محمد سهیلی در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در مشهد مقدس با بیان اینکه وعدههای رئیس جمهور همواره وعدههایی امیدوار کننده بوده است، اظهار کرد: این وعدهها نیاز به مراحل مختلفی برای بررسی دارند که نخستین مرحله آن را میتوان ابلاغ وعده ها نامید، ولی متاسفانه هنوز ابلاغیات نهایی صورت نگرفته است گرچه از آمادگی این ابلاغیات سخن به میان می آید و از آمادگی آنها برای امضای معاون رییس جمهور خبر می رسد ولی ما هنوز سند رسمی این ابلاغیات را دریافت نکردهایم.
وی افزود: در همین راستا استاندار خراسان رضوی در روزهای اخیر سفری به تهران انجام دادهاند که شخصا این موضوع را پیگیری کنند البته ما هنوز نتیجه این سفر را دریافت نکردهایم ولی با توجه به حضور شخص استاندار محترم در تهران امید می رود که حداقل ابلاغ رسمی وعدهها صورت بگیرد.
عضو شورای شهر مشهد با اشاره به اینکه در بحث تحقق وعدهها باید یادآور شد که قسمتی از این وعدهها به صورت کوتاه مدت یعنی امسال و قسمتی به صورت طولانی مدت در سالهای آینده ممکن است انجام گیرد، تاکید کرد: به عنوان مثال در بخش دراز مدت میتوان به تحقق وظایف شهرداری در بحث الحاق 240 دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومی اشاره کرد،البته باید عنوان کرد که قولی از سوی جناب آقای نوبخت داده شد مبنی بر اینکه هرچه سریعتر به موضوع حاشیه شهر باید رسیدگی شود که خوشبختانه گزارش این موضوع در حال تکمیل است که گمان میرود گزارش شورای شهر و شهرداری تا هفته آینده تکمیل شود.
سهیلی خاطر نشان کرد: دستگاههای دیگر استان قول دادهاند که در سه فاز در سال 93، بودجه 94 و برنامه ششم این مسئله مورد توجه قرار گیرد، در مجموع میتوان گفت که دستاورد بزرگ دیگری در این زمینه حاصل نشده است.
وی در پاسخ به سوال خبرنگار تسنیم مبنی بر اینکه آیا بعد از سفر رئیس جمهور تغییری در روند بهبود وضعیت حاشیه شهر مشهد شکل پیدا کرده است یا خیر، تصریح کرد: بهبود وضعیت به لحاظ برنامه ریزی و هماهنگی را بعد از این سفر شاهد بوده ایم.
سهیلی گفت: در همین راستا حرکتی جدید در میان ارگانها و نهادها به وجود آمده است که تا حدی میتوان گفت با محوریت فرمانداری و شورای شهر سازمان دهی شدهاند.در این میان نقش شهرداری بر هیچکس پوشیده نیست که همواره با سرمایه گذاریهای خود راه را برای بهبود فضای حاشیه شهر گسترش داده است.
عضو شورای شهر مشهد افزود: برای بهبود وضعیت حاشیه شهر قولهای مساعدی داده شده است که به عنوان مثال میتوان به 160 میلیارد تومانی که برای بحث کشف رود و محیط اطراف آن در نظر گرفته شده است اشاره کرد.
وی افزود: البته باید دانست که حاشیه شهر امروز مشهد به عبارتی با برنامه ریزیهای شهرداری جزو شهر مشهد شده است و این طبیعی است که هر حرکت شهرداری در قالب بودجههای مختلف خود میتواند تاثیر گذار در این موضوع باشد.
سهیلی تاکید کرد: ولی در مجموع میتوان گفت تاکنون هیچ تحول جدی و موثری در رابطه با توسعه شهر مشهد و همچنین تحقق وعدههای رئیس جمهوری به چشم نمیخورد.
سهیلی اظهار کرد: برای تحقق طرح جامع شهر مشهد باید 100 هزار میلیارد تومان محقق شود.این طرح آخرین گامهای خود را در شورای عالی شهرسازی طی میکند.
وی افزود: از طرح جامع که بگذریم ما رویکردی در قالب برنامه 93 تا 96 که در آن نیز سهمی برای طرح جامع در نظر گرفته شده است که در آن مباحثی همچون حاشیه شهر، بودجه فرهنگی، تحقق شهر اسلامی و شهر هوشمند به چشم می خورد،این مباحث سر فصلهای اصلی این طرح است.
عضو شورای شهر مشهد گفت: بودجه سال 94 شهرداری مشهد که هم اکنون در حال برداشتن گامهای اولیه خود است که بخشنامه این بودجه خوشبختانه آماده شده است و منتظر ابلاغ شدن آن هستیم.
سهیلی عنوان کرد: در سال گذشته قریب به 1 هزار 600 میلیارد تومان با احتساب وامها بودجه عمرانی بود که شهرداری برای عمران شهر مشهد در نظر گرفت به طور قطع این عدد در سال 94 افزایش پیدا میکند. باید این موضوع را خاطر نشان کرد که اگر رویکرد مشارکت دستگاه ها در عمران شهری تقویت شود نقش بسزایی در رشد عمران شهری از خود به جای می گذارد.
سهیلی افزود: به عنوان مثال میتوان به باقیمانده طرح یک قطار شهری مشهد اشاره کرد که دولت از سویی پذیرفته است 100 میلیارد تومان به این پروژه کمک کند و از سوی دیگر باید به این موضوع اشاره کرد که اگر بعضی از نهادها من جمله فرودگاه بدهیهای قابل توجه خود را بپردازند به طور قطع روند تکمیل و اتمام این خط با سرعت بیشتری پیش میرود.
