به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، ساسان قربانی دبیر دومین همایش بین المللی صنعت خودروی ایران امروز در نشست خبری به بیان توضیحاتی در رابطه با این همایش پرداخت و اظهار داشت: سال گذشته بعد از روی کار آمدن دولت یازدهم هر دو هفته یک بار جلسات شورای سیاستگذاری خودرو برگزار شد که در یکی از این جلسات موضوع برگزاری کنفرانس بین المللی صنعت خودرو از سوی اعضا مطرح گردید.
وی با بیان اینکه امسال دومین بار است که این کنفرانس بین المللی برگزار میشود، افزود: سالها بود که در صنعت خودرو چنین کنفرانسهایی برگزار نمیشد اما امسال نیز همانند سال گذشته درصددیم ضمن رفع نواقص کنفرانس نخست از شرکتهای خودروساز و قطعه ساز بزرگ دعوت کنیم تا برای تعمق همکاریها با شرکتهای داخلی ایران در این همایش شرکت کنند.
دبیر دومین همایش بین المللی صنعت خودروی ایران در ادامه به محورهای کنفرانس امسال پرداخت و گفت: با توجه به تصویب برنامه راهبردی صنعت خودرو در صددیم در دومین کنفرانس این برنامه را برای آشنایی شرکت کنندگان قرائت کرده و چشم اندازها و اهداف خود را در صنعت خودرو اعلام کنیم.
قربانی ارائه آخرین قوانین و مقررات موجود در کشور جهت سرمایه گذاریهای خارجی در ایران را دیگر اقدام مهم دومین همایش بین المللی صنعت خودروی ایران دانست و اعلام کرد: در این کنفرانس قرار است شرکت های خودروساز و قطعه ساز داخلی و خارجی شرایط خود را برای افزایش همکاریها اعلام کنند.
وی با بیان این که جلب سرمایه گذاریهای خارجی دیگر هدف مهم این کنفرانس به شمار میآید، گفت: در سالهای اخیر نقدهای متعددی به صنعت خودرو درمورد قیمت، کیفیت و خدمات پس از فروش و استفاده از تکنولوژیهای روز مطرح شده است که در صددیم با برگزاری چنین همایشهایی با جلب مشارکت شرکتهای صاحب نام بین المللی تنوع محصولات خود را با این سرمایهگذاریها افزایش دهیم. البته باید این نکته را متذکر شویم در انعقاد قراردادهای جدید شرایط خاص خود را داریم و بازار ایران به هیچ عنوان یک بازار یک طرفه برای شرکای بین المللی جهت فروش محصولات نخواهد بود.
دبیر دومین همایش بین المللی صنعت خودروی ایران با تأکید براینکه در حال حاضر بازار کشور را به راحتی در اختیار کمپانیهای مختلف خودروسازی قرار دادهایم، اظهار داشت:مسئولین در این رابطه باید تدبیر مناسبی را به کار گیرند.
قربانی با اشاره به اینکه تولید خودرو کشور امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته 70 درصد افزایش پیدا کرده است، گفت: مذاکرات بین المللی که در همایش نخست صنعت خودروسازی کشور به وجود آمده بود را باید یکی از دلایل افزایش حجم تولید شرکتهای خودروساز داخلی دانست. البته برای افزایش همکاریهای خود با شرکای خارجی همچنان با بحث انتقال پول روبرو هستیم که این موضوع باعث شده تا نتوانیم همکاریهای خود را با شرکتهای خارجی افزایش دهیم.
وی با بیان این که همایش نخست صنعت خودروی ایران باعث شد تا مذاکرات بین المللی که در سالهای گذشته میان شرکتهای داخلی و خارجی در بخش خودرو متوقف شده بود دوباره آغاز شود در پاسخ به پرسش خبرنگاران مبنی براینکه جزئیات بیشتری از نتایج کنفرانس سال گذشته مطرح کنید، گفت: به ما اجازه دهید تا زمانی که مذاکرات و قراردادها قطعی نشده است درباره جزئیات آن صحبت نکنم اما در مجموع کنفرانس سال گذشته باعث شد تا بستر مناسبی برای همکاریهای بین المللی شرکتهای خودروساز داخلی و خارجی فراهم شود.
دبیر دومین همایش بین المللی صنعت خودروی ایران اضافه کرد: در همایش امسال هیچ منعی برای حضور شرکتهای خودروساز خارجی وجود نداشته و ما تاکنون از 30 کشور و 500 شرکت قطعه ساز و خودروساز برای حضور در این همایش دعوت کردهایم. حتی کشور فرانسه نیز در قالب یک هیئت بلندپایه قطعه سازی که متشکل از 30 نفر هستند به ایران خواهد آمد.
