عبدالکریم جوادی در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در مشهد مقدس، اظهار داشت: براساس برنامهریزیهای انجام شده بنا بر این است که از 9 هزار و 400 میلیارد تومان بودجه در نظر گرفته شده برای شهرداری مشهد در سال 94 باید 6 هزار و 200 میلیارد آن باید از طریق سرمایه گذاری تأمین شود.
وی افزود: این وظیفه برعهده بخش سرمایهگذاری شهرداری مشهد قرار گرفته و آنها باید با فروش اوراق بهادار و اجرای طرحهای مشارکتی این مبلغ را برای هزینههای مدیریت شهری تأمین کنند.
وی با اشاره به حجم بالای سرمایه گذاریهایی که برای پروژههای عمرانی و توسعهای در شهر مشهد تعریف شده است، تصریح کرد: طبیعی است برای انجام این پروژهها نیاز به سرمایه گذاری بخشهای مختلف خصوصی و دولتی وجود دارد.
رئیس کمیسیون مشارکتهای اقتصادی شورای شهر مشهد افزود: بهعنوان مثال برای پروژههای قطار شهری بیش از 5 هزار میلیارد تومان اعتبار لازم است که نیمی از آن را دولت میپردازد.
جوادی در ارتباط با مراحل پیشرفت خط 3 قطار شهری مشهد خاطرنشان کرد: قرارداد این طرح با 7.5 درصد افزایش نسبت به فهرست بهای سال گذشته با قرارگاه خاتم منعقد شده و کلنگزنی آن نیز به انجام رسیده است.
وی بررسیهای انجام شده در مورد خط 4 قطار شهری را در مراحل ابتدایی آن عنوان کرد و گفت: هم اکنون در حال بررسی نقشه راه این مسیر بوده تا بتوان میزان سرمایه مورد نیاز آن را برآورد کرد و به تبع آن برای یافتن سرمایه گذار اقداماتی را به عمل آورد.
رئیس کمیسیون مشارکت های اقتصادی شورای شهر مشهد افزود: در حال حاضر هیچ یک از زیربناهای مربوط به خط 4 قطار شهری آماده نیست و باید مراحل مطالعاتی مربوط به آن طی شود ولی با این حال با توجه به هزینه خط 3 می توان گفت این پروژه نیز بالای 5 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.
انتهای پیام/ آ