دولت یازدهم پرداخت و خاطرنشان کرد: نعمت زاده توانایی ایجاد ثبات در بازار خودرو را داشته و باید هر چه سریعتر مسئولیت قیمتگذاری خودرو را از شورای رقابت سلب کرده و به سازمان حمایت واگذار کند.
انتهای پیام/