اسماعیل عرشیان در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در قزوین با اشاره به طرح دوچرخه اشتراکی در قزوین اظهار داشت: براساس مطالعات انجام شده از سوی سازمان بهینه‌سازی مصرف صوخت شهر قزوین جز 5 شهر مستعد دوچرخه به لحاظ شیب معابر، شرایط آب و هوایی و فرهنگ استفاده از دوچرخه انتخاب شده است.

وی با اشاره به علاقه مردم استان به دوچرخه سواری گفت: در حال حاضر این ظرفیت در استان وجود دارد اما به دلیل فراهم نبودن زیرساخت‌های لازم سرانه دوچرخه‌سواری در قزوین 1.5 درصد است که باید به 5 افزایش پیدا کند.

عرشیان تصریح کرد: بر این اساس اقدامات بسیار خوب و موثری از سال 86 در شهرداری قزوین در حال انجام است که آماده سازی 29 کیلومتر مسیر ویژه دوچرخه در  قزوین از مهم‌ترین این فعالیت‌ها بوده است.

مدیرعامل سازمان ترافیک شهرداری قزوین افزود: مسیر خبابان امام حد فاصل میدان 22 بهمن تا چهار راه ولیعصر با پیش بینی 6 ایستگاه، مسیر دانشگاه آزاد بلوار معلم 4 ایستگاه و مسیر دانشگاه بین الملل تا میدان سرداران با  4 ایستگاه مسیرهای پیشنهادی برای طرح دوچرخه اشتراکی در قزوین بوده است که به مرور زمان هر سه مسیر به این امکان مجهز می‌شوند.

عرشیان اظهارکرد: در حال حاضر استان قزوین  امکان‌سنجی آن انجام شده یکی از این مسیرها را به عنوان پایلوت انجام خواهد شد در خانه‌های دوچرخه دوچرخه‌های متحد الشکل با ابعاد مختلف هر شهروند با ارائه مدارک لازم کارت اشتراک که در قالب کارت شهروندی خواهد بود اقدام به گرفتن دوچرخه خواهد بود و در ایستگاه بعدی می‌تواند به جای استفاده از خودروهای شهری داشته باشد و می‌تواند کاهش ترافیک در مرکز شهر آلودگی را از بین می‌برد.

وی خاطرنشان کرد: در حال حاضر شهر قزوین با داشتن 300 هزار خودرو با حجم تردد 700هزار سفر در روز جزو شهرهای پرتردد با نرخ 1.6 است که این رقم با ویژگی شبکه‌های معابر استان قزوین همخوانی ندارد و با توجه به صنعتی بودن استان قزوین با ادامه این روند آلودگی زیادی استان را فرا خواهد گرفت که دوچرخه می‌تواند از مهم‌ترین راه حل‌ها باشد.

انتهای پیام/ج