تکمیل خط ۳ مترو تا پایان سال آینده/بهره‌برداری از خط ۶ و ۷ تا سال ۹۵
خبرگزاری تسنیم: مدیر عامل شرکت مترو در بازدید اعضای کمیسیون عمران شورای شهر تهران از خط ۳ مترو تکمیل خط ۳ مترو تا پایان سال ۹۳ و بهره‌برداری از خط ۶ و ۷ تا سال ۹۵ خبر داد.
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، احمد دنیامالی رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر تهران به همراه ابوالفضل قناعتی و محسن سرخو دو عضو دیگر این کمیسیون صبح امروز از مراحل ساخت خط شمالی 3 متروی تهران بازدید کردند و هابیل درویش مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه نیز آنها را همراهی کرد.
دنیامالی در حاشیه این بازدید 3 ساعته در جمع خبرنگاران حضور یافت و با اشاره به اینکه با تکمیل خط 3 مترو و دیگر خطوط در دست ساخت طی 4 الی 5 سال اینده شاهد تحولی اساسی در حوزه حمل و نقل عمومی خواهیم بود، اظهار داشت: براساس برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته در بخش تجهیزات، یک هزار و 100 واگنی که هم اکنون در حال بهره‌برداری است در جریان برنامه 5 ساله دوم شهرداری به 2000 واگن افزایش خواهد یافت.
رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اینکه خط 3 مترو 37 کیلومتر طول دارد که 12 کیلومتر از فاز نخست آن به بهره‌برداری رسیده، افزود: در متمم بودجه شهرداری با تلاش‌های صورت گرفته 350 میلیارد تومان به توسعه مترو اختصاص دادیم این در حالی است که بخشی از بودجه 2 هزار میلیارد تومانی مترو از طریق دولت و بخش دیگر توسط شهرداری و فاینانس تأمین خواهد شد.
وی ادامه داد: سهم دولت در کمک به توسعه مترو براساس قانون 50 درصد تعیین شده اما واقعیت این است که توانایی دولت محدود است و در سال جاری نمی‌توانیم توقع کمک از آنها داشته باشیم؛ ا میدواریم در سال آینده با توجه به تصویب بودجه، کمک قابل توجهی از سوی دولت شود.
دنیامالی با بیان اینکه بودجه برنامه 5 ساله شهرداری با در نظر گرفتن کمک دولت و بدون کمک دولت در حال تنظیم است، گفت: پیشنهاد بودجه شهرداری برای برنامه پنج ساله دوم از سال 93 تا 97، 360 هزار میلیارد ریال است که در تلاشیم که این رقم به 450 هزار میلیارد برسانیم.
محسن سرخو عضو کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر تهران نیز با حضور در جمع خبرنگاران گفت: اولویت‌قطعی پیش‌بینی شده در شورای شهر چهارم که خوشبختانه شهرداری نیز آن را پذیرفته توسعه حمل و نقل عمومی است و قرار شده تا سال 1395 خطوط 3، 6 و 7 مترو به بهره‌برداری برسد.
وی ادامه داد: امیدوارم در سال 94 و 95 که دو سال پایانی برنامه پنج ساله شهردرای محسوب می‌شود خطوط 8 و 9 مترو و همچنین خطوط اکسپرس که بین شهرهای اقماری و تهران ارتباط برقرار می‌کند به بهره‌برداری برسد.
عضو کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اینکه در حال حاضر در حوزه اتوبوسرانی 6600 دستگاه اتوبوس وجود دارد که قرار در برنامه پنج ساله دوم شهرداری به 11 هزار دستگاه افزایش یابد، گفت: در حال حاضر در برنامه دوم شهرداری که توسط شورای شهر در حال بررسی است همه اهتمام دارند که اعتبار لازم برای توسعه مترو تامین و اختصاص یابد.
ابوالفضل قناعتی عضو دیگر کمیسیون عمران شورای شهر نیز با اشاره به اینکه آلودگی هوا و ترافیک دو معضل اصلی شهر تهران به شمار می‌روند که برای کاهش هر دو معضل مذکور لازم است حمل و نقل عمومی به شکل قابل توجهی توسعه یابد اما اگر نگاه و کمک دولت در این زمینه وجود نداشته باشد کارها به کندی پیش می‌رود.
وی با اشاره به اینکه همه تلاش اعضای شورای شهر این است که تمام ظرفیت‌های اعتباری برای توسعه مترو مورد استفاده قرار گیرد، گفت: خط 37 کیلومتری 3 مترو که از شمال شرقی تهران تا جنوب غربی امتداد دارد می‌تواند تاثیر قابل توجهی در کاهش آلودگی هوا و ترافیک داشته باشد و گام ارزشمندی برای توسعه حمل و نقل عمومی به شمار آید.
هابیل درویش مدیرعامل شرکت متروی تهران نیز اظهار داشت: خط 3 متروی یکی از خطوط در اولویت شرکت مترو است که از جنوبی‌ترین نقطه به شمالی‌ترین نقطه تهران خدمات‌رسانی خواهد کرد و از نقاط اصیل و قدیمی شهر عبور می‌کند.
وی با اشاره به اینکه بخش اعظم تجهیزات پروژه از محل فاینانس تأمین شده است، گفت: خط 3 مترو تنها خطی است که ناوگان آن پیش از بهره‌برداری تکمیل شده و به زودی فاز نخست آن از آزادگان تا مصلی به بهره‌برداری خواهد رسید.
مدیر عامل شرکت مترو تهران با اشاره به اینکه بخش شمالی خط 3 به صورت دو شیفته و شبانه‌روزی در حال فعالیت است، گفت: به نظر می‌آید دولت یازدهم حمایت‌های لازم را از توسعه مترو انجام خواهد داد وامیدواریم تا پایان سال 93 خط 3 مترو نیز به بهره‌بردرای کامل برسد.
درویش با بیان اینکه شرکت مترو 3 برنامه 5، 3 و یکساله را تهیه و به شورای شهر ارائه کرده است، اظهار داشت: طراحی و ساخت مترو در تهران کاملا بومی شده و بیش از 50 درصد تجهیزات مورد استفاده نیز تولید داخل است و تأمین برخی تجهیزات که در گذشته از طریق فاینانس وارد کشور می‌شد از طریق تولیدات داخلی صورت می‌گیرد.
وی همچنین گفت: مشکل آب‌های سطحی در خط 3 وجود ندرد و آب‌های زیرزمینی با استفاده از زهکش و آب‌بند هدایت می‌شوند.
انتهای پیام/
