به گزارش خبرنگار انتظامی خبرگزاری تسنیم، نخستین روزهای بهار سال 93 در حالی سپری شد که نیروی انتظامی تمامی توان خود را بر موضوع کاهش تلفات جادهای متمرکز کرد تا امسال کمتر از سالهای گذشته رنگ سیاهی ماتم از دست رفتن هممیهنانمان بر رنگ سبز و شاد سال نو، سایه اندازد. از این رو نیروی انتظامی نوروز امسال را 5 روز پیش از آغاز سال نو به استقبال رفت و با اعلام آمادهباش سراسری، بیش از 500 هزار تن از نیروهای خود و دیگر دستگاههای مسئول را از یگانهای آموزش و ادارای تا یگانهای عملیاتی در جادههای کشور به کار گرفت تا بتواند درصد قابل توجهی از تلفات نوروزی بکاهد.
تناقض آمار مسئولان؛ از کاهش 60 درصدی تلفات در 3 روز نخست 93 تا افزایش میزان واژگونی
البته تا پیش از آخرین روز تعطیلات نوروز امسال و اعلام رسمی آمار تلفات از سوی فرمانده ناجا، اظهار نظرها و آمار و ارقام متناقضی از میزان تلفات نوروزی از سوی مراجع و دستگاههای مسئول و غیرمسئول در طول ایام نوروز ارائه میشد؛ یک روز رئیس سازمان میراث فرهنگی گردشگری از کاهش 60 درصدی تلفات نوروزی تا روز سوم فروردین خبر میداد و روز دیگر آمار تصادفات از سوی برخی دیگر افزایش مییافت و خبر قبل تکذیب میشد که در نهایت، اعلام آمار کاهش 12 درصدی تلفات در صحنه تصادفات از سوی سردار احمدی مقدم به اعلام این آمارهای گاهاً متناقض پایان داد.
از کاهش 12 درصدی کشتهشدگان در صحنه تصادف تا احتمال رکوردزنی در کاهش تلفات
فرمانده ناجا جمعه گذشته در حالی از کاهش آمار 12 درصدی کشتهشدگان نوروز 93 در صحنه تصادف، سخن گفت که از ارائه آمار تعداد کشتهشدگان سوانح نوروزی و تصادفات رخ داده در این ایام خودداری کرد ولی از یک سو با توجه به آمار اولیه سال گذشته که از سوی پزشکی قانونی عدد 1227 نفر اعلام شده بود و با در نظر گرفتن کاهش 10 درصدی تلفات سر صحنه در سال 91 که آن هم از سوی سردار احمدی مقدم ارائه شده بود و نهایتاً بنا به اعلام پزشکی قانونی، در آن سال 1141 نفر در نوروز جان خود را از دست دادند، میتوان نتیجه گرفت که سفر نوروزی هموطنانمان در سال 93، چیزی قریب به 1080 نفر کشته بر جای گذاشته است؛ رقمی که در صورت صحت آن میتواند به عنوان رکوردی در پائینترین تلفات نوروزی در سالهای اخیر یه شمار رود. چرا که طبق آماری که اواخر سال 92 از سوی پزشکی قانونی اعلام شد، در حوادث رانندگی نوروز 5 سال گذشته (1388 تا 1392)، 6 هزار و 445 نفر در کشور جان خود را از دست دادند که در این مدت بیشترین آمار تلفات تصادفات نوروزی با 1391 مورد در نوروز سال 1389 و کمترین آن با 1141 نفر در نوروز سال 1391 ثبت شده است.
به عبارت دیگر میتوان نتیجه گرفت که اگر کاهش 12 درصدی تلفات سر صحنه که به گفته فرمانده ناجا در نوروز 93 محقق شده است همچون نوروز 91 اثرگذار باشد و به همان میزان به کاهش تلفات منجر شود، آمار تصادفات کشتهشدگان نوروز امسال، 5 درصد از نوروز 91 نیز کمتر خواهد بود.
کاهش سرعت تردد، بر اثر افزایش ترافیک، شرایط جوی نامساعد یا ...؟!
همچنین در آخرین روز از تعطیلات نوروز، رئیس پلیس راهور ناجا در حاشیه بازدید رئیس مجلس شورای اسلامی از مرکز مانیتورینگ پلیس راهور، از کاهش 4 کیلومتری سرعت متوسط در جادههای کشور در نوروز امسال خبر داد و گفت: در حالی که سرعت متوسط خودروها در نوروز سال گذشته، 81 کیلومتر در ساعت بود، این میزان در نوروز 93 به 77 کیلومتر کاهش پیدا کرد.
