به گزارش خبرگزاری تسنیم از تبریز، مسئولین و خبرنکاران محمدصادق پورمهدی را به بیان سخنان فنی و غیر حاشیهای میشناسند. تمام تمرکزش را بر روی اقدامات فنی و عمرانی میگذارد. او متولد سال 1342 و همچون برخی مدیران استان به همراه جبارزاده از آذربایجان غربی آمده و اصالتاً میاندوآبی است، جانباز 50 درصدی است که مدیرکلی دفتر فنی وزارت کشور، معاون سازمان شهرداریهای وزارت کشور، مدیرکل مسکن و شهرسازی استانهای همدان و آذربایجان شرقی و همچنین معاون عمرانی استانداریهای ایلام و قزوین را در کارنامه خود دارد.
وی پس از بازنشستگی دوباره به خدمت گرفته شد و پس از مدیر عاملی شرکت سرمایه گذاری مسکن شمال غرب کشور، به سمت معاونت عمرانی جبارزاده منصوب شد.
تخصیص 51 درصد از اعتبارات استانی آذربایجان شرقی
در اتاقش میهمانش میشویم و شروع میکند از دغدغههای عمرانی و حتی غیر عمرانی میگوید. محمدصادق پورمهدی در گفتوگو با تسنیم، با اشاره به وضعیت درآمد و هزینه کشور و آذربایجان شرقی در سال 94، اظهار داشت: کاهش قیمت نفت، تحریمها، کاهش پرداخت مالیات، واریز حقوق و یارانه و... همگی باعث کاهش تخصیص اعتبارات در استانها شده است.
وی افزود: با وجود این شرایط، خوشبختانه سرجمع اعتبارات استانی، تاکنون 760 میلیارد تومان علاوه بر اعتبارات ملی و ریاست جمهوری تخصیص یافته که حدود 51 درصد از کل اعتبارات مصوب است.
معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی، با اشاره به اینکه با پرداخت این اعتبارات، پروژههای نیمه تمام در اولویت هستند، ادامه داد: تعدادی از این پروژهها افتتاح شده و تعدادی نیز در دهه فجر به اتمام میرسد و بقیه آنها با تأمین اعتبارات مورد نیاز، تکمیل میشوند.
با وجود بودجه ناکافی به اعتبارات دولتی تکیه نکردهایم
پورمهدی، با تاکید بر اینکه ما در استان به اعتبارات دولتی تکیه نکردهایم، گفت: برای ادامه تکمیل پروژههای نیمه تمام و آغاز پروژههای جدید در استان، از منابع استانی، مشارکت مردمی و توانمندی شهرداریها استفاده میکنیم.
وی افزود: اکنون احداث بخش عمده ای از اتوبان مرند-جلفا و برخی از تونلهای مسیر نوردوز با مشارکت خوب منطقه آزاد ارس در حال احداث است، ضمن اینکه اتوبان مراغه-هشترود نیز توسط بخش خصوصی و مشارکت بانک سپه در حال اتمام است و با این اوصاف تمام تلاش خود را برای استفاده از ظرفیت همه بخشها انجام میدهیم.
معاون عمرانی استاندار با بیان اینکه در مسیر احداث جاده خواجه-ورزقان نیز از مشارکت شرکت مس استفاده میکنیم، ابراز داشت: اتوبان تبریز-بازرگان نیز که با مشارکت بخش خصوصی احداث میشود، مشکلات اولیه آن برطرف شده و با اولویت آغاز احداث جاده از کمربندی غربی تبریز به سمت صوفیان، در حال تجهیز کارگاه و اقدامات اولیه هستند.
برنامه ریزیهای صورت گرفته برای احیای این دریاچه نتیجه داده
وی به اقدامات انجام شده در حوزه دریاچه ارومیه نیز اشاره کرد و گفت: برنامه ریزیهای صورت گرفته برای احیای این دریاچه نتیجه داده و اعتبارات خوبی نیز از سوی دولت اختصاص یافته است.
پورمهدی با بیان اینکه بیش از 490 میلیارد تومان برای احیای دریاچه ارومیه بودجه تخصیص یافته است، خاطر نشان کرد: مدول دوم تصفیه خانه فاضلاب تبریز نیز با اعتبار 130 میلیارد تومان با حضور وزیر نیرو و استاندار آذربیجان شرقی به زودی کلنگ زنی میشود.
معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی، ادامه داد: احداث تصفیه خانههای فاضلاب شهری تبریز و آذرشهر در راستای احیای دریاجه ارومیه و به جهت واریز آب تصفیه شده این واحدها به دریاچه در نظر گرفته شده است که تصفیه خانه آذرشهر نیز با اعتبار 13 میلیارد تومانی کلنگ زنی میشود.
