پیشرفت ورزش موتورسواری و اتومبیلرانی در ایران با موانع قانونی روبه‌رو است

به گزارش خبرگزاری تسنیم از یزد، حمیدرضا مهرعلی بعد از ظهر امروز در نشست خبری با اصحاب رسانه استان یزد اظهار کرد: ورزش یک رسانه است، امروزه شرکت‌های بزرگ جهان از طریق ورزش اقدام به تبلیغ خود می‌کنند.

وی خاطرنشان کرد: اگر یک رسانه‌ای بخواهد در زمینه ورزش که خود یک نوع رسانه است شرکت کند، اهمیت کاری‌اش به مراتب بیشتر می‌شود.

رئیس فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی ایران بیان کرد: در فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی ایران برگزاری همایش روابط‌عمومی‌ها اتفاق نیفتاده بود و الان برای اولین بار این کار در استان یزد انجام شد.

مهرعلی گفت: این همایش می‌تواند گامی برای فعالیت بهتر روابط عمومی‌های فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی ایران با رسانه‌ها و با یکدیگر است.

وی تصریح کرد: استان یزد به دلیل ویژگی‌ها و اقلیم خاص، در برخی از مسابقات موتورسواری و اتومبیلرانی نسبت به سایر استان‌های کشور، از ظرفیت بسیار بیشتری برخوردار است.

رئیس فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی ایران خاطرنشان کرد: این فدراسیون اول باید به توسعه کمی این ورزش در یزد حرکت کند تا با برگزاری دوره‌های آموزشی، تعداد علاقه‌مندان به این ورزش را در استان بالا ببریم.

مهرعلی تصریح کرد: به همین دلیل است که قدم اول ما برنامه آموزشی است که در چند ماه آینده هم برای خانم‌ها و هم برای آقایان به صورت تئوری و عملی با توجه به اعلام نیاز هیئت استان یزد دوره‌های آموزشی را برگزار می‌کنیم.

وی گفت: برگزاری رخدادهای بین‌المللی از اهمیت بالایی برخوردار است و به وسیله این برنامه‌ها و رخدادها، معیارهای کیفی را در آن ورزش و حتی در سایر زمینه‌ها را بررسی می‌کنند.

رئیس فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی ایران گفت: رالی خاورمیانه برای اولین بار در ایران برگزار شد و به دلیل ثبت در تقویم جهانی، هر سال باید در این کشور برگزار شود.

مهرعلی گفت: هشت تیم برای حضور در رالی خاورمیانه از منطقه و چند تیم هم از اروپا اعلام آمادگی کردند که به عنوان مهمان در این رالی شرکت کنند.

رئیس فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی ایران خاطرنشان کرد: استان یزد پتانسیل بالایی در موتورسواری و اتومبیلرانی در بین آقایان و بانوان دارد اما وضعیت این هیئت در استان از نظر مدیریت فدراسیون قابل قبول نیست.

مهرعلی گفت: این رشته رشته گرانی است و زیرساخت‌های مورد نیاز این رشته گسترده و با هزینه‌های مختلف است، اگر بخواهیم استانداردهای جهانی را رعایت کنیم، حتما باید از آسفالت‌های گران قیمت استفاده کنیم که در برابر شرائط جوی، مقاوم است.

وی گفت: تامین ایمنی ورزشکار، اولین حساسیت فدراسیون جهانی است، به همین دلیل هم کمتر دیده می‌شود که در مسابقات با وجود این همه سرعت، حادثه‌های مرگ بار اتفاق بیفتد.

رئیس فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی ایران اضافه کرد: به دلیل این گرانی، کار زیادی از طرف هیئت استان نیاز است تا بتوان این ورزش را در استان یزد گسترش داد.

مهرعلی خاطرنشان کرد: با توجه به وجود صنایع زیاد در استان، باید برنامه ریزی به صورتی باشد که صنایع به سمت این ورزش و سرمایه‌گذاری در زمینه جذب شوند.

وی اضافه کرد: برنامه چهارساله‌ای برای توسعه این ورزش در کشور دیده شده که برای تحقق این برنامه چهارساله، در حال فعالیت هستیم.

رئیس فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی ایران خاطرنشان کرد: یکی از گام‌هایی که ما باید برداریم، برداشتن موانع جلوی راه ماست، راحت‌ترین موانعی که می‌توانیم از آن عبور کنیم موانع مالی است.

مهرعلی خاطرنشان کرد: در اتومبیل‌رانی، برای آموزش، افراد زیرسن قانونی نمی‌توانند پشت فرمان بنشینند اما در کشورهای دیگر در این زمینه، برای افراد زیر سن قانونی، گواهینامه رانندگی فدراسیونی صادر می‌شود.

وی افزود: این تسهیلات جذابیت‌هایی را ایجاد می‌کند که خیلی از جوانان به سمت این رشته بیایند و مشکلی هم نداشته باشند و وقتی که به سن 20 سالگی می‌رسند، یک راننده حرفه‌ای هستند.

