مجیدرضا نصرالله نژاد در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در اراک، اظهار کرد: با توجه به افزایش بهای قیر ومزایای استفاده از بتن در پروژه های راهسازی برای نخستین بار در استان مرکزی طرح بتن فشرده به جایگزینی آسفالت در پروژه های راهسازی ساوه در حال اجرا است.
وی افزود: مصرف قیر بسیار کمتر از رویه های آسفالتی آن بوده و این نوع بتن (RCC)به نسبت آسفالت فراوانتر و ارزانتر و ماندگاری آن نیز در برابر نفوذ آب و سایر عوامل طبیعی بیشتر بوده و پس از اجرا یک لایه آسفالت 6 سانتی متری بر روی آن قرار میگیرد.
مدیرکل راه وشهرسازی استان مرکزی تصریح کرد: از بتن غلتکی یا RCC در جنگل استان گلستان به طول 7 کیلومتر و تونل بندرعباس – سیرجان به طول 1.5 کیلو متر استفاده شده است.
نصرالهنژاد با اشاره به مزاریای این بتن گفت: از لحاظ مزایا در حقیقت طولانی شدن عمر روسازی جاده ها با یک هزینه پایین تر است چرا که توسعه و تولید سیمان در کشور ما بسیار و بیش از نیاز کشور است و با توجه به گرانی قیر استفاده از سیمان به صرفه تر است.
وی افزود: در برنامه های راهسازی اداره کل زراه و شهرسازی استان مرکزی استفاده از آسفالت های دیگر مانند آسفالت پودر لاستیکی نیز تحت بررسی قرار دارد که در صورت مورد استفاده قرار گرفتن، استان مرکزی نخستین استان کشور است که از این نوع آسفالت استفاده کرده است.
مدیرکل راه وشهرسازی استان مرکزی تصریح کرد: به دنبال استفاده از آسفالت های حفاظتی هستیم که ضخامت کمتری داشته باشند، اسفالت های نوع دیگری نیز برای استفاده مطرح شده که در سال آینده مورد استفاده قرار می گیرند.
انتهای پیام/ ب