به گزارش خبرگزاری تسنیم از سنندج، یکی از با ارزشترین زیر ساختها در جوامع امروزی فرودگاهها هستند که به دلیل داشتن تواناییهای بالقوه نقش بسیار مهمی در رشد اقتصادی کشورها و کمک به ایجاد توسعه پایدار دارند زیرا پیشرفت و توسعه هر کشور و منطقهای بویژه در زمینه اقتصادی با میزان کارایی سیستم حمل و نقل آن رابطهای مستقیم دارد و جایگاه حمل و نقل هوایی هم در این میان از سایر شاخههای سیستم حمل و نقل برجستهتر است.
استان کردستان به دلیل موقعیت خاص جغرافیایی و همجواری با کشور عراق یکی از معابر اصلی صدور کالا به اقلیم کردستان است، وضعیت سرزمینی و توپوگرافی خاص استان سبب شده است که توسعه راههای ارتباطی زمینی بویژه محورهایی که مرکز استان را به بازارچهها و گمرکات مرزی متصل میکند به کندی پیش برود که تبعات منفی آن کاهش رغبت تجار و بارزگانان فعال در دو سوی مرز به تبادل کالا از طریق راههای ارتباطی کردستان به دلیل بروز حوادث منجر به خسارت ناشی از نامناسب بودن خطوط ارتباطی منتهی به مبادی مرزی است.
اما تاثیر منفی موقعیت جغرافیایی و کوهستانی بودن استان کردستان تنها بر راههای ارتباطی زمینی نبوده بلکه تنها فرودگاه عملیاتی استان هم که از نظر رتبه بندی در ردیفهای آخر فرودگاههای کشور قرار دارد متأثر از این موقعیت، فعالیتی مشابه با سایر فرودگاههای مراکز استانی را نداشته است و اخیراً هم شرکتهای هواپیمایی با کاهش پروازهای خود تا حد یک سوم سال گذشته، خدمات رسانی فرودگاه را به نازلترین سطح کاهش دادهاند به گونهای که این اقدام، انتقاد شدید استاندار کردستان تا حد تهدید به تعطیلی فرودگاه را در پی داشت و دلیل آن هم در برداشتن پیامدهای شدید منفی کاهش پروازها در زمینههای مختلف اقتصادی و فرهنگی برای استان است.
هر چند به قطع و یقین هدف استاندار از این بیان، صرفاً حرکتی انفعالی و احساسی نبوده بلکه استفاده از ابزار بستن برای رسیدن به گشایش مطلوب و در نهایت حل اساسی مشکل بوده است، لیکن آنچه در این میان مایه تعجب است عدم تحرک لازم و مناسب زیر مجموعه اجرایی استاندار در ارتباط با پیگیری موضوع و مشکل پروازهای فرودگاه سنندج است آن هم افرادی که منصوب دولت یازدهم بوده و به رسم معمول و شیوه معقول باید بازوان اجرایی سیاستها و تصمیمات استاندار باشند چراکه انتظار این بود که پس از اعتراض استاندار، حوزه معاونت امور عمرانی استانداری با جدیت برای رفع مشکل کاهش پروازها وارد عمل میشد و ضمن اطلاع رسانی مستمر، تا رفع مشکل بر تلاش خود میافزود تا انسجام و وحدت رویه عوامل اجرایی که شرط اساسی در کسب موفقیت در جهت خدمت رسانی مطلوب است را به اثبات میرساند.
البته عدم تحرک لازم اداره کل راه و شهر سازی هم که متولی امور مربوط به راهها و طرق ارتباطی است و نظارت بر این امور در حوزه مسئولیت آنهاست از دید ناظران پنهان نمانده است.
پیدایش وضع موجود نشانگر این حقیقت است که برخی از مسئولان اجرایی جوهر پیام سال اقتصاد و فرهنگ با عزم ملی و مدیریت جهادی را دریافت و یا درک نکردهاند و به این حقیقت نرسیدهاند که راه دستیابی به شکوفایی و توسعه اقتصادی در مقطع کنونی از طریق اعمال مدیریت جهادی میسر میشود چراکه منتظر دیگران نبودن، با همت و ابتکار عمل کردن و نداشتن بیم و هراس از دست دادن مقام و منصب در عین عمل به قانون، از شاخصههای مدیریت جهادی است.
آن چنان که قبلا ذکر شد تهدید استاندار به بستن فرودگاه منبعث از دغدغه خاطر شدید وی نسبت به تاثیرات منفی کاهش پروازها در وضعیت استان است، هر چند بست و انقباض در ذات خود نمیتواند در مقوله ایجاد و ساختن جای بگیرد و استفاده از این شیوهها گاهی ممکن است از سر ناچاری هم باشد اما اقدام مؤثر و کارسازتر از آن میتواند تذکر استاندار در جلساتی نظیر شورای برنامهریزی و توسعه استان به مدیرانی باشد که لنگی کار در حوزه مسئولیتشان مشهود است و پیگیری مستمر تذکرهای داده شده هم ضامن اصلاح عمل مدیران و درپی آن انجام امور مردم خواهد بود.
هر چند کاهش تعداد پروازهای خطوط هوایی به فرودگاه سنندج برای اکثریت بالایی از مردم که بعضاً قدرت پرداخت کرایه اتوبوسهای لوکس را هم ندارند و مجبورند با اتوبوسهای عادیِ آسیبپذیر و ارزان قیمت مسافرت کنند، امری تقریباً نامحسوس و بی اهمیت است و مجموعه مسافران خطوط هوایی اغلب از قشر متمول جامعه هستند اما درصد بالایی از این مسافران را مسئولان اجرایی و سایر دست اندر کاران امور مردم تشکیل میدهند که با کاهش پروازها عرصه عمل بر آنها نیز تنگ میشود مگر اینکه با استفاده از موقعیت شعلی و یا قدرت عملی– که دارند و میتوانند- صندلیهای ناچیز باقیمانده از کاهش پروازها را به خود اختصاص داده و تحمل بار محدودیتهای به وجود آمده را بردوش مردم بگذارند و به جای برداشت موانع، شیوه سازش با موانع را بپذیرند.
در هر حال مشکل به وجود آمده در خطوط پروازی فرودگاه سنندج صحنه آزمونی برای سنجش میزان مسئولیتپذیری و قدرت عمل مسئولان اجرایی حوزههای مربوط به امور حمل و نقل و حوزه معاونت امور عمرانی استانداری در مواجه با مشکلات و اعمال مدیریت توأم با خلاقیت و ابتکار بود که نمرهگذاری آن در حیطه وظایف مسئولان رده بالایی که اهلیت و صلاحیت قانونی آن را دارند است که البته نمره قابل قبولی به نظر نمیآید.
انتهای پیام/ ب