احمد جباری در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم در رابطه با آزادسازی نرخ بلیت هواپیما افزود: در بحث آزادسازی بهعنوان رئیس کمیته حملونقل مجلس در کمیسیون عمران با رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، مجموعه ایرلاینها و وزارت راه و شهرسازی جلساتی برگزار شد.
وی با بیان اینکه قانون آزادسازی را تکلیف کرده اما این به معنای افزایش قیمت نیست، تصریح کرد: نباید قیمتهای اضافه را به مردم تحمیل کنیم. این نرخ شاید برای یک شهروند خیلی زیاد باشد که در یک مسیر پروازی مثلا 200 هزار افزایش پول بیشتر پرداخت کند.
وی با بیان اینکه در کل درآمد آنچنانی نیست که بخواهیم کیفیت بخشی کنیم با طرح این پرسش که پس از آزادسازی آیا کیفیت بخشی در پروازها را انجام دادهایم، اظهار کرد: در قانون برنامه پنجم توسعه آزادسازی تکلیف شده اما در مقابل آزادسازی کیفیت بخشی، انتخاب هواپیما، ارتقای خدمات و... در قانون آمده است.
وی تصریح کرد: باید شهروندان هواپیما را انتخاب کنند، در هواپیما مانند اتوبوس صندلی اضافه میشود که این مسئله شهروندان را نگران کرده است.
عضو کمیسیون عمران مجلس در ادامه با اشاره به اینکه مردم باید برای بعضی از مسیرها حتما از هواپیما استفاده کنند، بیان کرد: آیا زیرساختهای حملونقل ریلی مناسبی در کشور داریم، مثلا مسیر 20 ساعته تهران-بندرعباس را میتوان به 10 ساعت کاهش داد؟ اگر اینگونه شده آزادسازی بلیت هواپیما انجام شود.
جباری یادآور شد: قانون تکلیف دو طرفه دارد هم برای اینکه آزادسازی انجام شود و هم اینکه سطح کیفی خدمات پرازی کیفیت ارتقا یابد.
وی با تاکید بر اینکه زمان مناسبی برای آزادسازی نرخها نیست، گفت: نمایندگان مجلس در کمیسیون عمران مخالف آزادسازی نرخ بلیت هواپیما بودند و مدیران مربوطه هم این استدلال را دارند که "ما کار قانونی را انجام دادهایم."
انتهای پیام/