منصور حقیقتپور در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در اردبیل اظهار داشت: به دلیل اینکه فرودگاه اردبیل چند سال پیش با مطالعات دقیق و کارشناسی احداث نشده هم اکنون شاهد هستیم که این فرودگاه کارایی لازم را ندارد و باید چند سال دیگر بگذرد تا اردبیل صاحب یک فرودگاه مدرن و بدون نقص دیگری شود.
وی گفت: چند نسل باید تاسف بخورند که چرا فرودگاه اردبیل در منطقه مناسبتری احداث نشد و چرا مطالعات مربوط به فرودگاه در آن زمان ناکافی بوده است که امروز شاهد این هستیم که بسیاری از پروازهای این فرودگاه لغو میشود که یکی از علل توسعهنیافتگی اردبیل فقدان یک فرودگاه کارآمد است.
حقیقتپور بیان داشت: در مورد راهآهن اردبیل نیز همین موضوع صدق میکند، چرا که با احساسات مردم بازی کردن، به گونهای که رئیس جمهور سابق، اعلام کرده بود که راهآهن اردبیل در خرداد سال 91 به بهرهبرداری خواهد رسید، کار درستی نیست.
نایب رئیس کمیسیون امنیتملی مجلس افزود: در حال حاضر روحانی نیز اعلام کرده که این راهآهن 5 سال دیگر به بهرهبرداری میرسد ولی متاسفانه شواهد چیز دیگری را نشان میدهد به طوری که به فاصله 5 و 500 متر، دو پل در مسیر راه آهن وجود داشته که باید راهآهن از روی آن عبور کند که هنوز طراحی نشده و عبور راهآهن از یک دهنه 800 متری در داخل آب نیز امکانپذیر به نظر نمی آید.
وی تصریح کرد: براساس قانون هر اقدام عمرانی که در کشور انجام میشود، باید دارای مطالعات دقیق ژئوتکنیک باشد چرا که مطالعات ژئوتکنیک بسیاری از نقطه های فنی را مشخص میکند از جمله آنها جنس خاک و مقاومت خاک چگونه است و چقدر میتواند بار را تحمل کند.
حقیقتپور گفت: بنده از وزیر و معاون وزیر سوال میکنم که مطالعه ژئوتکنیک در رابطه با راه آهن اردبیل کجا صورت گرفته است و اگر این مطالعات انجام شده پس چرا منتشر نمیشود.
نماینده مردم شهرستانهای اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس گفت: یک تونل در مسیر راهآهن احداث شده که هم اکنون ریزش کرده و پایههای پل رانش زمین از بین رفته و تخریب شده است.
وی اظهار داشت: بیش از 2 هزار میلیارد تومان برای بهرهبرداری از این پروژه اعتبار لازم است و چند سال دیگر که این پروژه کارایی مانند فرودگاه اردبیل داشته باشد، هیچ کس جوابگوی این موضوع نخواهد شد که چرا در زمان احداث این راهآهن مطالعات دقیق و ژئوتکنیک در مورد آن صورت نگرفته است.
حقیقتپور افزود: ما دو مسیر دیگر برای راهآهن پیشنهاد دادهایم که یک مسیر بستان آباد، سراب، نیر، سرعین و اردبیل است که برای کل این مسیر فقط 400 میلیارد تومان اعتبار لازم است که هم سراب و نیر را از بن بست خارج کرده و هم در جذب گردشگر و توریست برای شهرستان سرعین تاثیر فوقالعادهای خواهد داشت.
نماینده مردم شهرستانهای اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس گفت: مسیر دیگر اردبیل، قزل اوزن، منجیل و از آنجا به راهآهن قزوین بوده که این مسیر نیز میتواند کارایی خوبی داشته و در احداث راهآهن مفید و موثر باشد.
وی با بیان اینکه هم اکنون 7 کیلومتر برای این راهآهن ریلگذاری شده که کار بیهودهای است، تصریح کرد: ما باید واقعیتهایی که تلخ است برای مردم بطور شفاف و روشن بیان کنیم و دست به کارها و سخنان عوامفریبانه در قبال راهآهن اردبیل نزنیم.
انتهای پیام/ج