به گزارش خبرگزاری تسنیم، در این جلسه که علاوه بر اعضای کمیسیون عمران، شهرسازی و معاونت نظارت شورای شهر تهران، معاونت شهرسازی شهرداری تهران، شهردار منطقه 2، سازمان نظام مهندسی، مهندس ناظر، مشاور و مجری طرح و نماینده مالک حضور داشتند، مقرر شد تا کمیتهای متشکل از معاونت شهرسازی شهرداری تهران، شهردار منطقه 2، نماینده سازمان نظام مهندسی، نماینده مالک، نماینده معاونت نظارت شورای شهر، نماینده کمیسیون عمران، نماینده شرکت مکانیک خاک و نماینده سازمان بازرسی شهرداری تهران و شرکت آبفا تشکیل شود و این کمیته در قالب کارگروههای مختلف به مدت 10 روز موضوع را در ابعاد مختلف بررسی و نتیجه را به کمیسیون عمران شورای شهر گزارش کند.
در جریان این جلسه احمد دنیا مالی رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران،گفت: به دلیل مشکلات به وجود آمده پیرامون پروژه، کار گودبرداری قطعاً باید متوقف شود.
وی خطاب به مجری پروژه، گفت: ما مستنداتی در اختیار داریم که در زمان اجرای گودبرداری تغییر شکلهایی در زمین حاشیه گودبرداری وجود داشته است که از طرف سازمان نظام مهندسی، ناظر طرح، شهرداری و حتی اهالی محل به شما تذکر داده شده است ولی متأسفانه علی رغم همه این تذکرات این اتفاق افتاد که من معتقدم اگر تمهیدات لازم در نظر گرفته میشد این اتفاق صورت نمیگرفت.
دنیا مالی در ادامه افزود: بزرگترین نگرانی شورا درحال حاضر نبود امنیت روانی مردم در این محله است که فعلا این موضوع باید بر طرف شود تا بعدا در نحوه اجرا به فصل مشترک برسیم.
لیتکوهی مهندس مشاور کارفرما با اشاره به اینکه تمهیدات لازم برای فصل بارندگی در نظر گرفته شده است،گفت: اکنون پروژه متوقف شده است و بنا داریم ادامه کار را به روش جزیرهای اجرا کنیم و ساخت سازه را در وسط گودبرداری انجام دهیم تا باعث پایداری دیوارهها شود.
سعید غفرانی رئیس سازمان نظام مهندسی شهر تهران نیز در گزارش مراحل تذکر به ناظر و مجری طرح مبنی بر پرخطر بودن گودبرداری را بیان کرد و افزود: ما در چند مرحله دستور توقف کار را صادر کردیم که ظاهراً کار متوقف نشد و این مشکل به وجود آمد که ناظر باید پاسخگو باشد.
غفرانی افزود: با بررسیهای انجام شده به نظر میرسد به نکات فنی لازم در اجرای گودبرداری دقت نشده و همچنین دستی بودن خاک منطقه و نشتی آب باعث ریزش این گودبرداری شده است که البته سازمان آب معتقد است نشتی آب بعد از ریزش گودبرداری به وجود آمده که درحال بررسی است
اسماعیل دوستی عضو کمیسیون عمران شورای شهر تهران با اشاره به نامه نگاریهای سازمان نظام مهندسی با شهرداری و ناظر پروژه، گفت: در اینجا تعللی صورت گرفته است چراکه شما تنها به مکاتبات اکتفا کردهاید و در این خصوص جلسهای برگزار نکردهاید.
دوستی در ادامه با اشاره به اینکه در بازدید از پروژه مشاهد شده است که ترکهای کف خیابان اطراف پروژه با قیر و آسفالت پوشیده شده است خطاب به مجری طرح، گفت: آیا این کار یک روش نگهداری دیواره گودبرداری بوده است؟ یا اینکه میخواستهاید اشکال کار را بپوشانید و چرا ناظر پروژه این موارد را تذکر نداده است.
نایب رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران در ادامه با اشاره به اینکه من تعدادی گزارش فنی از اهالی محله دارم، افزود: معتقدم که این ترکها در فاصله گودبرداری 15 تا 20 متر اتفاق افتاده است و شما باید درهمان مرحله کار را متوقف میکردید .
محسن سرخو دیگر عضو کمیسیون عمران شورای شهر نیز با اشاره به اینکه گودبرداری باید متوقف شود، گفت: اضافه شدن به عمق گودبرداری به صلاح نیست و بهتر است کسری پارکینگ در طبقات بالا تأمین شود.
در ادامه لیتکوهی مهندس مشاور کارفرما درخصوص پوشاندن ترکهای کف خیابان اطراف پروژه، گفت: آسفالت کردن این ترکها برای پنهان کاری نبوده بلکه چون فصل زمستان و بارندگی در پیش بود و آب باعث میشد مقاومت خاک کم شود بنابراین ترکها را با قیر پوشانیدیم.
علیرضا جاوید معاون شهرسازی شهردار تهران با اشاره به به بازدید خود از محل پروژه، گفت: ما باید بیشتر توان خود را جهت جلوگیری از ریزش ضلع جنوبی پروژه کنیم و در این خصوص تمهیدات لازم را ایجاد کنیم.
دهقان نماینده شرکت ناظر پروژه در توضیحاتی مراحل نظارت در اجرای گودبرداری را بیان کرد و گفت: آبهای زیرزمینی و فاضلاب بدون متولی عمده ترین عامل این تخریب بوده است.
مهدی چمران عضو کمیسیون شهرسازی شورای شهر تهران نیز که دراین جلسه حضور داشت با اشاره به برهم خوردن ساختار ژئودزی منطقه بر اثر این گودبرداری، گفت: این موضوع نیز باید بررسی شود که چگونه میتوان این ساختار را تثبیت کرد تا مردم بتوانند با آرامش در آن منطقه زندگی کنند.
احمد دنیا مالی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران نیز با اشاره به اینکه با توجه به شرایط موجود عمیقتر شدن پروژه به صلاح نیست پیشنهاد داد تا معاونت شهرسازی شهرداری تهران پروانه ساختمانی این پروژه را بررسی مجدد کند و در صورت امکان عمق گودبرداری از 40 متر به 30 متر کاهش یابد، همچنین تحکیم خاک اطراف پروژه نیز در دستور کار قرار گیرد.
وی همچنین در خصوص گودبرداری عمیق گفت: ما باید به این اعتقاد برسیم تا مجموعه طراح، مهندس مشاور و پیمانکار یک پروژه از هم جدا شوند چرا که در اکثر پروژه ها طراح و پیمانکار یکی است که از لحاظ فنی بهتر است این گروه ها از هم جدا باشند.
دنیا مالی درپایان پیشنهاد داد کمیته ای متشکل از نه عضو از سازمان ها و نهادهای دخیل در نظارت و اجرا این پروژه تشکیل شوند تا این کمیته در قالب چند کار گروه مسائل مختلف پروژه از قبیل بررسی مجدد پروانه ساختمانی، مسائل فنی و مشکلات ایجاد شده برای همسایگان پروژه را بررسی کنند و ظرف مدت 10 روز نتیجه آن را به کمیسیون عمران شورا گزارش دهند.
انتهای پیام/