علاوه بر این موضوع، سردار مومنی از افزایش 3 درصدی سفر در نوروز امسال خبر داده و افزوده است: در سال جاری حجم سفرها 3 درصد رشد داشته است و هر ساعت 397 خودرو از مقابل دوربینهای پلیس راهور در جادهها عبور کردهاند در حالی که این آمار سال گذشته 387 خودرو بود.
رئیس پلیس راهور ناجا در بخش دیگری از سخنانش به محورهای پر تردد در نوروز سال جاری اشاره و خاطرنشان کرده بود: استانهای البرز، قزوین، مازندران و گیلان بیشترین ترددها را در نوروز امسال داشتند.
گرچه در گفته سردار مومنی اشارهای به علت کاهش سرعت تردد در ایام نوروز 93 نشده است ولی با توجه به موارد ذکر شده در سخنان وی و با توجه به این موضوع که امسال با افزایش 3 درصدی سفرهای نوروزی و عدم افزایش جادههای مواصلاتی در استانهای پر تردد و حتی در کل کشور به میزان افزایش سفر ذکر شده، میتوان نتیجه گرفت که قطعاً ترافیک در نوروز 93 سنگینتر از نوروز 92 بوده است و کاهش سرعت تردد عنوان شده در سخنان رئیس پلیس راهور، قطعاً تا اندازهای به دلیل پر ترافیکتر بودن معابر کشور مرتبط است. چرا که از یک سو بر میزان سفر افزوده شده و از سوی دیگر ظرفیت جادههای کشور افزایش نیافته است که این به معنای پر ترافیکتر شدن راههای کشور به نسبت سال قبل است.
از سوی دیگر باران و برف در نوروز امسال اغلب راههای کشور را درنوردید و با توجه به وضعیت جوی امسال میتوان به این نکته نیز اشاره کرد که نامساعد بودن وضعیت جوی نیز میتواند در پائین آمدن سرعت تردد خودروها در نوروز امسال نیز اثر گذار بوده باشد.
علاوه بر این موارد و فارغ از این مسائل، باید بر این نکته نیز توجه داشت که گره زدن کاهش تلفات به کاهش سرعت خودروها گرچه ممکن است نتیجهبخش باشد ولی تا چه اندازه منطقی و پسندیده است؟! و اگر این موضوع، روشی منطقی برای کاهش تلفات رانندگی در دنیاست چرا خودروسازان بزرگ جهان و برندهای مطرح دنیا، در جهتی وارونه به دنبال افزایش سرعت خودروهای تولیدی خود هستند؟ و چرا در عین حال تلفات رانندگی در کشوری که دارای مطرحترین برند خودروهای پرسرعت دنیا و اتوبانهای بدون محدودیت سرعت است، در پائینترین سطح ممکن قرار دارد؟
کاهش 30 درصدی تخلفات؛ سهم 30 درصدی پراید در تصادفات؛ کاهش 12 درصدی تلفات
از دیگر سو به گفته سردار مومنی، افزایش 3 درصدی سفرهای نوروزی و شمارش بیش از 180 میلیون تردد در طول جادههای کشور توسط دوربینهای پلیس در حالی در نوروز 93 رقم خورده است که تخلفات رانندگان در این زمان کاهش 30 درصدی نشان میدهد.
در مقابل سردار اسماعیل احمدیمقدم، کاهش تلفات نوروزی را در صحنه تصادفات، 12 درصد عنوان میکند.
اما نکته قابل توجه اینجاست که با وجود بهبود رفتار رانندگان در نوروز 93 و اذعان آماری نسبت به کاهش 30 درصدی تخلفات رانندگی در این ایام، چرا باید تنها 12 درصد از آمار تلفات رانندگی کاسته شود؟! نکتهای که توجه به آن میتواند راهبرد راهنمایی و رانندگی در کاهش تلفات هموطنانمان را تغییر دهد و از عدم تمرکز توان این نیرو بر نقطهای که مغفول ماند، پرده بردارد... نکتهای که با توجه به آمار ارائه شده از سوی مومنی که در سخنانش به رکوردداری پراید در تصادفات نوروز اشاره میکند و 30 درصد از تصادفات نوروز را در اختیار این خودرو میداند، میتوان پی به پاشنه آشیل تلفات رانندگی برد؛ نکتهای که با تمرکز بر آن میتوان راحتتر به اصلیترین هدف پلیس راهنمایی و رانندگی که همان کاهش تلفات انسانی است، دست یافت.
محمد قربانی
انتهای پیام/