کاهش سرعت در بزرگراه‌ها به افزایش ترافیک منجر می‌شود
خبرگزاری تسنیم: عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با بیان این‌که نباید به بزرگراه‌ها نگاه خیابانی داشت، گفت: کاهش سرعت در بزرگراه‌ها به افزایش ترافیک منجر می‌شود.
ابوالفضل قناعتی در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، درباره تصمیم پلیس برای کاهش سرعت در بزرگراه‌ها اظهار داشت: برخی از بزرگراه‌های شهر تهران به دلیل این‌که به طور دائم ترافیک سنگینی دارند نمیتوان نام بزرگراه را بر آن‌ها گذاشت، به عنوان مثال بزرگراه شهید همت بسیاری اوقات از جمله در ساعات پیک ترافیک سنگینی دارد به گونه‌ای که بیشتر از 5 کیلومتر نمیتوان سرعت داشت این در حالی است که بزرگراه تعربف خاص خودش را دارد.
وی ادامه داد: در برخی دیگر از بزرگراه‌ها مانند شهید چمران و شهید صیاد شیرازی تغییراتی در حداکثر سرعت اعمال کرده‌‌اند و آن را به 80 کیلومتر کاهش داده‌‌اند، در پل طبقاتی صدر نیز حداکثر سرعت 70 کیلومتر است اما بنده با این اقدامات مخالفم زیرا همین امور به افزایش ترافیک کمک می‌کند.
عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تصریح کرد: بنده نمی‌خواهم سرعت آزادراه در بزرگراه‌ها تعریف شود زیرا چنین اقدامی عملی نیست اما نباید به بزرگراه‌ها نگاه خیابانی داشت و سرعت را به 70 یا 80 کاهش داد. به عقیده بنده سرعت در برخی اتوبان‌ها باید همان 100 کیلومتر باشد زیرا با کم شدن سرعت، ترافیک افزایش می‌یابد.
وی با اشاره به این‌که در حالی که برخی بزرگراه‌ها به خودی خود همواره ترافیک دارند، گفت: در حال حاضر در تونل‌های توحید و نیایش نیز امکان افزایش سرعت بیش از 60 کیلومتر وجود ندارد و به دلیل ایجاد این ممنوعیت هم آلودگی هوا و هم ترافیک در تونل ایجاد می‌شود در حالی که برای کنترل تخلفات و کاهش حوادث می‌توان از طریق دیگری اقدام کرد بنابراین کاهش سرعت به این منظور جوابگو نیست.
قناعتی خاطرنشان کرد: بخشی از اعتبارات پلیس راهنمایی و رانندگی از طریق شهرداری تهران تأمین می‌شود، در این راستا برای افزایش دوربین‌‌های ثبت تخلف در بودجه سال 93 شهرداری تهران رقم خوبی پیش‌بینی شده است بنابراین از طریق کنترل مکانیزه نتیجه بهتری حاصل می‌شود.
انتهای پیام/
