به گزارش خبرگزاری تسنیم، وحید حسینی، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا از واردات فیلترهای دوده به ایران خبر داد و اظهار داشت: این فیلترها که از سال 1998 در کشورهای اروپایی برای کنترل و کاهش آلایندههای هوا به کار گرفته میشود تاکنون وارد ایران نشده بود و این نخستین بار است که قرار است برای کاهش آلودگی هوای پایتخت از این فیلترها برای کنترل و کاهش آلایندههای ناشی از احتراق سوخت در خودروهای دیزلی استفاده شود.
حسینی با بیان اینکه در ایران حتی یک خودروی دیزلی نداریم که مجهز به چنین فیلترهایی باشد، گفت: در کامیونها و اتوبوسها از چنین فیلترهایی استفاده نشده در حالی که آلایندههای ناشی از احتراق سوخت در خودروهای دیزلی یکی از منابع مهم تولید آلایندهها به ویژه ذرات معلق در هوا هستند. این فیلترهای دوده تکنولوژی بسیار پیشرفتهای دارند و دوده را که حاوی کربن و ذرات سمی و خطرناک است را در خود جمع و بعد از پر شدن ذرات کربن را میسوزاند و به دی اکسید کربن بی خطر تبدیل و وارد هوا میکند و به این ترتیب ذرات معلق وارد هوا نمیشود.
به گفته مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا، ویژگی دیگر فیلترها دوده «قدرت خود پالایی» آنهاست و این فیلترها نیازمند تعویض نیستند.
وی ادامه داد: فیلترهای دودهای که وارد ایران شده نیاز به تعویض ندارند و به عبارتی عمرشان بی پایان است و تا زمانی که وسیله نقلیه عمر مفید دارد این فیلترها نیاز به تعویض ندارند.
حسینی ورود شهرداری تهران درباره نصب فیلترهای دوده روی خودروهای دیزلی شهرداری گفت: بر اساس قانون این فیلترها از ابتدای سال 94 باید روی خودروهای دیزلی نصب شود اما شهرداری تهران با توجه به وضعیت آلودگی هوا و برنامههایی که در راستای کاهش آلایندهها دنبال میکند به طور داوطلبانه واردات و نصب فیلترهای دوده را آغاز کرده البته سازمان محیط زیست هم از این اقدام شهرداری استقبال کرده و مسئولان آن گفتهاند نصب فیلترهای دوده روی سایر خودروهای دیزلی را از ابتدای سال 94 آغاز میکنند.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا تعداد خودروهای دیزلی در تهران را حدود 150 هزار خودرو اعلام کرد و گفت: با توجه به آلایندههایی که از طریق این خودروها وارد هوای تهران میشود تاثیر تعیین کنندهای در کیفیت هوای تهران دارد و این خودروها در تولید ذرات معلق و همچنین دی اکسید گوگرد که یکی از دیگر از آلایندههای هواست بسیار تاثیر گذارند.
وی در پاسخ به این پرسش که نصب فیلترهای دوده روی اتوبوسها و سایر خودروهای دیزلی شهرداری تهران از کی آغاز میشود، گفت: از یک ماه دیگر نصب این فیلترها روی اتوبوسهای بی.آر.تی آغاز در مرحله اول این فیلترها به صورت پایلوت روی اتوبوسها نصب میشود و پس از بررسی کارشناسی نحوه کارکرد این فیلترها همه اتوبوسهای شهر تهران به فیلترهای دوده مجهز خواهند شد.
او ادامه داد: فیلترهای دوده قابلیت کارکرد با سوخت دیزل با گوگرد بالا را ندارند، اما ناوگان حمل و نقل عمومی تهران سوخت دیزل با گوگرد کم میگیرد و بنابراین میتوان از برخی از تکنولوژیهای موجود در دنیا استفاده کرد.
به گفته مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا، فیلترهای مورد استفاده در پروژه تهران باید همگی دارای گواهینامههای کیفیت اروپایی باشند. فیلترهای دودهای که شهرداری تهران وارد ایران کرده پس از بررسیهای کارشناسی و شناسایی تکنولوژیهای به کار رفته در این فیلترها در نهایت از سه کشور آلمان، سویس و دانمارک انتخاب شده اند.
وی ادامه داد: تعداد فیلترها 8 نمونه با 8 تکنولوژی متفاوت از سه کشور آلمان، سوییس و دانمارک است در واردات این فیلترها تجربه کشورهای مختلف را بررسی کردیم و در نهایت از سه کشور سه فیلتر دوده را انتخاب کردیم تا در یک دوره پایلوت کارکرد این فیلترها را بررسی کنیم.
وی با بیان اینکه تکنولوژی به کار رفته در این فیلترها پیشرفته است، گفت: در حال حاضر این فیلترها درایران تولید نمیشوند اما امیدواریم با واردات این فیلترها و به کارگیری آنها در خودروهای دیزلی در آینده تولیدکنندگان ایرانی بتوانند نمونههای داخلی را تولید و وارد بازار کنند اما نمونههای تولیدی زمانی میتوانند مورد استفاده قرار بگیرند که دارای گواهینامههای کیفیت اروپایی باشند.
انتهای پیام/