به گزارش خبرگزاری تسنیم از مشهد مقدس، به نقل از پایگاه اطلاع رسانی شهرداری مشهد، شهر مقدس مشهد در کنار جمعیت خود، سالانه پذیرایی میلیونها زائر و مسافر است که برنامهریزی جامعی برای جابجایی درون شهری این تعداد کثیر امری لازم و ضروری است. بعد از بهرهبرداری از خط یک قطار شهری مشهد، این روزها احداث خط دوی قطار شهری نیز با قوت در حال انجام است. انجام بازدیدهای مستمر مدیران شهری از روند اجرای این پروژه بر حل مشکلات موجود و سرعت یافتن اجرای آن افزوده است.
در این راستا رئیس شورای اسلامی شهر مشهد در بازدید از مراحل احداث ایستگاههای خط 2 قطارشهری مشهد میگوید: امروز یک بازدید طولانی از مسیر و ایستگاههای خط 2 قطارشهری انجام شد که خوشبختانه کل کارگاهها فعال بوده و عملیات اجرایی با قوت در حال انجام است.
محسن انتظاری هروی میافزاید: در تمام جبههها فعالیت بسیاری خوبی در حال انجام است و با تدبیر دستاندرکاران مقرر شد تا دستگاه حفار شمالی نیز به جای خروج از میدان راهآهن، حفاری خود را ادامه داده و هر دو دستگاه در میدان سعدی کار خود را به اتمام برسانند.
وی اظهار داشت: دستگاه حفار جنوبی در بهمن ماه سال جاری به میدان سعدی میرسد و با اتمام حفاری در جبهه جنوبی، کل مسیر جبهه جنوبی برای انجام سایر عملیات اجرایی مهیا میشود.
رئیس شورای اسلامی شهر مشهد با اشاره به اینکه باید از سرمایه و تجهیزات استفاده شده در حفاری خط 2 قطارشهری مشهد بعد از اتمام عملیات در این خط به خوبی بهرهبرداری شود، تصریح میکند: مقرر شده تا در اولین فرصت جلسهای برگزار شود و با پیشنهاد شهرداری و تصویب شورای اسلامی شهر، شرایط استفاده از این امکانات برای شروع عملیات خط 3 قطار شهری فراهم شود.
5000 میلیارد تومان برای احداث خط 3 قطارشهری مشهد لازم است
وی ادامه میدهد: خط 3 قطار شهری مشهد به طول 30 کیلومتر احداث خواهد شد که با توجه به هزینه 180 میلیارد تومانی احداث هر کیلومتر از خطوط قطارشهری، اعتباری بالغ بر 5000 میلیارد تومان جهت احداث این خط نیاز است.
وی میافزاید: اگر آستان قدس رضوی زمین مورد نیاز را در اختیار پروژه قرار دهد و استانداری نیز در جهت جذب اعتبارات دولتی خط 3 قطار شهری مشهد تلاش لازم را مبذول نماید قطعا هم شورا و هم شهرداری آمادگی اجرای این خط را دارد.
آغاز عملیات خط سه قطارشهری مشهد در سال 94
انتظاری هروی خاطرنشان میکند: مطالعات خط سه قطار شهری مشهد به پایان رسیده است و مصوبه شورای عالی ترافیک کشور نیز اخذ شده لذا باید اعتبارات لازم نیز برای این خط در سال آینده در نظر گرفته شود.
وی با بیان اینکه اعتقاد شورای اسلامی شهر مشهد این است که حمل و نقل و ترافیک به عنوان یکی از موضوعات مهم شهر مشهد میباشد، بیان میدارد: همه مسوولان کشوری در مورد مشهد دارای دغدغه میباشند که رییس جمهور نیز در سفر به مشهد از این پروژه بازدید کرد و اگر همدلی و همکاری مسوولان شهر مشهد برای حل مشکلات زائران و مجاوران مشهود باشد این همدلی حتما کمکهای ملی را به دنبال خواهد داشت.
