به گزارش خبرگزاری تسنیم،در روزهای اخیر بحث افزایش قیمت خودروهای داخلی دوباره داغ شده است. عوامل مختلفی در تعیین قیمت خودرو دخیل هستند. وقتی حرف از افزایش قیمت به میان می آید باید این عوامل در کنار هم دیده شود. یکی از مهم ترین این عوامل تیراژ خودرو است. آمارهای جهانی نشان می دهد سهم ما از بازار جهانی خودرو اندک است. براساس آمار منتشر شده در سال 2011 ایران حدود یکمیلیون و 200 هزار دستگاه خودرو تولید کرده و این آمار در سالهای اخیر به حدود 700 هزار دستگاه کاهش یافته است. وقتی تیراژ کاهش پیدا می کند قیمت تمام شده افزایش می یابد.
بنابراین در کنار فشارهایی که برای افزایش قیمت وجود دارد باید به مسئله افزایش تیراژ و ارائه پلتفرمهای جدید هم توجه شود. قانون ارتقای سطح کیفیت خودروها هم در مجلس شورای اسلامی به تصویب رسیده است و با توجه به جمیع این عوامل نمی شود پذیرفت که بهصورت یکجانبه قیمت ها افزایش پیدا کند بدون اینکه شاهد افزایش کیفیت و تغییر و تحولات محسوسی در این حوزه باشیم. در حال حاضر کیفیت خودروهای تولید داخل از نظر طراحی و مصرف سوخت و استحکام و ... پایین است. بهعنوان مثال خودرو سمند حدود 10 سال است با همین شکل و قیافه فعلی تولید میشود.
مصرف سوخت خودروهای تولیدی ما حدود 10 لیتر در 100 کیلومتر است در حالی که مصرف خودروهای در این کلاس در کشورهای دیگر حدود 5 لیتر است. ما انتظار داریم وزارت صنعت، معدن و تجارت و خود خودروسازان در کنار افزایش قیمت خودرو به این موارد هم توجه کنند. این افزایش قیمت اگر همراه با افزایش کیفیت نباشد نه بهنفع مردم و نه در درازمدت به نفع خود خودروسازان است. خودروهای داخلی باید به سطحی از کیفیت برسند که با رقبای خارجی قابل رقابت باشند. صنعت خودرو باید به فکر اصلاح و تغییر استراتژی های خود باشد.
بهعنوان مثال شرکت هیوندای به مرز ورشکستی هم رسید وقتی دوباره تقاضای وام کرد گفتند که این شرکت ورشکسته است. مدیران آن اعلام کردند که استراتژی شرکت عوض شده و ما شاهد هستیم که تغییر برنامهها چقدر موثر بوده و این شرکت در حال حاضر یک شرکت موفق است. صنعت خودرو نباید از مواجه شدن با واقعیت های بازار هراس داشته باشد. باید با برنامهریزی درست در مسیر رشد، هدایت شود. تا جایی که تیراژ به حدی برسد که شرکت ها از طریق فروش بیشتر بتوانند سود ببرند. اینکه ما بخواهیم زیان های گذشته را با افزایش قیمت صوری بدون ارتقای کیفیت جبران کنیم نتیجه مثبتی در برنخواهد داشت. خودروسازان ما باید به فکر افزایش صادرات باشند.
با توجه به افزایش قیمت ارز، افزایش صادرات می تواند به آنها در خصوص جبران زیان های شان کمک کند. همه جوانب و پتانسیل های صنعت باید خوب دیده شود و برنامه ریزی های طوری باشد که مردم به خرید خودروهای داخلی ترغیب شوند. حمایت از یک صنعت با حربه افزایش قیمت و کشیدن دیوار تعرفه واردات راهکار خوبی برای رشد و توسعه نیست.
*عضو کمیسیون صنایع مجلس
منبع: روزنامه تهران امروز
انتهای پیام/
خبرگزاری تسنیم: انتشار مطالب خبری و تحلیلی رسانههای داخلی و خارجی لزوما به معنای تایید محتوای آن نیست و صرفا جهت اطلاع کاربران از فضای رسانهای بازنشر میشود.