به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرج، سرهنگ رضا اکبری در نشست خبری با اصحاب رسانه امروز در معاونت اجتماعی نیروی انتظامی استان البرز برگزار شد، با اشاره به مشکلات ترافیکی جاده چالوس اظهار داشت: این جاده به عنوان چهارمین جاده زیبای جهان و نیز تنها راه مواصلاتی برخی شهرهای شمالی از اهمیت بالایی برخوردار است و تردد بسیاری از مسافران از طریق این جاده انجام میشود.
وی با بیان اینکه با توجه به حجم ترافیک این مسیر تمهیداتی برای ایمنی مسافران باید در نظر گرفته شود، افزود: مدیریت ایمنی مسیر به سبب سقوط سنگ و بهمن و نیز در نظر گرفتن تمهیدات لازم در زمان بحران امری است که باید مورد توجه مردم و مسئولان قرار گیرد.
رئیس پلیس راه استان البرز فراوانی تقاضای سفر، محدود بودن ظرفیت محور علیرغم چند برابر شدن خوردوها، عدم جداسازی مسیر رفت و برگشت، پهن و باریک شدن خطهای عبور، کمبود سرویس بهداشتی و پمپ بنزین، صدور مجوز ساخت و ساز در حریم راه و فراوانی رستوران و تالارها بدون پیش بینی پارکینگ را از جمله مهمترین علل پس زدگی ترافیک در جاده چالوس دانست و گفت: وضعیت ترافیک و محدودیت راهها باید توسط تابلوها و رسانهها اطلاعرسانی شود.
وی اهمیت تسریع دولت برای اجرای آزادراه تهران- شمال برای حل مشکل جاده چالوس را ضروری دانست و تصریح کرد: استفاده از این جاده میتواند علاوه بر نزدیک کردن مسیر، ترافیک را تعدیل کرده و محدودیتها را کاهش دهد.
اکبری افزود: در صورتی که بتوانیم در 30 کیلومتر نخست جاده چالوس با تعریض 3.5 متری خطی به جاده اضافه کنیم میتوان اذعان داشت که در روزهای جمعه و تعطیل نیازی به یک طرفه کردن جاده نداریم و این گزینهای قابل اجراتر از سایر گزینهها محسوب میشود.
وی در مورد جاده چالوس به آتشگاه اظهار داشت: اختلاف نظرهایی در مورد ایمنی این جاده وجود دارد چرا که دارای پیچهای تند 13 درصد است و همچنین در زمان پیوستن به جاده چالوس به سبب اینکه خروجی آن در مسیر شمال به جنوب است، راه بندان ایجاد میکند که با اصلاح هندسی میتوان این موضوع را برطرف کرد.
رئیس پلیس راه استان البرز با اشاره به اینکه البرز رتبه نخست میزان تردد در کشور را به خود اختصاص داده، گفت: با توجه به این امر باید در مورد جاده چالوس و ترافیک آن محکم برخورد کنیم چرا که پلیس به تنهایی نمیتواند این معضل را برطرف کند و باید در حوزه آموزش، سیستمهای نظارتی، کنترل و نوع خودروها فعالیتهای لازم انجام شود.
وی با بیان اینکه نمیتوان گفت بیشتر بار ترافیکی آزادراه کرج- تهران و کرج -قزوین به سبب سایر استانها است، خاطرنشان کرد: به سبب اینکه اکثر ترافیک در روزهای تعطیل در حوزه کرج است و در سایر نقاط ترافیک به این شدت وجود ندارد نمیتوان این حجم بالای خودروها را متعلق به سایر استانها دانست؛ همچنین سرازیر شدن سه شاهراه اصلی جاده قدیم، جاده مخصوص و بزرگراه همت به این آزادراه نیز بر افزایش حجم ترافیک تاثیر بسزایی دارد.
اکبری با بیان اینکه برای رفع این معضلات نیازمند بودجهای خاص هستیم که البرز به تنهایی نمیتواند آن را تامین کند، گفت: کرج زیرساختی به نام کمربندی یا حتی جاده شریانی و بزرگراه ندارد و همه تنها از پتانسیل آزادراه استفاده میکنند و در این راستا کمربندی شمالی و جنوبی کرج و تعریض سریعتر آزادراه میتواند بسیار موثر باشد و همچنین فضای سبز موجود در آزادراه نیز میتواند بحران ترافیکی یا ایمنی ایجاد کند.
وی با تاکید بر اینکه باید تقاضای سفر را کاهش داد و به سمت خدمات دولت الکترونیکی پیش رویم، تصریح کرد: تا زمانی که زیرساختها و شرایط استفاده بهینه مردم از خدمات عمومی وجود ندارد نمیتوان مردم را به استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی تشویق کرد.
سرهنگ اکبری لزوم محصور شدن آزادراه و عدم عبور عابر پیاده را امری ضروری دانست و افزود: با توجه به اینکه بالاترین تصادفات فوتی مربوط به عابران پیاده است باید اطلاع رسانی و انجام تمهیدات لازم برای عدم حضور عابران در بزرگراه در دستور کار قرار گیرد و با توجه به کمبود بودجه برای محصور کردن، شهرداری کرج در این زمینه میتواند اقدام کند.
وی به رشد 5.5 درصدی تردد نسبت به سال گذشته در استان البرز اشاره و بیان کرد: با وجود این امر 35 درصد کاهش کشته در تصادفات داشتیم که 48 درصد آن در آزادراه تهران- کرج و کرج- قزوین بوده و بیشترین علل تصادفات در 5 ماهه نخست سال تخطی از سرعت مطمئنه، خستگی و خواب آلودگی راننده و عبور عابر از آزادراه بوده است.
اکبری با بیان اینکه 60 درصد کاهش کشتهها در برخورد وسیله نقلیه با نیوجرسی نسبت به گاردریل داشتهایم، اظهار داشت: از دیگر علل تصادفات میتوان آسفالته کردن راه های روستایی و از بین بردن سرعت گیرها و اقدامات مربوط به کنترل سرعت اشاره کرد.
وی خاطرنشان کرد: باید سیستمهای نظارتی که از دقت و سرعت بیشتری برخوردار است جایگزین شود و احساس نظارت پلیس برمردم افزایش یابد، همچنین متناسب بودن جریمه با خطا و نیز اطلاع رسانی سریع نسبت به تخلف و جریمه به راننده میتواند نقش مهمی را ایفا کند.
رئیس پلیس راه استان البرر با بیان اینکه امسال 9 فقره تصادف منجر به فوت در البرز اتفاق افتاده که نسبت به سال گذشته 50 درصد کاهش داشته، گفت: در بخش جرحی 32 درصد افزایش و 12 درصد افزایش تصادفات در سال جاری داشتیم.
وی بیان کرد: در راههای البرز از ابتدای سال تاکنون 346 هزار و 529 راننده متخلف جریمه شده که نسبت به مدت مشابه رشد 9 درصدی داشته و در مجموع 15 هزار و 84 انواع وسیله نقلیه در محورهای البرز توقیف شده و رشد 5 درصدی داشته است.
اکبری تصریح کرد: تمامی نیروها از حالت ستادی خارج شده و در حالت آماده باش قرار گرفتهاند و با افزایش گشتهای شبانه، طرحهای ضربتی حمل و نقل بار و مسافر در اولویت قرار گرفته است و کنترل دقیق بر تجهیزات خودروهای عمومی مسافربری انجام میشود.
انتهای پیام/ ی