به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، عباس آخوندی در دومین بازدید خود از پروژه های راه و مسکن روز گذشته عازم آزاد راه تهران-شمال شد، پروژه ای که قرار است وزیر تا سه هفته آینده تصور شفافی از آن را ارائه کند.
آخوندی پس از بازدیدی حدود 5ساعته از قطعه یک این پروژه به جمع خبرنگاران آمد و در رابطه با آزادراه افسانه ای گفت: آزاد راه تهران-شمال از پروژه های بسیار مهم وزارت راه و شهرسازی است و اولین قرارداد این پروژه سال 1375 بین وزارت راه و ترابری وقت و بنیاد مستضعفان منعقد شد.
وی با بیان این که 17 سال از آن تاریخ می گذرد و هنوز این پروژه تکمیل نشده است، افزود: با توجه به میزان مسافرت هایی که از مسیر تهران به شمال صورت می گیرد و میزان نلفات ناشی از سوانح رانندگی، این پروژه از اهمیت بسیار بالایی هم از جهت رفاه و حفاظت از جان شهرندان و هم به لحاظ اقتصادی برخوردار است.
وی با بیان این که به همین دلیل آزادراه تهران-شمال باید در اسرع وقت انجام شود، تصریح کرد: متاسفانه از همان روز اول اندیشه خوبی در رابطه با مسائل مالی، حقوقی و فنی این پروژه صورت نگرفته، تا جاییکه به یاد دارم ایده اولیه کار این بود که پیمانکاری پیشنهاد داده بود منابع مالی را از خارج تامین کند و پس از اجرای پروژه از اراضی و سایر امکانات این آزادراه استفاده کند.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این که با خروج این پیمانکار پروژه به دستگاهی ایرانی واگذار شد، گفت: به این دلیل بحث تامین منابع مالی از خارج به طور کلی منتفی شد و پس از 17 سال اصلی ترین بحث این پروژه مسائل مالی و حقوقی است.
آخوندی با بیان این که مسائل فنی آزادراه تهران-شمال در درجه دوم اهمیت قرار دارد به بازدید خود از قطعه یک پروژه مذکور اشاره کرد و افزود: برای بررسی مسائل مالی از سلامی رئیس انجمن حسابرسان ایران خواسته ام به بنده کمک کنند و یک گزارش مالی از لحظه شروع پروژه تاکنون از وزارت راه و شهرسازی، مجری، پیمانکار و مشاور را تهیه کند.
وی با بیان این که بدون حل مسائل مالی و حقوقی سرعت بخشیدن به عملیات اجرایی یک اقدام لحظه ای خواهد بود، اظهار کرد: بنابراین در نحستین گام تصویر روشن و دقیقی از پروژه تا سه هفته آینده ارائه خواهد شد و این مسئله را با رئیس جمهوری مطرح می کنم تا تصمیم گیری در رابطه با مسائل مالی و فنی اتخاذ شده و پس از آن درباره مسائل فنی آزادراه تهران-شمال اقدامت لازم انجام خواهد شد.
وی ادامه داد: به نظر می رسد پیمانکار چینی توانایی انجام این کار را دارد، البته بررسی دقیقی در این رابطه ندارم.
وزیر راه و شهرسازی با بیان این که پیشرفت فیزیکی قطعه یک 40 درصد است، افزود: تجهیز و لاینیگ تونل های این قطعه باقیمانده است و کسی به بنده نگفته که پیمانکار اساسا انجام توانایی کار را ندارد. از این رو نکته مثبت این پروژه نیز همین ایست و می توانیم اندیشه کنیم اگر مشکلات مالی و فنی پروژه برطرف شود شاید بتوانیم روند اجرایی آزادراه تهران-شمال را تسریع کنیم.
آخوندی با اشاره به این که از مشاور پروژه درباره زودترین زمان ممکن برای انجام آزادراه سئوال کردم گفت: همه آنها انجام پروژه را به حل مسائل مالی و حقوقی ارجاع می کنند، بنابراین اعلام زمان ساخت و بهره برداری از آزادراه تهران-شمال وعده ای بی پشتوانه خواهد بود.
وی با اشاره به این که پس از ارائه تصویر روشنی از پروژه وارد مذاکره جدی با پیمانکار خواهیم شد، تصریح کرد: از نظر فنی انجام پروژه تا چهار سال آینده امکان پذیر است، اما مسئله مهم حل مسائل مالی و تامین آن است.
وی در پاسخ به پرسش خبرنگار تسنیم درخصوص تعیین تکلیف بنیاد مستضعفان در آزادراه تهران-شمال، گفت: هرگونه تصمیم گیری در این رابطه منوط به بررسی های مالی و فنی است و پس ارائه تصویر روشن در این رابطه تصمیمات لازم اتخاذ خواهد شد.
وزیر راه و شهرسازی افزود: منتظر گزارش کارشناسان و مشاوران هستیم و این گزارش مبنای تصمیم گیری در خصوص آینده آزادراه تهران-شمال خواهد بود و پس از آن می توانم حرف درستی در این رابطه بزنم.
آخوندی همچنین با بیان این که هنوز قرارداد قطعات 2 و 3 امضا نشده است، اظهار کرد: تا وضعیت مسائل مالی و خقوقی بین دولت و بنیاد مستضعفان روشن نشود شروع قطعات 2 و 3 تعمیق مشکل کنونی آزادراه خواهد بود.
انتهای پیام/