حمیدرضا فخرالدین در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در همدان، درباره آخرین وضعیت راهآهن همدان-تهران اظهار داشت: در حال حاضر پروژه راهآهن همدان-تهران فعال بوده و قطعات مختلف در حال اجراست.
وی طول راهآهن همدان-تهران را 270 کیلومتر اعلام کرد و گفت: تاکنون 100 کیلومتر از پروژه ریلگذاری شده و پروژه نیز در حال حاضر فعال بوده که امیدواریم با تامین اعتبار هر چه سریعتر به بهرهبرداری برسد.
فخرالدین مشکل اصلی این پروژه را کمبود منابع مالی دانست و گفت: تاکنون برای پروژه راهآهن همدان-تهران 300 میلیارد تومان هزینه شده و برای اتمام عملیات اجرایی این خط آهن به 800 میلیارد تومان دیگر نیاز است.
وی با بیان اینکه مشکلات اجرایی به مرور در پروژه حل میشود و تنها نیاز اصلی آن تامین منابع مالی است، عنوان کرد: امسال برای این پروژه 120 میلیارد تومان اعتبار در نظر گرفته شده و این در حالی است که سال گذشته 86 میلیارد تومان اعتبار برای راهآهن همدان-تهران مصوب شده بود.
نماینده شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل در همدان یکی دیگر از مشکلات این پروژه را کمبود ریل دانست و گفت: این پروژه نیازمند 25 هزار تن ریل است که امیدواریم تامین شود.
وی در پاسخ به این سوال که وضعیت تامین ریل از طریق فاینانس چین برای پروژه راهآهن همدان-تهران به چه شکل اس، گفت: هنوز برای پروژه ریل تامین نشده و فاینانس چین نیز روند مذاکراتی خود را دنبال میکند.
فخرالدین درباره وضعیت ایستگاه تشکیلاتی راهآهن همدان تهران نیز گفت: با توجه به اینکه بحث جابهجایی ایستگاه راهآهن همدان-تهران مطرح شده، کاربری ایستگاه تشکیلاتی تغییر میکند.
به گزارش تسنیم، راهآهن تهران-همدان-سنندج به طول 410 کیلومتر، به صورت یک خطه، باسرعت طرح 160 کیلومتر برساعت برای مسافری و 120 کیلومتربرساعت برای باری طراحی شده است.
مسیر تهران- همدان به طول 260 کیلومتر و مسیر همدان- سنندج به طول 150 کیلومتر بوده که عملیات اجرایی راهآهن همدان-تهران از سال 85 آغاز به کار کرده و قرار بود اواخر سال گذشته به بهرهبرداری برسد که این مهم به سبب نبود منابع مالی و کمبود ریل عملیاتی نشد.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در اردیبهشت ماه میزان ریلگذاری این پروژه را 130 کیلومتر اعلام کرده بود و این در حالی است که نماینده این شرکت در همدان میزان ریلگذاری را 100 کیلومتر اعلام میکند.
با توجه به نیاز این پروژه به 800 میلیارد تومان انتظار بهرهبرداری از پروژه راهآهن همدان-تهران در سال 94 گویا انتظار بیهودهای بوده و بهتر است مسئولان و نمایندگان استان به جای وعدههای متفاوت در راستای تامین اعتبار این پروژه گامهای جدی بردارند.
انتهای پیام/ ی