به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، سردار تیمور حسینی با حضور در برنامه تلویزیونی شبکه خبر در جریان بررسی ضرورتهای طرح«کاهش» به جای طرح زوج و فرد، اظهار داشت: در طرح کاهش خودروها به سه گروه سبز، زرد و قرمز طبقهبندی شدهاند که براساس آن گروه سبز شامل خودروهای یورو5 به بالا، گروه زرد شامل خودروهای یوروچهار به پایین و گروه قرمز شامل خودروهایی هست که در سن فرسودگی قرار دارند یا کاربراتوری هستند.
وی افزود: در حال حاضر خودروهایی که در گروه قرمز قرار دارند تعداد کمی نیستند و نکته مهم دیگر این است که این خودروها تا حد قابل توجهی در سیستم ناوگان حمل و نقل عمومی وجود دارد. هنوز تاکسیهای پیکان در سطح شهر تردد دارند و اتوبوسهایی در ناوگان وجود دارد که سن فرسودگیشان فرا رسیده است.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ تصریح کرد: علاوه بر این خودروهای بسیاری در اختیار سازمانهای مختلف، نیروهای مسلح و دستگاههای دولتی قرار دارد که بسیار آلاینده هستند. اگر سراغ اجرای طرح برویم نخستین چالش خودروهایی هستند که از آنها نام بردم. بنابراین ابتدا باید تکلیف آنها را مشخص کنید.
وی در پاسخ به پرسشی مبنی براینکه آیا حفظ خودروهای گروه قرمز به قیمت سلامت شهروندان میارزد، گفت: هرکاری که انجام دهیم در قبال سلامت جامعه قابل قیاس نیست. ما طرفدار ترویج خودروهای آلوده نیستم اما باید با واقعیت زندگی کنیم.
وی گفت: طبق اظهارات حسینی خودروها میتوانند با یک برگه معاینه فنی ساده در شهر تردد کنند و این یعنی شکست زودهنگام طرح. ما هنوز در موضوع معاینه فنی در کشور به ثبات و یک وضعیت منطقی نرسیدهایم. اخذ برگه معاینه فنی خودروها به معنای این است که یک خودرو به لحاظ فنی شرایط لازم را برای تردد در شهر دارد. درحالیکه قالب مراکز معاینه فنی بدون مراجعه خودرو برگه مربوطه را صادر میکنند.
سردار حسینی هم در ادامه اظهارات مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران گفت: معاینه فنی 5 ساله خودروها باید به حال قبل بازگردد و دو ساله شود. چه تضمینی وجود دارد که بگوییم یک خودرو طی 5 سال استانداردهای خود را حفظ کرده خودرویی که در این مدت کاملاً رها در شهر تردد داشته است.
سردار حسینی در ادامه، گفت: یکی از نگرانیهای ما نیز همین است که موتورسیکلتهای موجود در سطح شهر استاندارد پایینی دارند و در هسته مرکزی شهر به راحتی تردد میکنند. علاوه بر این نکته دیگر این است که آلودگی به حرف ما گوش نمیدهد که فقط در یک نقطه باقی بماند. خودروهایی که از تردد آنها در محدوده کاهش جلوگیری میشود در سایر نقاط شهر تردد دارند و جریان هوا آلودگی آنها را به کل شهر سرایت میدهد.
انتهای پیام