آزادسازی نرخ‌ بلیت در فضای اجباری حمل‌ونقل هوایی بی‌معنی است

آزادسازی نرخ‌ بلیت در فضای اجباری حمل‌ونقل هوایی بی‌معنی است

عضو شورای رقابت با تاکید بر این‌که آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در فضای اجباری حمل‌ونقل هوایی مسافری کشور بی‌معنی است، گفت:متاسفانه تورم ۴۰ و ۵۰ درصدی به کارمند،‌کشاورز، کارگر و حتی افراد تحت‌پوشش بهزیستی و کمیته امداد تحمیل می‌شود.

نادر قاضی‌پور در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با تاکید بر این‌که زیرساخت‌های آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در کشور فراهم نیست، افزود: اگر آزادسازی رقابت در نوع هواپیما، ارتقای امکانات، خدمات‌دهی مناسبت‌تر، پذیرایی با غذای گرم پذیرایی و ... باشد، اقدام خیلی خوب است. این در حالی است که الان تعداد پروازها انحصاری و محدود است و مسافر هیچ حق انتخابی نیست.

وی با بیان این‌‌که همه چیز در حمل‌ونقل هوایی برای مصرف‌کنندگان اجباری است، تصریح کرد: هواپیما همان هواپیمای قبل از آزادسازی است، وقتی ایرلاین‌ها هواپیمای جدیدی را نیاورده‌اند و سطح خدمات پایین بوده و تاخیرات پروازی همچنان افزایش می‌یابد، آزادسازی نرخ‌ها بی‌معنی است.

قاضی پور با اشاره به این‌که آزادسازی و وقتی جواب می‌دهد که حقوق  و دستمزدها شناور شود، تاکید کرد: متاسفانه تورم 40 و 50 درصدی به کارمند بدبخت،‌کشاورز بیچاره، کارگر و حتی افراد تحت‌پوشش بهزیستی و کمیته امداد تحمیل می‌شود وقتی حقوق کارگران 700 هزار تومان است چطور قیمت‌ها از جمله نرخ بلیت هواپیما را آزاد می‌کنند.

وی با بیان این‌‌که آزادسازی زمانی معنی دارد که رفاه و امکانات باشد، گفت: «به یکی از مسئولان کشورهای اروپایی گفتند شما که نفت ندارید چرا وزیر نفت دارید، جواب داد چرا شما وزیر رفاه دارید، ما هم وزیر نفت داریم.»

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بیان کرد: بنابراین آزادسازی نرخ‌ها بدون فراهم کردن امکانات، خدمات، هواپیماهای جدید هیچ معنی ندارد.

قاضی‌پور پیش‌تر با اشاره به بررسی موضوع آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در جلسه دوشنبه هفته آینده به تسنیم گفته بود: متاسفانه مردم را آدم حساب نمی‌کنند و فقط می‌خواهند هزینه‌های زائد را با زور از مردم بگیرند.

وی افزود: بنده با هر گونه افزایش قیمت در مقطعی کنونی که حقوق‌ها افزایش نیافته، رفاه تغییر نکرده و درآمد سرانه پایین است از جمله بلیت هواپیما 100 درصد مخالفم.

وی با بیان این‌که دوشنبه هفته آینده موضوع آزادسازی هواپیما در جلسه شورای رقابت طرح و بررسی می‌شود، تصریح کرد: اجرای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما بدون فراهم کردن امکانات جدید، ارتقای سطح کیفی خدمات، هواپیماهای جدید، خدمات جدید و ... بی‌معنی است.

وی ادامه داد: به‌عنوان مثال پروازی چند ساعت تاخیر دارد اما یک نفر نمی‌آید از مردم عذرخواهی کند، بعدازظهر ساعت 18 زمان پرواز است اما شرکت‌های هواپیمایی تا ساعت 12 شب مردم را در فرودگاه نگه می دارند و آخر سر هم می گویند پرواز کنسل شده است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان این‌که در این‌صورت مسافر کجا بماند، فردی که جایی ندارد و بچه صغیر دارد چه گناهی کرده است، خواستار رسیدگی سازمان هواپیمایی کشوری به وضع نابسامان حمل‌ونقل هوایی کشور شد.

انتهای پیام/

 

 

پربیننده‌ترین اخبار اقتصادی
اخبار روز اقتصادی
مهمترین اخبار
کارگزاری فارابی
hamrah aval
رازی
دلستر
بانک ایران زمین
بانک سرمایه
بلیط هواپیما
triboon