به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی سالیان سال است که گلوی حملونقل را میفشارد، ناوگانی که 50 درصد آن اتوبوسهایی از رده خارج است که هنوز در سطح شهر تردد کرده و با خود آلایندگی را به خورد گلو و ریههای اصفهانیها میکند.
فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی کلانشهر اصفهان بهقدری است که هرساله نحیفتر میشود و این مسیر نزولی عمر این ناوگان را افزایش میدهد که در پی آن آلودگی هوا نیز همراه با آن افزایش مییابد.
اگرچه با بررسی اخبار سایر استانها درمییابیم که فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی یک بحران بسیار جدیی در بخش اتوبوسرانی در کلانشهرهای کشور است که تنها خاص اصفهان نبوده و سایر استانها مانند مشهد، تهران، فارس و تبریز نیز با این معضل دستوپنجه نرم میکنند و نشان میدهد که ناوگان اتوبوسرانی همچنان به خط قرمز نزدیک میشود.
با بالا رفتن و افزایش سن ناوگان اتوبوسرانی فرسودگی آن سبب افزایش تعداد دفعات خرابی میشود و جدای از بخش آلودگی هوا ضررهای ریالی نیز با خود بههمراه میآورد.
فرسودگی و دودزایی این بخش از حملونقل عمومی یکطرف قضیه است و روی دیگر سکه اتوبوسهایی هستند که جدای از این معضل داخل آن نیاز به بهسازی بیشتری دارد؛ مریم یک همشهری اصفهانی است که از وجود اتوبوسهایی در مسیر حاشیه شهر اصفهان مانند خوراسگان و پینارت گلههای بسیاری دارد.
وی به تسنیم گفت: متأسفانه در مسیرهای زیادی با اتوبوس تردد میکنم و میبینم که چقدر تفاوت وجود دارد بین مناطقی که به حاشیه کشیده شده و مناطقی که در مرکز شهر وجود دارد، در مناطقی مانند پینارت و خوراسگان اغلب اتوبوسها بهقدری کهنه است که کف آن پوسیدگی کامل داشته و حتی سوراخ شده هر بار ترس از این را دارم که یکباره در مسیر کف اتوبوس پایین نرود و اتفاق خاصی نیفتد و این در حالی است که در مرکز شهر و حتی میدان آزادی شما هیچگونه ازایندست اتوبوسها نمیبینید و این جای تأسف دارد.
نیمی از ناوگان اتوبوسرانی بالای 10 سال عمر دارند
رئیس کمیسیون حملونقل شورای اصفهان در جلسه بررسی آلودگی کلانشهر اصفهان گفت: ما ناوگان اتوبوس جوان دودزا نمیخواهیم و به دنبال ناوگان حملونقل پاک و بدون آلایندگی در شهر هستیم.
وی افزود: 600 دستگاه اتوبوس نیز در ناوگان حملونقل عمومی شهر بالای 10 سال سن داشته فرسوده هستند که باید برای نوسازی و بهسازی این ناوگان تلاش جدی شود.
قربانی عضو کمیسیون حملونقل، محیطزیست و فناوری اطلاعات شورای شهر اصفهان نیز دراینباره تصریح کرد: بیش از 300 دستگاه اتوبوس در جایگاه قلعه شور زمینگیر شده و نیمی از ناوگان اتوبوسرانی نیز در حملونقل عمومی شهر بالای 10 سال سن دارند.
از سوی دیگر معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی را تائید کرده و دراینباره به تسنیم گفت: تا 10 سال پیش عمر ناوگان اتوبوسرانی زیر 3 سال بود اما الآن نسبتاً ناوگان فرسودهای شده و برای نوسازی آن با مشکل روبهرو بودهایم؛ پیش از این شهرداریها با حدود 15 میلیون تومان یک اتوبوس نو خریداری میکردند و بقیه توسط دولت پرداخت میشد اما الآن کمک دولت قطعشده و هزینه اتوبوسها نیز افزایشیافته و شهرداری باید آن را تهیه کند و این در حالی است که هر اتوبوس حدود 400 میلیون تومان هزینه در بردارد.
200 دستگاه اتوبوسی که قرار بود، زودتر تحویل داده شود
صلواتی بابیان اینکه قرار است 200 دستگاه اتوبوس به ناوگان در ماه جاری اضافه شود گفت: با توجه به حساسیت و رفاه شهروندان برنامه نوسازی ناوگان را در اولویت قرار دادهایم و در این رابطه قرارداد خریداری 200 دستگاه اتوبوس را منعقد کردهایم که تا پایان همین ماه وارد ناوگان میشود.
وی تصریح کرد: قرار بود این تعداد مهرماه وارد چرخه حملونقل شود اما با بدقولی خودروسازان داخلی مواجه شدیم و باوجود اینکه کل هزینه را پرداخت کرده بودیم در زمان موعد تحویل ندادند.
صلواتی با اشاره به عمر ناوگان اتوبوسرانی اظهار داشت: با برنامهریزی برای آینده سعی بر این است که سن ناوگان را به 5 سال کاهش دهیم تا مهر سال آینده در ناوگان اتوبوسرانی اتفاقات خوبی در شهر ببینیم.
600 اتوبوس از رده خارج در اصفهان تردد میکنند
معاون حملونقل شهرداری اصفهان بیان کرد: متأسفانه در حال حاضر ناوگانی داریم که 600 اتوبوس آن بالای 10 سال عمر دارد و بر اساس استانداردها درواقع از رده خارج هستند؛ این مشکل به دلایل مختلف مانند مشکلات اعتباری، بودجه، تحریمها و قطع شدن کمکهای دولت است که سبب شده سن ناوگان بالا برود.
وی تصریح کرد: حدود 1200 دستگاه اتوبوس در سطح شهر اصفهان فعالیت میکند که از این تعداد 600 دستگاه عمر بالای 10 سال داشته و بقیه هم از سن یک سال تا 10 سال را داریم.
صلواتی افزود: در حال حاضر ناوگان اتوبوسرانی سهم 18 درصدی در بخش حملونقل عمومی مردم را دارد بوده که قابلقبول نیست و پسازآن 15 درصد سهم تاکسی بوده و قصد بر این است که تا سال آینده به ناوگان اتوبوسرانی 5 درصد اضافه و در برنامه اصفهان 1400 به 45 درصد برسیم.
وی گفت: باوجود کسری بودجه، سعی بر این است که حملونقل عمومی کمرنگ نشود و در اولویت شهرداری قرار گیرد و ازاینرو پیگیری و اولویت نخست در اعتبار مربوط به حملونقل عمومی است تا کفیت ناوگان ارتقا یابد.
ناوگان اتوبوسرانی سن کهنسالی را در مرز میگذراند، پای فرهنگ استفاده از حملونقل عمومی همچنان میلنگد و ناوگان اتوبوسرانی اصفهان همچنان منتظر نونوار شدن و تحولی تازه است.
گزارش از نگین فروغی
انتهای پیام/