به گزارش خبرگزاری تسنیم از سوادکوه، یوسف گران پاشا امروز در حاشیه بازدید از محور ریلی سوادکوه در جمع خبرنگاران اظهار کرد: پروژه ایمن کردن پل راه آهن در منطقه کوهستانی دوگل-گدوک با انجام عملیات تفکیک بالاست در مدت ده روز توسط کارکنان فنی راه آهن شمال در حوزه 3 ورسک همراه با نظارت کارشناسان گرو ه نظارت خط این اداره کل انجام شد.
وی افزود: برای انجام این عملیات بیش از سه هزار نفر ساعت عملیات به اجرا درآمد.
مدیرکل راه آهن شمال گفت: به جهت اهمیتی که پل های راه آهن در اتصال مسیرریلی دارند، نگهداری و حفظ آنها از اهمیت بسیار بالایی برخوردار بوده و یکی از کارهایی که برای نگهداری و حفظ سازه این پل ها انجام می شود عملیات تفکیک بالاست است.
وی افزود: این عملیات مدت ده روز توسط کارکنان فنی راه آهن شمال در حوزه سه ورسک همراه با نظارت کارشناسان گرو ه نظارت خط این اداره کل انجام شد و برای انجام این عملیات بیش از سه هزار نفر ساعت عملیات به اجرا درآمد.
گران پاشا خاطرنشان کرد: به دلیل اینکه در اجرای این پروژه ها با محدودیت های زمانی مواجه هستیم، با بسیج امکانات سعی می شود تا عملیات در فاصله ای که سیر قطارهای مسافری انجام نمی شود، اکیپ های تعمیراتی فعالیت کنند.
مدیرکل راه آهن شمال افزود: انجام اقدامات ایمنی یکی از دغدغه های اصلی راه آهن بوده که اقدامات متعددی همواره در راه آهن انجام می شود که از جمله می توان به بازسازی اساسی خطوط، تبدیل تقاطع های همسطح به غیر همسطح، نصب تابلوهای ایمنی در حریم راه آهن، بستن گذرگاه های غیر مجاز، آموزش مستمر مامورین سیر و حرکت اشاره کرد.
این پل به طول 84 متر و ارتفاع 11 متر با دارا بودن 8 دهنه 8 متری در مسیر ایستگاه دوگل به گدوک و شیب 25 در هزار منطقه قرار دارد و یکی از پل های مهم راه آهن است.
معرفی پل ورسک
پل وِرِسک از بزرگترین پل های راهآهن سراسری ایران بوده که در ارتفاعات روستای ورسک در شهرستان سواد کوه در مازندران قرار دارد.
این پل که از شاهکارهای مهندسی به حساب میآید در سال 1315 بازگشایی شد. پل ورسک که راهآهن سراسری تهران ـ شمال را به هم متصل میکند در ارتفاع 110 متری از ته دره با دهانه 66 متری و با وسایلی ابتدایی ساخته شد.
پل ورسک در ردیف مهم ترین آثار فنی مهندسی راه آهن شمال ایران محسوب میشود که در مهرماه 1356 با شماره 1534 ثبت آثار ملی شده است.
ورسک از جمله پلهای استراتژیک ایران است که توسط مهندسان آلمانی و اتریشی با تضمین 70 ساله احداث شد. این پل در دوران جنگ جهانی دوم توسط چرچیل، نخستوزیر وقت انگلیس پل پیروزی لقب گرفت. در 23 تیرماه 1324 بنابر پیشنهاد وزارت راه، پل ورسک به نام پل پیروزی نامیده شد.
این پل فقط مخصوص عبور قطار است و در حال حاضر قطارهای مسافری تهران- ساری و تهران-گرگان پس از گذشت بیش از 70 سال هر روز چندین مرتبه از روی آن میگذرند. همچنین قطارهای باری و سوختی نیز از روی آن عبور میکنند. امروزه پل ورسک علاوه براهمیت ویژه در صنعت حمل ونقل، از جاذبه های سیاحتی ایران نیز محسوب می شود.
نام پل ورسک در کتاب رکورد گینس، در بخش پلهای با ارتفاع بیش از 61 متر به ثبت رسیده است.
انتهای پیام/ج