برطرف شدن تاخیرات خط 2 قطار شهری تا اوایل سال آینده
رئیس شورای اسلامی شهر مشهد میگوید: امیدواریم با اقدامات انجام شده، اندک تاخیرات موجود نیز بر طرف گردد و در اوایل سال 94 به پایان عقبماندگیها و زمانبندی واقعی پروژه برسیم و همچنین اوایل سال 95 نیز کل پروژه به بهرهبرداری برسد.
مدیرعامل شرکت قطار شهری مشهد نیز در این مورد میگوید: امروز کل طول 14.5 کیلومتری خط 2 قطارشهری مشهد مورد بازدید رییس و اعضای شورای اسلامی شهر قرار گرفت که در 12 کیلومتر از این مسیر ایستگاهها در حال احداث میباشد.
کیانوش کیامرز تصریح میکند: تنها 2.5 کیلومتر تا پایان حفاری خط 2 قطارشهری مشهد باقی مانده که از این مقدار، مسافت میدان شریعتی تا میدان سعدی جبهه جنوبی، در بازه زمانی 12 تا 22 بهمن ماه سال جاری به پایان میرسد.
مهر ماه 94؛ پایان حفاری خط 2 قطارشهری مشهد
مدیرعامل شرکت قطار شهری مشهد اظهار داشت: دستگاه حفار شمالی نیز از یک هفته آینده حرکت خود را از میدان راهآهن به سمت میدان سعدی آغاز میکند که مهرماه 94 نیز عملیات حفاری این جبهه به پایان میرسد.
کیامرز با اشاره به خروج هر دو دستگاه حفار از محل ایستگاه میدان سعدی ادامه میدهد: در قسمت سازهای ایستگاهها بیش از 60 درصد رشد داشتهایم و 40 درصد باقیمانده نیز تا پایان سال 94 به انجام میرسد.
فروردین 95؛ ورود نخستین محموله ناوگان خط 2 قطارشهری به مشهد
وی با بیان این مطلب که فاز یک خط 2 قطار شهری مشهد در سال 95 به بهرهبرداری میرسد، خاطرنشان میکند: نخستین محموله ناوگان خط 2 قطارشهری نیز فروردین 95 وارد مشهد میشود و باقیمانده ناوگان نیز تا پایان سال 95 به تدریج وارد میشود.
مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد بیان میدارد: کل پروژه تاکنون میبایست از پیشرفت 32 درصدی برخوردار میشد که در حال حاظر 20 درصد پیشرفت داشته است.
پایان 94؛ اتمام احداث 13 ایستگاه خط 2 قطارشهری مشهد
کیامرز میگوید: عملیات احداث 13 ایستگاه خط 2 قطارشهری مشهد در حال انجام بوده و تا پایان سال 94 احداث ایستگاهها به پایان میرسد.
وی در مورد اعتبارت هزینه شده در این پروژه نیز میگوید: در سال جاری مبلغ 95 میلیارد تومان توسط دولت به خط 2 قطارشهری مشهد اختصاص یافته است و همچنین 150 میلیارد تومان نیز توسط شهرداری مشهد در این پروژه هزینه شده است.
بازگشایی کامل بولوار طبرسی شمالی تا پایان سال
مدیرعامل شرکت قطار شهری مشهد با اشاره به اینکه تا پایان سال جاری 100 میلیارد تومان دیگر نیز در خط 2 قطارشهری مشهد هزینه میشود، میافزاید: کل هزینه سال آینده این پروژه 300 تا 400 میلیون تومان پیش بینی شده که 119 میلیارد تومان از این مبلغ بر عهده دولت است.
کیامرز خبری خوشی هم برای اهالی بولوار طبرسی شمالی دارد و میگوید: عملیات رو سطحی ایستگاههای بولوار طبرسی شمالی تا پایان سال به اتمام رسیده و این مسیر برای تردد وسایل نقلیه بازگشایی میشود.
انتهای پیام/ آ