تولید و عرضه بنزین یورو۴ کاهش یافت + سند

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در حالی که ناصر سجادی؛ مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران اعلام کرده بود که روزانه حدود 18میلیون لیتر بنزین یورو4 در شش کلان‌شهر توزیع می‌شود، آمار نشان می‌دهد رقم توزیع بنزین مورد نظر در کل کشور در سال 1393 از رقم اعلام شده حدود چهارمیلیون لیتر کمتر است.

طبق آمار شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران متوسط حجم توزیع روزانه بنزین یورو4 (اصلاحی) در سال 1393 حدود 14میلیون و 67هزار لیتر بود. در تصویری که در ادامه می‌آید، آمار حجم عرضه بنزین یورو4 به‌تفکیک شهرها آمده است:

یکی از علت‌های کاهش عرضه بنزین یورو4 در کشور، مشکلات و حوادثی است که پالایشگاه امام خمینی(ره) شازند اراک در سال گذشته و امسال با آن روبه‌رو بوده است؛ ظرفیت تولید بنزین یورو4 این پالایشگاه روزانه 16میلیون لیتر است اما متوسط تولید آن در سال گذشته حدود 13میلیون و 728هزار لیتر بود.

البته استفاده از اصطلاح بنزین اصلاح شده در آمارهای شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی به‌جای بنزین یورو4 نیز قابل توجه است؛ در این مورد سجادی به تسنیم گفته است: "هیچ‌وقت از اصطلاح بنزین اصلاحی استفاده نکردیم"؛ پیش از این به‌دلیل اینکه برخی از استاندارهای بنزین یورو4 محقق نشده بود برای آنکه به مردم دروغ نگفته باشیم از اصطلاح بنزین پاک استفاده کردیم اما بیش از یک سال و نیم است که بنزین یورو4 عرضه می‌شود.

شاهرخ خسروانی پیش از این نیز در یک گفت‌وگو تفصیلی به خبرنگار تسنیم درباره استفاده از اصلاح بنزین اصلاحی گفته بود: در یک ماه نخست توزیع بنزین یورو4، بحثی وجود داشت مبنی بر اینکه بنزینی که قرار است توزیع شود، به‌دلیل نبود امکانات ذخیره سازی و خط لوله انتقال مجزا ممکن است برخی از مؤلفه‌های آن مطابق با استاندارد یورو4 نباشد، به همین دلیل نام بنزین "پاک" یا "اصلاح‌شده" بر آن نهاده شد. این نامگذاری از سوی شرکت ملی پالایش و پخش فقط برای یک ماه تا 1.5 ماه نخست از زمان توزیع در رسانه‌ها به‌صورت رسمی مطرح شد. بعد از آن خیلی از دوستان در شرکت ملی پخش، مدیریت امور بین الملل شرکت ملی نفت، برخی مسئولان وزارت نفت و حتی دوستانی که نظرات مخالف دارند، در صحبت‌های خود از این نام استفاده می‌کنند. اما این نام در ذهن برخی آقایان باقی ماند؛ هم آنها که در سیستم کاری ما هستند به‌صورت سهوی و هم آنان که مخالف بودند به‌قصد تمسخر از این نام استفاده می‌کردند. اسفند 1392، تفکیک مخازن در انبارهای شازند و ری صورت گرفت و امکان آلوده شدن و مخلوط شدن بنزین یورو4 با بنزین معمولی منتفی شد، بر این اساس از ابتدای سال 1393، لفظ بنزین یورو4 به کار گرفته شد. به همین دلیل در گزارش‌های شرکت ملی پالایش و پخش دیگر خبری از نام بنزین پاک نیست. البته همین موضوع موجب شد از آقای شیرازی‌زاده؛ مدیرعامل پالایشگاه شازند خواسته شود که به آزمایشگاه این پالایشگاه دستور دهد که دوباره از لفظ بنزین یورو4 استفاده کند.

در حالی که بر اساس اعلام وزارت نفت کلیه استانداردهای یورو4 در بنزین تولیدی برخی از پالایشگاه‌های کشور محقق شده است مشخص نیست استفاده از  اصطلاح بنزین اصلاحی چیست؟

انتهای پیام/*