وی بیان کرد: البته این بدهیها تنها به یک نهاد بسنده نکرده است و تنها سرجمع این بدهی در یکی از مناطق 20 میلیارد تومان است که باید هرچه سریعتر از سوی نهاد مقابل پرداخت شود تا روند تکمیل این پروژه سرعت گیرد.
وی اظهار کرد: به طور قطع میتوان گفت که رقم کل بدهی دستگاهها شاید دو برابر بیش تر از بودجه عمرانی یک سال شهر مشهد باشد.
عضو شورای شهر مشهد تصریح کرد: 20 میلیارد تومان برای تسهیل کارهای ساختمانی که ممکن است آسایش مردم را برهم زند در منطقه پایانی و در حال احداث مابقی خط 1 قطار شهری در نظر گرفته ایم، البته باید خاطرنشان کرد که پیش بینی ما برای اتمام کامل این پروژه چیزی بالغ بر 150 میلیارد تومان بوده است که اگر 100 میلیارد تومان دولت نیز محقق شده است به طور قطع تاثیر خوبی بر روی اتمام این پروژه داشته باشد.
سهیلی در ادامه در رابطه با بحث ساخت مساجد و رشد و توسعه این موضوع در شهر مشهد تاکید کرد: قرار بر این شد تا در قالب کاری مشارکتی با خیرین به توسعه این مبحث نگاه ویژه ای داشته باشیم، امسال 120 مسجد در طرح توسعه ای که در نظر گرفته شده است قرار است به مساجد فعلی شهر مشهد که تعداد آنها بالغ بر 1هزار مسجد است اضافه شود، این مساجد عموما در مناطق کم برخوردار و مناطقی که بیشتر کمبود ان احساس می شود احداث میشوند.
وی افزود: برای این قضیه شهرداری مشهد 20 میلیارد تومان در بودجه خود پیش بینی کرده است که بخشی از آن تا به امروز محقق شده است ولی مشکل اصلی در رابطه با توسعه و رشد مساجد اختصاص زمین های مناسب است.
سهیلی تاکید کرد: تا اکنون 234 زمین شناسایی شده است که اگر همین روند ادامه پیدا کند امیدواریم روند صعودی چشمگیری را در بحث ساخت مساجد در شهر مشهد نظاره گر باشیم.البته بایستی یادآور شد که بخش قابل توجهی از این مساجد در حاشیه شهر و قسمتی دیگر از آنها در ناحیه جدید شهری که قالبا درغرب مشهد است برای احداث در نظر گرفته شده است.
نایب رئیس دوم شورای شهر مشهد بیان کرد: خیرین در راستای توسعه فرهنگ مسجد سازی در شهر مشهد نقش بسزایی را ایفا می کنند.
سهیلی در رابطه با توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی نیز اظهار کرد: ما طبق توافقی که با دولت محترم داشته ایم قرار بر این بوده است که دولت 82 و نیم درصد از بهای اتوبوسهای جدید را بپردازد،ولی متاسفانه این عمل در سالهای اخیر دیگر ادامه پیدا نکرد.البته در سال گذشته به پیشنهاد شهرداری مشهد 100 دستگاه اتوبوس دیگر با حمایت دولت خریداری شد که پیش پرداخت آن تقبل و مابقی آن نیز قرار است امسال پرداخت شود.
وی با بیان اینکه قولی که دولت در رابطه با اعطای 240 دستگاه اتوبوس و تزریق آن به ناوگان حمل و نقل عمومی مشهد داده است 50-50 است، تصریح کرد: این دو 50 درصد را دولت و شهرداری مشهد می بایست به اتفاق یکدیگر متقبل شوند اگر این اتفاق میسر شود ناوگان حمل و نقل عمومی مشهد تحول خوبی را به خود می بیند، البته باید ناوگان حمل و نقل فرسوده مشهد را در نظر گرفت و آن را حل کرد بایستی این 240 دستگاه به چیزی حدود 800 یا 900 دستگاه ارتقا یابد تا مشکل ناوگان فرسوده حمل و نقل عمومی شهر مشهد نیز تا حدی برطرف شود.
عضو شورای شهر مشهد تاکید کرد: شورای شهر مشهد دیدگاهها و نگاههای آرمانی زیادی در برابر دید خود دارد، به طور قطع رویکرد آرمانگرایانه و واقع گرایانه ای که رهبر معظم انقلاب اشاره فرمودند در فعالیت های شورای شهر مشهد دیده می شود.
وی افزود: عدالت اجتماعی یکی از چالشهای مهم پیش روی شورای شهر مشهد بوده و است چراکه ما با در نظر گرفتن این مقوله میتوانیم شهر بهشت را به نمونهای واقعی و زنده از یک شهر اسلامی تبدیل کنیم، شهر اسلامی صرفا عمران در آن در نظر گرفته نمیشود بلکه مسائل اخلاقی حقوقی و عدالت اجتماعی نیز در آن نمود پیدا می کند.
سهیلی در رابطه با ساخت هتلها و مراکز اقامتی در ارتفاعات شهر مشهد تصریح کرد: ساخت و سازها فعلا متوقف شده است چراکه تعهداتی که قرار بوده است عملی شود محقق نشده است، این واحدها به علت افزایش طبقات از ساخت آنها جلوگیری شده است.
وی گفت: بعضا چه از ناحیه مجریان و شهرداری گذشته کم کاری ها و کم توجهی هایی وجود داشته است که منجر به رخ دادن برخی از این دست اتفاقات شده است، ماباید شرایطی فراهم کنیم که این قیبیل از نابسامانیها در آینده دیگر گسترش و رشد پیدا نکند تا به محیط زیست و فضای سبز شهری ما نیز لطمه نزند.
انتهای پیام/ ب