به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، محسن پورسید آقایی در کنفرانس بین المللی ریل، ریل و بندر و نفت اظهار کرد: کنفرانس بین المللی ریل-بندر و ریل- نفت نخستین رویدادی است که سه بخش بنادر، راه آهن و نفت را گرد هم آورده تا همکاری مستمری را با هم داشته باشند.
وی با اشاره به این که ایران به دلیل موقعیت ممتاز جغرافیایی از پتانسیل های بالایی برای ترانزیت کالا برخوردار است، تصریح کرد: در حال حاضر 10 هزار و 500 کیلومتر راه آهن در کشور داریم و 9000 کیلومتر جدید در برنامه است که قرارداد 5000 کیلومتر آن عملیاتی شده است. بر اساس برنامه تا پایان 1404 سهم راه آهن در بار باید به 30 درصد و در مسافر به 18 درصد افزایش یابد.
وی با اشاره به این که در سال های اخیر ترانزیت کالا در راه آهن سالانه 100 سال افزایش یافته است، گفت: افزایش خطوط ترانزیتی از اهداف ماست و تمرکز بر راه آهن داخلی کافی نیست، خوشبختانه امروز به ترکمنستان، ترکیه و پاکستان متصل هستیم و برنامه داریم به راه آهن های آذربایجان ،افغانستان و عراق موصل شویم.
وی با اشاره به این که بنادر عباس، امام خمینی، خرمشهر و امیرآباد به راه آهن متصل هستند و بنادر انزلی و چابهار نیز به زودی به راه آهن متصل خواهند شد، افزود: در دو سال اخیر با همکاری کشورهای منطقه کریدورهای بین المللی ریلی را از جمله چین به تهران را فعال کرده ایم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این که کریدور دریای خزر و خلیج فارس را با کشورهای شمالی برنامه ریزی کرده ایم، بیان کرد: با توافق اخیر با راه آهن روسیه و آذربایجان کریدور بندرعباس-مسکو و هلسینکی نیز تعریف شده است.
پورسیدآقایی با اشاره به کاهش هزینه ترانزیت برای ترغیب تجار به استفاده از ریل برای حمل، یادآور شد: ایران کشوری نفت خیز است و جابجایی فرآورده های نفتی از طریق ریل باید افزایش یابد. از سوی دیگر پتانسیل ترانزیت فرآورده های نفتی از کشورهای شمالی به بندرعباس را داریم. در این راستا با توافق انجام شده ترانزیت نفتی از ترکمنستان به بندرعباس به زودی عملیاتی می شود.
وی با بیان این که همه مسیرها قابلیت جابجایی نفت با لوله را ندارند و استفاده از ریل برای این کار مقرون به صرفه تر از جاده است، تاکید کرد: با سیاست های اتخاذ شده امسال شاهد دو برابر تقاضای شرکت پخش برای حمل فرآورده های نفتی از طریق راه آهن هستیم.
انتهای پیام/