به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از روابط عمومی راه آهن محسن پور سید آقایی اظهار کرد: به همین دلیل سرمایه گذاری باید به صورت جدی در راه یآهن تقویت شود و دراین راستا مصمم به تفکیک دفتر سرمایه گذاری و امور بین الملل به دو بخش سرمایه گذاری و بین الملل هستیم.
وی ادامه داد: با تغییر در ساختار کمیسیون عالی سوانح راه آهن، برای نخستین بار اغلب اعضای این کمیسیون از خارج از سازمان انتخاب شده اند، زیرا این کمیسیون به عنوان مرجعی عالی رتبه باید بدون هیچ پیش داوری نسبت به سوانح قضاوت کند.
وی افزود: سه نفر از اعضای اصلی و سه نفر اعضای علی البدل این کمیسیون از مدیران باسابقه راه آهن که در حال حاضر سمت اجرایی در سازمان ندارند انتخاب شده اند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با انتقاد از کند بودن روند انجام پروژه ها و امور اداری، بر جدیت در کار و سرعت بخشیدن به امور با استفاده از ابزارهای جدید و نیروی توانمند تاکید کرد.
پورسیدآقایی با بیان اینکه در دنیا خطوط قطارهای حومه ای از خطوط مترو مستقل هستند افزود: چیزی که اکنون در کشور به نام قطار حومه ای وجود دارد با تعریف متداول جهانی آن مغایرت دارد، زیرا قطار حومه ای باید از خارج شهر شروع شده و در مرکز شهر با خطوط مترو ایستگاه تبادلی داشته باشد و با این رویکرد احداث خطوط حومه ای در شهرهای اصلی کشور در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار دارد.
انتهای پیام/