قربانی با اشاره به اینکه 30 شرکت قطعه سازی حضور قطعی خود را به این همایش اعلام کردهاند، تصریح کرد: رنو، پژو، اشکورا، مرسدس بنز و دوو در بالاترین سطح خود در دومین همایش صنعت خودروسازی کشور شرکت خواهند کرد البته از شرکتهای آمریکایی و آلمانی نیز برای حضور در این همایش دعوت شده که هنوز پاسخ قطعی اعلام نکردهاند.
وی اضافه کرد: شرکتهای کرهای همانند هیوندا و کیا و شرکتهای ژاپنی و برخی از شرکتهای قطعه ساز بزرگ دنیا همانند بوش، زیمنس نیز به این همایش دعوت شدهاند اما هنوز جواب نهایی را اعلام نکردهاند.
*جلسه مشترک قطعه سازان داخلی با فرانسویها
سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو در رابطه با توقف و یا کاهش تولیدات برخی محصولات رنو در ایران، تصریح کرد: مشکل نقدینگی و انتقال پول از سوی این خودروساز فرانسوی یکی از دلایل اصلی کاهش تولید برخی محصولات رنو در ایران است البته وعده داده اند که این مشکلات را برطرف کنند.
قربانی در ادامه از برگزاری نشست مشترکی میان شرکت های قطعهساز داخلی با شرکت رنو خبر داد و گفت: این هفته قرار است این نشست مشترک برگزار و تأمین قطعات خودروهای رنو در ایران مورد ارزیابی قرار گیرد.
دبیر دومین همایش بین المللی صنعت خودروی ایران در رابطه با هزینه همایش سال گذشته نیز اعلام کرد: با وجود اعلام رقمهای مختلف سال گذشته حدود 400 میلیون تومان هزینه همایش شد که این رقم بین 40 تا 50 شرکت داخلی تقسیم شدهاست.
قربانی تصریح کرد: هزینه امسال همایش نیز توسط شرکتهای قطعه ساز و خودروساز داخلی پرداخت میشود البته حامیانی نیز برای پرداخت هزینه همایش امسال حضور خواهند داشت.
*هیچ ضابطه ای در ارزیابی سطح کیفی خودروهای وارداتی به کشور وجود ندارد
سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو در مورد انتقادهای مطرح شده مبنی براینکه زمان برگزاری این همایش مناسب نیست، گفت: در جلسه شورای سیاست گذاری خودرو نظرات مختلفی در مورد زمان برگزاری همایش مطرح شد اما اکثریت اعضا با این باور که تحریم کشور همیشگی نخواهد بود، تصمیم گرفتند تا همایش در دهم آذرماه یعنی هفت روز بعد از آخرین دور مذاکرات 1+5 برگزار شود.
دبیر دومین همایش بین المللی صنعت خودروی ایران در ادامه صحبت های خود با انتقاد از اینکه هم اکنون استاندارد و ضابطه خاصی برای ورود خودروها به کشور وجود ندارد، اظهار داشت: درحال حاضر سطح کیفی خودروهای وارداتی توسط بخشهای مختلف مورد ارزیابی قرار نمیگیرد که در این رابطه باید تصمیم مناسبی از سوی مسئولین اتخاذ شود.
قربانی در رابطه با چرایی حضور زیاد شرکتهای چینی در دومین همایش صنعت خودروی ایران گفت: حدود یک ششم اعضای شرکت کننده در این همایش چینی هستند. ما هیچ منعی برای حضور شرکتها در این همایش قرار ندادهایم اما ارزیابیهای خود را در مرحله انعقاد قرارداد انجام خواهیم داد و با هر شرکتی که بتواند شرایط کشور در قراردادهای مشترک را رعایت کند اقدام به همکاری خواهیم کرد.
وی در ادامه به عنوان یک عضو فعال در صنعت خودروسازی کشور به بیان مشکلات فعلی این صنعت پرداخت و گفت: قیمت خودرو یکی از دغدغههای اصلی مردم به شمار میآید که این موضوع در کنار کیفیت نامناسب محصولات و عدم تنوع باعث شده تا این صنعت را همیشه با انتقادهای مختلفی روبرو کند. البته بحث خدمات پس از فروش و تحویل خودروهای خریداری شده نیز دیگر دغدغه مردم به شمار میآید که در این رابطه باید تدبیر مناسبی صورت گیرد.
انتهای پیام/