سیدجعفر تشکری هاشمی در گفتوگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، درباره نحوه طبقهبندی خودروها برای ورود به محدوده زوج و فرد، اظهار داشت: برای انجام این کار و تعیین کیفیت خودروها چند آیتم تعیین کننده است، نخست تکنولوژی خودرو که منظور کاربراتوری یا انژکتوری بودن آن است، دوم عمر خودرو و سوم اینکه توانسته برگه معاینه فنی خودرو را دریافت کند یا خیر.
وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه در شرایطی که به گفته یکی از اعضای شورای شهر برگه معاینه فنی با پرداخت پول به درب منزل برخی متقاضیان ارسال میشود، چه تضمینی وجود دارد تا خودروهایی که در محدوده زوج و فرد تردد میکنند سلامت لازم را دارند، گفت: در جلساتی که با وزارت کشور برگزار کردیم مدل معاینه فنی خودرو در تهران به عنوان روشی معرفی شد که امکان سوء استفاده بسیار کمی در آن وجود دارد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه آیا مدعی هستید در صدور معاینه فنی خودرو سوءاستفادهای نمیشود، گفت: ممکن است در یک اداره یا سازمان تخلف و سوءاستفاده یک فرد دیده شود، طبیعتاً هر فردی در آن حوزه مسئولیت داشته باشد باید به شدت با آن تخلف برخورد کند اما طبیتاً در تهران امکان این کار وجود ندارد چراکه یک خودرو زمانی می تواند برگه معاینه فنی اخذ کند که روی خط معاینه قرار گیرد.
وی افزود: در مراکز معاینه فنی، دوربین ها از خودرو عکس می گیرند و تمام دیتای ان به صورت اتوماتک روی پرونده فرد قرار می گیرد و اپراتور در آن دخالتی ندارد اما آنچه شما می گویید در شهرهای کوچک و اطراف تهران اتفاق می افتد. مراکزی وجود دارند که به صورت چشمی معاینه خودرو را انجام می دهند و ممکن است این نوع تخلفات از آنها سر بزند.
تشکری هاشمی خاطرنشان کرد: در جلساتی که با دولت داشتیم مقرر شد مراکز معاینه فنی صرفا به صورت مکانیزه این کار را انجام دهند و دیتای آنها به صورت مکانیزه در یک سرور مرکزی در سراسر کشور جمع شود و بر اساس آن مشخص شود کدام مرکز معاینه فنی را صادر کرده و سوابق وضعیت خودرو چه بوده است بر این اساس کاملا مشخص می شود که کدام مرکز مرتکب تخلف شده و می توان با آن برخورد قانونی کرد.
انتهای پیام/