اولویتهای چهارگانه آقای معاون عمرانی
وی که مهمترین نقشههای عمرانی استان را برای پیگیری روزانه از آخرین وضعیت احداث آن در اتاق خود نصب کرده است، اولویت اتمام پروژههای زیرساختی استان را به بخشهای «راه آهن تبریز-میانه»، «اتوبان تبریز-بازرگان»، «متروی تبریز» و «اتوبان تبریز- اهر» تقسیم کرد و گفت: راه آهن تبریز-میانه 170 کیلومتر طول دارد که 130 کیلومتر از زیرسازی آن به اتمام رسیده و در آستانه خرید ریلهای طرح جدید هستیم.
راه آهن تبریز-میانه تا پایان سال 95، تا بستان آباد ریل گذاری میشود
پورمهدی ویژگی ریلهای طرح جدید را نصب سریع و تطبیق و تنظیم سرعت و شیب مورد نیاز در مسیرها دانست و ادامه داد: تا پایان سال 95، مسیر این خط آهن از میانه تا بستان آباد که بیش از 75 درصد مسیر است، ریل گذاری شده و آماده خواهد شد چرا که خوشبختانه این خط آهن با تزریق به موقع اعتبارات ملی و سفر ریاست جمهوری، بر اساس زمان بندی پیشبینی شده اجرا میشود.
معاون عمرانی استاندار، به جاده مهم تبریز- اهر اشاره کرد و گفت: رئیس جمهور در سفر به استان، برای سال 94 و 95 حدود 90 میلیارد به این جاده اختصاص داده که از 4 قطعه آن، یک قطعه از اهر تا «گویجه بئل» به اتمام رسیده و سه قطعه دیگر نیز با تعویض برخی پیمانکاران در حال تکمیل میباشد.
وی با تقدیر از تلاشها و پیگیریهای فرماندار هریس و بنیاد مسکن در مورد این جاده، تصریح کرد: منتظر تخصیص اعتبارات برای احداث این جاده نماندهایم، به طوری که اکنون با وجود پرداخت 7 میلیاردی از بودجه به پیمانکاران، کارهای انجام شده بیش از 40 میلیارد است و با تمام توان نیز برای اتمام این جاده تلاش میکنیم.
تا پایان نیمه نخست سال 95، مترو تبریز را از ائل گلی تا میدان ساعت میرسانیم
پورمهدی با اشاره به موضوع مترو و روند احداث آن در تبریز، خاطر نشان کرد: بر اساس پیمان برادرانه ای که با مدیران مترو بستهایم، تمام تلاش خود را میکنیم تا پایان نیمه نخست سال 95، مترو تبریز را از ائل گلی تا میدان ساعت برسانیم.
وی با بیان اینکه با اعتبارات خوب جذب شده از محل اعتبارات ملی و شهرداریها 5 واگن خریداری شده در حال استفاده و 5 واگن دیگر خریداری شده، دو ماه بعد از عید به تبریز میرسد، اظهار داشت: ریل گذاری از میدان ساعت به محدوده مسجد سالار شهیدان رسیده و سرعت خوبی به خود گرفته است.
معاون عمرانی آذربایجان شرقی توسعه مترو را عین عدالت دانست و گفت: حمل نقل عمومی در تبریز با توجه به رشد جمعیتی و آینده و توسعه شهری باید به سرعت گسترش یابد.
وی با اشاره به اینکه خط 4 مترو تبریز به صورت تراموا و روی زمینی احداث میشود، تصریح کرد: این خط میتواند ارزان تر و سریع تر از سایر خطوط احداث شده و مسافران را از میدان آذربایجان به شهرک شهید رجایی برساند.
پورمهدی با بیان اینکه در بحث ایجاد مترو در تمام شهرهای دنیا رقابت سنگینی وجود دارد، گفت: اکنون عربستان هم به این نتیجه رسیده است که در شهر مدینه به طول 130 کیلومتر مترو بسازد و 6 ساله آن را به اتمام برساند و ما نیز در تبریز باید تلاش کنیم این پروژهها را به سرعت به اتمام برسانیم.
وی با اشاره به اینکه روزانه حدود 3 میلیون نفر در شهر تبریز تردد دارند، اظهار داشت: هم اکنون هر کیلومتر حدود 200 میلیارد تومان هزینه میشود که باید برای برقراری عدالت، هر چقدر لازم باشد هزینه کنیم تا مردم در رفاه عمومی زندگی کنند.
انتهای پیام/