رئیس فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی ایران خاطرنشان کرد: یکی دیگر از مشکلات این است که واردات موتورهای سنگین که خیلی از آنها کاربری ورزشی دارند، به کشور ممنوع است.

مهرعلی افزود: طراحی پلاک ورزشی انجام شده و این موضوع در دست پیگیری است تا ثبت شود و موتورسیکلت پس از ورود به کشور، ثبت پلاک می‌شود و دارای تجهیزات مناسب، جی پی اس برای ردیابی و سایر تجهیزات ورزشی مجهز می‌شود و بعد از آن می‌تواند مورد استفاده قرار گیرد.

وی گفت: این اقدام سبب می‌شود که وقتی موتورسیکلت در داخل شهر حرکت کند، مردم بدانند که این موتور ورزشی است و راننده هم به دلیل اینکه قابلیت ردیابی دارد، از فرهنگ ورزشی استفاده می‌کند.

رئیس فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی ایران تصریح کرد: این رشته یکی از پول‌سازترین رشته‌ها در دنیا است و ما چند طرح در این زمینه در کشور طراحی کرده‌ایم.

اجرای طرح امداد خودرو به عنوان منبع دائمی درآمد هیئت‌های استانی

مهرعلی گفت: یکی از این طرح‌ها، طرح امداد خودرو است که الان در حال پیگیری است و در صورت اجرا، این طرح یک منبع درآمد قانونی برای هیئت‌ها است.

وی افزود: آمادگی داریم در صورتی که پیش زمینه‌ها فراهم شود، میزبانی یکی از رالی‌ها را در استان یزد داشته باشیم که سبب حضور مسئولان فدراسیون‌ها شود.

رئیس فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی ایران خاطرنشان کرد: پتانسیل ما در کشور فوق العاده است، بیش از 37 میلیون نفر گواهینامه دارند و هر خانواده‌ای با اتومبیل سر و کار دارند.

مهرعلی خاطرنشان کرد: در حال حاضر کسانی که حداقل در یک مسابقه شرکت کرده‌اند، حدود 15 هزار نفر است که نسبت به آن جامعه 37 میلیونی، بسیار کم است.

وی گفت: درصورتی که توانایی فنی در استان‌ها وجود داشته باشد و استان‌ها حاضر به وقت گذاشتن برای فعالیت در این زمینه باشند، از توان آنها برای رالی دیگر استان‌ها استفاده می‌شود.

رئیس فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی ایران افزود: هرگونه اقدام برای برگزاری رالی به این اسم بدون مجوز این فدراسیون غیر قانونی است.

مهرعلی افزود: رالی دارای چند ویژگی و شرائط است که باید این شرائط در آن لحاظ شود، مسافت، سرعت، زمان، خط شروع و خط پایان اقسام یک رالی می‌شود.

وی گفت: کانون جهانگردی بدون مجوز فدراسیون اقدام به برگزاری مسابقات می‌کنند و از لحاظ ما غیر قانونی است، اگر در این مسابقات اتفاقی بیفتد، خود جوابگو باید باشند.

رئیس فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی ایران افزود: در ایران به دلیل انحصار شرکت‌های خودروسازی، محصولات به فروش می‌رسند و این سبب شده که دیگر تمایلی به حضور در این رالی به صورت زیاد وجود نداشته باشد.

مهرعلی گفت: البته الان در این زمینه خودروسازانی حاضر شده‌اند که وارد شوند و تبلیغاتی در حوزه اتوموبیل‌رانی در این مسابقات داشته باشند.

وی افزود: هیچ یک از شرکت‌های خودروسازی در جهان تیم فوتبال ندارند اما همه تیم اتومبیلرانی دارند و در این مسابقات خرج می‌کنند و تبلیغ هم دارند اما خودروسازان ایران به جای اتومبیلرانی به دنبال فوتبال می‌روند.

رئیس فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی ایران گفت: اگر یک سوم هزینه‌ای که برای فوتبال هزینه می‌کنند را در این زمینه هزینه کنند.

مهرعلی اضافه کرد: به جز موتورکراس ایرانی‌ها در هیچ رویداد جهانی حضور نداشته‌اند یا به صورت جدی شرکت نکرده‌اند.

وی افزود: این عدم حضور به همراه عدم وجود امکانات لازم سبب شده ما هنوز در خط کش ارزیابی آسیایی و جهانی قرار نگیریم.

وی افزود: اگر بتوانیم در مسابقات رالی خاورمیانه مطرح شویم، مطمئنا جایگاه خوبی را در رالی می‌توانیم کسب کنیم.

ایران رتبه سوم موتورکراس آسیا را دارد

رئیس فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی ایران خاطرنشان کرد: در موتورکراس ما الان سومی آسیا را به خود اختصاص داده‌ایم.

مهرعلی اضافه کرد: یزد در موتورکراس استعدادهای خوبی دارد، در اتومبیلرانی هم مقام‌هایی داشته‌اند و زمینه موفقیت در این زمینه وجود دارد.

انتهای پیام/ج