به گزارش خبرگزاری تسنیم از ساری به نقل از روابط عمومی راه آهن شمال، سعید محمدزاده در جریان بازدید از پروژه سلامت سنجی پل ورسک اظهار کرد: این پروژه با حضور سه تیم از متخصصان و مدرسان دانشگاه علم و صنعت تهران و کارشناسان خط و سازه های فنی و مرکز تحقیقات راه آهن انجام شد.
وی افزود: در این پروژه مصالح پل، لرزه شناسی منطقه و ژئوتکنیک محل مورد بررسی قرار گرفته و پل تاریخی و منحصر به فرد راه آهن ورسک در این آزمون تحقیقاتی سربلند بیرون آمد.
محمدزاده با توجه به قدمت پل ورسک و حجم بارهای عبوری از روی این پل گفت: جهت اطمینان علمی از ایمن بودن سازه پل ورسک برای عبورقطار و ماشین آلات ریلی، مرکز تحقیقات راه آهن با همکاری دانشگاه علم و صنعت اقدام به انجام پروژه سلامت سنجی پل ورسک کرده است.
وی خاطرنشان کرد: در این پروژه مسائل لرزه نگاری منطقه، مقاومت سازه پل و مسائل ژئوتکنیکی محل مورد بررسی قرار گرفت و اکیپ هایی از دانشگاه علم و صنعت به سرپرستی دکتر عطایی اقدام به نصب سنسورهای شتاب سنج و تغییر مکان سنج در قوس میانی پل، نصب ابزارهای دقیق برای دسترسی به قوس پل و مغزه گیری از سنگ و بتن پل کردند.
معاون راه آهن گفت: در ادامه کار با عبور مراحل چند گانه قطار دوبله دیزل 120 تنی و دو واگن باردار 80 تنی از روی پل اقدام به ثبت اطلاعات و مقایسه آن با اطلاعات تئوریک قبلی سلامت فیزیکی سازه پل اعلام شده که در واقع پل تاریخی و منحصر به فرد راه آهن ورسک در آزمون تحقیقاتی سلامت سنجی سربلند بیرون آمد.
یوسف گران پاشا، مدیرکل راه آهن شمال نیز با اشاره به اینکه سلامت سنجی پلها برای حصول اطمینان از ایمنی این سازه ها در حوزه نگهداری پل ها در نظر گرفته میشود، افزود: یکی از شاهکارهای راه آهن پل تاریخی ورسک بوده که به عنوان مهم ترین و مرتفع ترین پل خط آهن شمال ایران مطرح است.
وی افزود: این پل شهرت جهانی دارد و نام آن در تمامی آثاری که پس از پایان جنگ جهانی دوم منتشر شد، پل پیروزی یاد شده است.
گران پاشا گفت: ساخت پل ورسک که یکی از مهم ترین رویدادهای فنی و مهندسی راه آهن کشور محسوب می شود، در منطقه عباس آباد سوادکوه و روی دره ورسک، با ارتفاع 110 متر از کف دره با یک دهانه قوسی به طول 66 متر و طول کلی 99 متر بنا شده است.
وی بیان کرد: این پل در سال 1316 ساخته شده و به لحاظ ویژگی های منحصر به فرد، در فهرست آثار ملی کشور به ثبت رسیده است.
انتهای پیام/ج