به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، در یکصد و شصت و چهارمین جلسه علنی شورای شهر تهران طرح « نصب درهای بازشو ایمنی در ایستگاههای مترو (psd) مورد بحث و بررسی اعضای شورا قرار گرفت.
عبدالله پور معاون فنی مترو در جریان بررسی این طرح با بیان اینکه درهای ایمن در 3 ارتفاع در حریم ریلی مورد استفاده قرار میگیرند، اظهار داشت:یکی از مزایای استفاده از این درها کاهش تأخیر در حرکت قطار است. چرا که یک ثانیه پیش از باز شدن و یک ثانیه بعد از بسته شدن دربهای قطار بازو بسته میشوند و به میتواند به حرکت های قطار نظم دهد.
وی افزود: پیش از اینکه درهای قطار بسته شود امکان حرکت وجود ندارد و در صورت نصب درهای ایمنی باید حرکت قطار نیز مطابق با آن صورت گیرد. بنابراین باید در همه قطارها این قابلیت را قرار دهیم که هزینه بر است.
معاون فنی شرکت بهره برداری متروی تهران تصریح کرد: معمولاً در دنیا استفاده از این نوع درها برای جلوگیری از حادثه نیست بلکه هدف مدیریت ترافیک و خطوط است و موضوع حوادث در اولویت آخر قرار میگیرد. برای استفاده از دربهای پی اس دی مطالعات بسیاری انجام دادیم و آنچه به نتیجه رسیدهایم این بوده که ارتفاع 1.70 مناسب است اما در عین حال به درهای اضطراری نیز نیاز داریم.
وی در ادامه گفت: پاریس 384 ایستگاه، 16 خط و 780 کیلومتر خطوط متروی در حال استفاده دارد که از این میزان تنها 17 کیلومتر و آنهم در یک خط درهای پی اس دی استفاده میشود. این خط نیز به عنوان یکی از تمیزترین خطوط متروی پاریس مطرح است که مهمانان وگردشگران از آن بازدید میکنند.
عبدالله پور تصریح کرد: همه کشورهایی که از درهای پی اس دی استفاده میکنند جزو کشورهایی با درآمد بالا هستند و میتوانند قیمت بلیط خود را حداقل دو ونیم یورو به فروش برساندن اما قیمت بلیت مترو در کشور ما 10 سنت است. در واقع کشور ما از نظر درآمدی در رده کشورهای متوسط رو به پایین قرار دارد. علاوه بر این هزینه نصب این درها برای هر ایستگاه بالغ بر 10 میلیارد تومان است.
انتهای پیام/