به گزارش خبزگزاری تسنیم از تبریز به نقل از روابط عمومی شهرداری تبریز، صادق نجفی در حاشیه بازدید از مراحل اجرای این طرح، با اشاره به مزیتهای این سبک روسازی اظهار کرد: بتن غلتکی با برخورداری از ویژگیهای خاص فیزیکی از فبیل استقامت بالا، رطوبتپذیری بسیار کم و همچنین تراکم فشرده، ماندگاری به مراتب بیشتری از آسفالت خواهد داشت.
وی استفاده از این سبک روسازی را از جدیدترین فناوریهای روسازی جهان خواند و گفت: با بکارگیری این روش، معضل جمعشدن آسفالت که معمولاً در اثر ترمزهای ناگهانی در ورودی ایستگاههای بیآرتی به وجود میآید، مرتفع خواهد شد.
نجفی خاطرنشان کرد: عملیات بتنریزی مسیر 16 کیلومتری بیآرتی از میدان راهآهن تا میدان استاد شهریار با صرف اعتباری بالغ بر 50 میلیارد ریال آغاز شده است.
شهردار تبریز با اشاره به اجرای عملیات زیرسازی در کنار عملیات بتنریزی گفت: عملیات زیرسازی این مسیر به عنوان اصلی ترین مسیر مرکز شهر تبریز در سه محدوده میدانراهآهن تا باغگلستان، باغگلستان تا چهارراهشهیدبهشتی و از پلاتحادملی تا میدان استاد شهریار پیگیری میشود.
انتهای پیام/