حمید قاسمیزاده در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، افزود: در حال ساخت یک فروند شناور حمل فرآوردههای نفتی برای شرکت ملی نفتکش هستیم که میتواند 300 نوع فرآورده نفتی را در 15 مخزن مستقل حمل کند.
وی با بیان اینکه با وجود به آب اندازی کشتی، روند ساخت آن سرعت کمی دارد، اظهار کرد: مشکل ما تامین منابع مالی است که در این خصوص سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) چندین جلسه با شرکت ملی نفتکش برگزار کرده تا مسائل مالی حل شود، در این صورت با توجه به ساخت سازه به سرعت موتور کشتی نصب خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه راهاندازی این کشتی پس از این مرحله انجام میشود، گفت: پیشبینی میشود تا 8 ماه آینده به شرط تامین منابع مالی این کشتی تحویل کارفرما می شود.
مدیرعامل کشتیسازی بحر گسترش هرمز در پاسخ به این پرسش که چرا زمان ساخت این کشتی طولانی شد، اظهار کرد: باید بپذیریم در زمان شروع به ساخت این کشتی (سال 84) دانش ساخت کشتی هم در سازندهها و هم بهرهبرداران در بحث نظارت و همچنین پیمانکاران ضعیف بوده است. این مسئله یکی از واقعیتهاست که باید آنرا قبول کنیم.
قاسمیزاده با تاکید بر اینکه در آن زمان میشد ساخت پروژههای سادهتری را برای اولینبار به سازندگان داخلی محول کرد، گفت: باید به جای حمل فرآوردههای خاص نفتی، سفارش ساخت شناورهای سادهتری به کشتیسازان داده میشد. شناورهایی که سیستم اتوماسیون راحتر و فناوری پائین تری داشتند، اگر آن زمان با این تفکر ساخت کشتی شروع میشد گیرهای کمتری داشتیم.
به گفته وی، علاوه بر این در بحث طراحی شرکتهایی بودند که کارفرما میگفت سازنده حتما باید با این شرکت کار کند، اینگونه شد که مسائل طراحی و تامین تجهیز دست به دست هم دادند تا متاسفانه زمان ساخت کشتی حمل فرآودههای نفتی شرکت ملی نفتکش طولانی شد.
مدیرعامل کشتیسازی بحر گسترش هرمز همچنین پیشتر به تسنیم گفته بود: پیشرفت فیزیکی کشتی ایران ــ کاشان با تأیید کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از مرز 94 درصد عبور کرده است که خردادماه سال آینده تحویل بهرهبردار خواهد شد.
قاسمیزاده با بیان اینکه کشتی اقیانوسپیمای ایران ــ کاشان با ظرفیت 2200 TEU (واحد شمارش کانتینر) نیز یکی دیگر از پروژههای در دست ساخت است، یادآور شد: این کشتی جزو همان پنج فروند سفارش کشتیرانی جمهوری اسلامی است که متأسفانه دو فروند از این کشتیها علیرغم خرید تجهیزات لغو قرارداد شدند.
وی تصریح کرد: در نهایت سه فروند کشتی اقیانوسپیما ساخته شد که دو فروند از آنها ایران ــ اراک و ایران ــ شهرکرد در دو سال گذشته تحویل بهرهبردار شد. ساخت کشتی دیگر یعنی ایران ــ کاشان با همکاری کشتیرانی از محل سپردههای ما بابت حسن انجام شناورهای قبلی که نزد آنها (کشتیرانی) داشتیم مجدداً آغاز شده است.
وی با بیان اینکه پیشرفت فیزیکی این کشتی از مرز 94 درصد عبور کرده است، گفت: پیشبینی میشود این کشتی خرداد سال آینده به کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تحویل شود. تنها بحث راهاندازی این کشتی باقی مانده که با توجه به یکسری تجهیزات خارجی باید سیدی و نرمافزارهای راهاندازی آنها را نیز وارد کنیم.
او یادآور شد: کشتی سوم اقیانوسپیما با دو کشتی قبلی این فرق را دارد که تمام تجهیزات آن کنترلی بوده و بهصورت اتوماسیون کامل و بسیار پیشرفته است، به همین دلیل نیازمند نرمافزارهای خاص برای راهاندازی آن هستیم.
انتهای پیام/