شیرمحمد راستا در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در یاسوج با اشاره به اینکه پروژه ملی محور ارتباطی پاتاوه به دهدشت یکی از مهمترین پروژههای در دست اجرا در استان و حتی در کشور است، اظهار داشت: با بهره برداری از این جاده، مسیر اصفهان به بندر امام حدود 200 کیلومتر کاهش مییابد.
راستا با بیان اینکه جاده پاتاوه به دهدشت به طول 136 کیلومتر در قالب 4 قطعه در دست ساخت است، ابراز کرد: قطعه شمار یک جاده"پاتاوه-دهدشت" به طول 26 کیلومتر به سمت یاسوج و قطعه 4 به طول 19 کیلومتر مورد بهرهبرداری قرار گرفتهاند و قطعه 2 به طول 28 کیلومتر به عنوان یک قطعه کلیدی جهت دسترسی به قطعه سوم تا پایان سال 94 مورد بهرهبرداری منطقهای یا محلی قرار میگیرد.
راستا با اشاره به اینکه قطعه سوم جاده"پاتاوه-دهدشت" به طول 63 کیلومتر هم اکنون در دست اجرا است، افزود: در مجموع کل محور دارای پیشرفت بیش از 70 درصدی است.
معاون ساخت و توسعه راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد از احداث باند دوم جاده "بابامیدان-یاسوج-سمیرم" به طول 150 کیلومتر خبر داد و افزود: در این محور 8 کیلومتر تونل باید احداث شود که نیاز به اعتبارات هنگفتی دارد.
راستا تصریح کرد: احداث هر یک متر تونل حداقل 40 میلیون تومان اعتبار نیاز دارد که با این وجود ساخت 8 کیلومتر تونل در باند دوم جاده "بابامیدان-یاسوج- سمیرم" نیازمند 240 میلیارد تومان اعتبار است.
وی ابراز کرد: حد فاصل دو راهی سپیدار تا پاتاوه هم اکنون 68 کیلومتر از پروژه دوبانده کردن محور "بابامیدان-یاسوج-سمیرم" در 11 قطعه در دست اجرا است که بالای 30 درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
معاون ساخت و توسعه راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد از تعطیلی برخی از قطعات در دست اجرای این پروژه به دلیل کمبود اعتبار خبر داد و افزود: پروژه دو بانده کردن محور"بابامیدان-یاسوج-سمیرم" در سال 85 کلید خورد ولی از سال 91 این پروژه فعالیتش دوچندان و با سرعت بیشتری در پیش گرفته شد.
راستا خاطرنشان کرد: این پروژه امسال از محل اعتبارات ملی 3 میلیارد و 900 میلیون تومان اعتبار داشت که تاکنون 40 درصد آن تخصیص یافته است و البته از محل اعتبارات نقاط حادثهخیز و روکش آسفالت نیز کمکهای موردی به این پروژه میشود.
وی با اشاره به اینکه 8 کیلومتر تونل با اعتبار 240 میلیارد تومان به نرخ امروز باید در این محور احداث شود، تصریح کرد: البته بدون تاخیر و تعدیل نیز باید 280 میلیارد تومان نیز هزینه ساخت جاده در این محور شود.
راستا در پاسخ به این سوال خبرنگار تسنیم که پیشبینی میکنید پروژه دوبانده کردن جاده " بابامیدان-یاسوج-سمیرم" چه زمانی به بهرهبرداری برسد, گفت: این موضوع بستگی به اعتبارات تخصیصی دارد و امکان پیشبینی در این زمینه وجود ندارد.
وی با بیان اینکه عملیات اجرایی پروژه دوبانده کردن جاده گچساران به خیرآباد به طول 35 کیلومتر در یک فاز پیش بینی شده است، افزود: دو بانده کردن محور گچساران - خیرآباد نقش و تأثیر بسزایی در کاهش تصادفات در این محور میتواند داشته باشد.
معاون ساخت و توسعه راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد خاطرنشان کرد: هم اکنون دو پیمانکار برای احداث پل بشار یکی برای احداث پل قدیم و دیگری پیمانکار اتصال جاده به نقارخانه با دو پل کنارگذر و مابقی ابنیه با قرارداد بیش از 3 میلیارد تومان مشغول فعالیت هستند.
راستا با اشاره به اینکه امسال 4 میلیارد تومان برای احداث پل بشار یاسوج اختصاص داده شد، گفت: هم اکنون تملک اراضی مجاور این پروژه بجز یک مورد همگی انجام شده است که برابر رای کارشناسی دادگستری 400 میلیون تومان هزینه تملک شد.
انتهای پیام/ج